2024年上半年，車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，這是各大車(chē)企交上的一份成績(jī)單，對(duì)于“看銷(xiāo)量選車(chē)”的消費(fèi)者有著非同尋常的參考意義。中國(guó)新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色，合資燃油車(chē)日薄西山，2024年的車(chē)市有多卷？刺刀見(jiàn)紅，血雨腥風(fēng)，這份成績(jī)單都是帶著血的。是競(jìng)爭(zhēng)，是商戰(zhàn)，見(jiàn)高下，也分生死。這份成績(jī)單表面看是銷(xiāo)量，實(shí)則是各家“諸侯”的“疆域圖”，可以借此說(shuō)一說(shuō)“天下大勢(shì)”。

第一名：比亞迪

比亞迪表面上是第一，而實(shí)際上，第一名也無(wú)法完全體現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)。就好像學(xué)霸的一百分，是因?yàn)榫砻嬷挥幸话俜忠粯?。比亞迪的隱形優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)，第一，它半年來(lái)160多萬(wàn)的銷(xiāo)量全部都是新能源車(chē)！這意味著什么？這意味著相較于其他傳統(tǒng)車(chē)企，比亞迪早已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型。新能源車(chē)的滲透率越來(lái)越高，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額越來(lái)越小，也就是說(shuō)在車(chē)企的銷(xiāo)量構(gòu)成中，新能源汽車(chē)占比越高，其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的含金量就越高，而比亞迪的新能源占比是100%。而現(xiàn)在，普通消費(fèi)者選擇新能源車(chē)第一個(gè)想到的是比亞迪，而且在一番斟酌、比較之后，也會(huì)發(fā)現(xiàn)，最為穩(wěn)妥的也是比亞迪。

其次是比亞迪的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，今年的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)就是比亞迪發(fā)起的，榮耀版上市，直接打出了合資品牌要不起的價(jià)格。之后是秦L（參數(shù)丨圖片）和海豹06，第五代DM混動(dòng)車(chē)型。10萬(wàn)元的價(jià)格，2.9L的油耗，加上不錯(cuò)的動(dòng)力、隔音和舒適，而且經(jīng)過(guò)拆解之后用料厚道全無(wú)短板。關(guān)鍵是這樣的產(chǎn)品，這樣的價(jià)格，比亞迪是可以盈利的?？梢哉f(shuō)比亞迪以一己之力拉升了造車(chē)門(mén)檻——在中國(guó)造車(chē)，你需要有這樣的技術(shù)底蘊(yùn)，這樣的成本控制能力才有資格上牌桌。

二、合資三強(qiáng)

所謂的合資三強(qiáng)，是我個(gè)人使用的稱(chēng)呼，分別是排在第二的大眾，排在第六的豐田和排在第八的本田。這里需要注意的是，大眾指的是南北大眾之和，豐田也包括了一豐廣豐，本田也包括了廣本東本。

曾幾何時(shí)，一汽大眾和上汽大眾要在排行榜前三占兩個(gè)名額的，現(xiàn)在加起來(lái)也沒(méi)干過(guò)比亞迪。想當(dāng)年豐田、本田也是如此，東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田都要分開(kāi)計(jì)算。而現(xiàn)在，比亞迪一家能抄日系全家。所以，南北大眾、日系三杰的稱(chēng)呼已經(jīng)不符合時(shí)代了，大眾、豐田、本田可以暫時(shí)稱(chēng)之為合資三強(qiáng)，而曾經(jīng)日系三杰的日產(chǎn)只能排在第十二位，而且銷(xiāo)量就靠一款軒逸苦苦支撐，已經(jīng)沒(méi)有上桌的資格了。

大眾的純電車(chē)型在降價(jià)之后，還是有一戰(zhàn)之力的，不過(guò)目前銷(xiāo)售的主力還是老舊的燃油車(chē)型——正好是比亞迪要顛覆的對(duì)象，所以前景很難被看好。

豐田、本田在新能源領(lǐng)域可以說(shuō)幾乎沒(méi)有什么存在感，市占率也在以肉眼可見(jiàn)的速度萎縮。有目前這樣的銷(xiāo)量，一是靠降價(jià)，二是靠此前積累的消費(fèi)慣性。日系在華銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步萎縮，在被奪走了“省油”的標(biāo)簽之后，日系車(chē)丟掉了最后一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

在新能源賽道上，目前所有的合資車(chē)型都不具備和國(guó)產(chǎn)品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，這也是我們中國(guó)新能源在歐美遭遇制裁的主要原因。合資三強(qiáng)目前還能留有部分地盤(pán)，靠的還是“祖輩余蔭”，隨著合資光環(huán)的褪色，銷(xiāo)量也會(huì)進(jìn)一步下滑，結(jié)果不可避免。

三、自主三強(qiáng)

自主三強(qiáng)分別為奇瑞、吉利、長(zhǎng)安。銷(xiāo)量從高到低分別為105.77萬(wàn)，95.57萬(wàn)和80.90萬(wàn)。長(zhǎng)城雖然也進(jìn)了前十，但是半年銷(xiāo)量還不到50萬(wàn)，目前只能算作第二梯隊(duì)。比亞迪并不在三強(qiáng)之列，我很早之前就點(diǎn)評(píng)過(guò)自主品牌，是一超多強(qiáng)的格局，比亞迪前面的兩大隱形優(yōu)勢(shì)我說(shuō)了，列為一超并不為過(guò)吧？

自主三強(qiáng)雖然銷(xiāo)量有高有低，但是核心競(jìng)爭(zhēng)力都不弱，在各個(gè)價(jià)位區(qū)間都有相對(duì)過(guò)硬的產(chǎn)品。比如說(shuō)緊湊級(jí)轎車(chē)，奇瑞有風(fēng)云A8，吉利有銀河L6，長(zhǎng)安有啟源A05，對(duì)標(biāo)秦PLUS和秦L，都沒(méi)有被甩開(kāi)代差。三強(qiáng)在產(chǎn)品層面和比亞迪同屬第一梯隊(duì)，所以保住市場(chǎng)份額是沒(méi)有問(wèn)題的，甚至有能力搶到更多蛋糕。不過(guò)三強(qiáng)面臨的問(wèn)題也是相似的，就是新能源的轉(zhuǎn)化率問(wèn)題，三家依然是以傳統(tǒng)燃油車(chē)為銷(xiāo)售主力，新能源銷(xiāo)量和造車(chē)新勢(shì)力相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。

四、其他

1、長(zhǎng)城：車(chē)沒(méi)問(wèn)題，但是不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)。如果長(zhǎng)城只造車(chē)不說(shuō)話，銷(xiāo)量口碑都會(huì)更好。長(zhǎng)城不是不造轎車(chē)，歐拉好貓閃電貓都屬于轎車(chē)，不過(guò)長(zhǎng)城并沒(méi)有正經(jīng)造轎車(chē)，比如說(shuō)對(duì)標(biāo)秦PLUS、風(fēng)云A8、銀河L6和啟源A05的插混產(chǎn)品。產(chǎn)品過(guò)于小眾，過(guò)于追求特立獨(dú)行，長(zhǎng)城是有資格，有能力進(jìn)入自主多強(qiáng)之一的，不過(guò)現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)做好，只排在第七。

2、特斯拉：雖然主銷(xiāo)只有3和Y兩款車(chē)，但銷(xiāo)量依然沖到了前十。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，即便特斯拉發(fā)布了Model 2，Model 4，銷(xiāo)量也不會(huì)有太大起色。買(mǎi)2或買(mǎi)4的那些人即便沒(méi)有2和4他們也是會(huì)買(mǎi)3的，選擇特斯拉的人永遠(yuǎn)都會(huì)選擇特斯拉，而不買(mǎi)特斯拉的人，大多也不會(huì)因?yàn)樗祪r(jià)而選擇。特斯拉是目前唯一一個(gè)能和國(guó)產(chǎn)新能源正面競(jìng)爭(zhēng)的品牌，不過(guò)它在國(guó)內(nèi)，只能在前十里占據(jù)一席之地，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有它翻江倒海的機(jī)會(huì)了。

3、上汽：上汽的銷(xiāo)量里包含了榮威、名爵、大通、智己、飛凡等子品牌，上汽目前也面臨著轉(zhuǎn)型的陣痛，幾大子品牌都有能打的產(chǎn)品，卻都沒(méi)能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，站穩(wěn)腳跟。不過(guò)即便這樣，上汽依舊站穩(wěn)了上半年銷(xiāo)量前十，可見(jiàn)其底蘊(yùn)深厚。不過(guò)上汽的子品牌過(guò)于分散，發(fā)力不集中，相互之間難以形成合力。榮威、名爵等品牌在國(guó)外享有很高的知名度，相比上汽的未來(lái)不會(huì)太差。

寫(xiě)在最后：除了目前已經(jīng)進(jìn)入前十的這十家車(chē)企之外，還有很多有實(shí)力的車(chē)企品牌在蓄勢(shì)待發(fā)。比如說(shuō)問(wèn)界，M9一款售價(jià)近50萬(wàn)的車(chē)銷(xiāo)量能穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)，理想雖然MEGA失敗了，L系列依舊保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來(lái)有換電作為護(hù)城河，小鵬有20萬(wàn)級(jí)的全域智能駕駛，零跑、哪吒都掙扎過(guò)了生存線，產(chǎn)品也有很高的性價(jià)比。2024的車(chē)市，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不叫內(nèi)卷，而是神仙打架，八仙過(guò)海各顯神通！