眾所周知，對(duì)于各行各業(yè)來說，“銷量業(yè)績(jī)”無疑是體現(xiàn)其產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力的最直接因素，對(duì)于新能源汽車行業(yè)來講更是如此。作為近幾年國(guó)內(nèi)發(fā)展最為迅速的幾大行業(yè)之一，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也引發(fā)了汽車行業(yè)的變革，致使如今新能源汽車行業(yè)已成為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域之一。

在這樣的前提背景下，一家國(guó)產(chǎn)車企能在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)上成為銷量佼佼者，這是很多人在幾年前想都不敢想的結(jié)果，而比亞迪卻將變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。就在昨天（2024年9月25日），比亞迪集團(tuán)第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，下線車型為百萬級(jí)純電性能超跑仰望U9。可能大家對(duì)于“900萬”這個(gè)數(shù)字沒有太過具體的概念，更無法單從數(shù)字上體會(huì)其深層含義，但此舉卻成為中國(guó)汽車工業(yè)樹立榮耀里程碑！

首先，比亞迪是全球首個(gè)達(dá)成第900萬輛新能源汽車下線的車企，這里的重點(diǎn)是“全球”二字，一些人心目中的某新能源汽車品牌可沒拿到這個(gè)成就。另外，距比亞迪第800萬輛新能源汽車下線僅過去2個(gè)多月（2024年7月4日，比亞迪第800萬輛新能源汽車在泰國(guó)剛剛竣工的工廠下線），這就意味著比亞迪僅用2個(gè)多月就生產(chǎn)了100萬輛新能源汽車，遠(yuǎn)超于同期任何一個(gè)合資品牌。

當(dāng)然，數(shù)字只是一方面，產(chǎn)品本身?yè)碛羞^硬的實(shí)力才能出真章！作為比亞迪下線的第900萬輛新能源車型，官方這次選擇百萬級(jí)純電性能超跑仰望U9，可不單單只是湊巧而已，其更多是對(duì)外展示比亞迪的產(chǎn)品能力。作為一款于今年8月份才剛剛開始交付的量產(chǎn)級(jí)車型，仰望U9擁有比亞迪易四方、云輦-X這兩大核心技術(shù)加持，在外觀設(shè)計(jì)、用料、性能、駕駛體驗(yàn)等多方面都在新能源領(lǐng)域取得了突破。要知道，曾經(jīng)百萬級(jí)超跑領(lǐng)域幾乎被外資品牌所壟斷，仰望U9的出現(xiàn)，意味著國(guó)人車企正式向該領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，而且這還只是剛剛開始。

要做就要做好，絕不能有絲毫怠慢！仰望U9誕生于我們中國(guó)自己的超跑工廠，為滿足仰望U9的超高性能與品質(zhì)要求，比亞迪專門在深汕設(shè)立了仰望U9高標(biāo)準(zhǔn)專屬工廠，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)為新能源超跑車型所專門設(shè)立的定制級(jí)工廠。而作為一輛出自國(guó)人車企的百萬級(jí)超跑，仰望U9不僅是國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車型，它同時(shí)還擁有目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強(qiáng)度達(dá)到鋼的5到6倍之多。如此高水準(zhǔn)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品實(shí)力，讓仰望U9成為了一把開啟國(guó)人純電超跑時(shí)代的“鑰匙”，也在眾多國(guó)產(chǎn)車企中起到了一定的表率作用。

向上挑戰(zhàn)百萬級(jí)豪車，向下普惠親民級(jí)座駕，這就是當(dāng)下比亞迪作為全球新能源汽車領(lǐng)跑者所在做的事?？梢哉f，比亞迪第900萬輛新能源汽車的正式下線有著多重含義，這不僅是只屬于比亞迪一個(gè)品牌的榮耀時(shí)刻，同時(shí)也是國(guó)人車企邁向更高層次的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。按照目前的生產(chǎn)能力與市場(chǎng)需求，比亞迪在2024年年內(nèi)完成第1000萬輛新能源汽車下線應(yīng)在計(jì)劃之中。那么問題來了！大家猜猜比亞迪第1000萬輛下線的車型會(huì)是哪款？