提起高階智駕，我想國內(nèi)有兩家企業(yè)很具代表性，其一是華為ADS高階智能駕駛，比如近期上市的智界R7就是代表車型之一；其二是百度阿波羅ASD高階智能駕駛，代表車型是百度與吉利聯(lián)合推出的極越01。很巧的是，智界R7和極越01都是中大型純電SUV，價格也相近，那么這兩款車型之間應(yīng)該如何選擇呢？在都有著不錯智駕表現(xiàn)的情況下，誰更具性價比呢？今天這篇文章，我們來對比一番。

極越01

由于未找到智界R7 667km Pro版車型圖片，以667km Max版車型替代/供參考

為了對比更具參考意義，我們選取兩款車價格接近的車型進行對比。極越01選擇的是指導(dǎo)價24.99萬的煥新款Max長續(xù)航版；智界R7選擇的是指導(dǎo)價25.98萬的667km Pro版。既然兩款車型都是在智駕方面表現(xiàn)突出的車型，我們就先和大家聊聊它們的智駕。

極越01 所配備的雙目攝像頭

極越01所搭載是一套來自百度的ASD高階智能駕駛，采用的是純視覺智駕，它是基于百度自家的全無人駕駛的自動駕駛大模型-ADFM大模型以及L4級自動駕駛同源技術(shù)進行打造。極越01配備了包括11顆攝像頭、12顆超聲波雷達、9顆毫米波雷達、2個高精度定位單元在內(nèi)的，共計34顆智駕感知硬件，搭配總算力504TOPS的英偉達雙Orin-X芯片，在硬件方面下足了料。

極越01 全車共配備34顆智駕感知硬件

在功能上，極越01的ASD高階駕駛輔助在2024年年底就可以實現(xiàn)全國都能開的無圖智駕，里程覆蓋率可達99.99%，除了常規(guī)的高速高架及城市的領(lǐng)航輔助、自動泊車/代客泊車等功能，該系統(tǒng)還創(chuàng)新實現(xiàn)了自動轉(zhuǎn)向燈和自動換擋功能，前者除了可以實現(xiàn)自動補打和熄滅轉(zhuǎn)向燈之外，還會根據(jù)實際導(dǎo)航路況，主動打轉(zhuǎn)向燈；后者則會在駕駛員上車后，識別車輛周圍環(huán)境，自動判斷并選擇掛前進或者倒擋，上車之后再省去掛擋步驟，出行更絲滑?？梢钥闯?，極越01所搭載的這套ASD高階智能駕駛輔助，它的邏輯十分貼近日常生活所需，在保障安全的前提下，讓駕駛氛圍更加輕松。

值得一點是，極越01在智駕硬件方面是全系一致的，并沒有區(qū)分高低配，所以即便是選擇入門款車型的用戶，在智駕方面也是和高配車型同權(quán)。

智界R7僅Max版及以上車型配備激光雷達，可實現(xiàn)完整版華為ADS高階智駕

智界R7所搭載的是華為ADS高階智能駕駛輔助，但是本次參與對比的667km Pro版車型屬于全系的入門款車型，在智駕硬件上配備的是10顆攝像頭、12顆超聲波雷達和3顆毫米波雷達，但并未配備激光雷達，所以只能實現(xiàn)華為ADS SE基礎(chǔ)版功能，在智駕體驗上和中高配車型有著較大的差異，如果想要體驗完整版華為ADS高階智駕的話，就要選擇指導(dǎo)價29.98萬的667km Max版及以上車型，之間的價差達到了4萬元，而與同樣可以實現(xiàn)高階智駕的極越01的入門款車型（煥新款Max/指導(dǎo)價21.99萬），更是貴了7.99萬。

除了智駕，智能座艙也是目前大家關(guān)心的重點，也關(guān)系著用戶日常的用車體驗。極越01和智界R7在座艙布局上是有著完全不同風(fēng)格的。極越01的風(fēng)格明顯更加科技和激進，其配備了尺寸達到了35.6英寸的6K屏幕，視覺效果十分出色，內(nèi)置了高通驍龍8295芯片，AI算力達到了60TOPS，內(nèi)存也達到了32G，除了可以滿足當(dāng)下的算力需求外，也給后續(xù)升級留下了冗余。

極越01還配備了后排7英寸顯示屏，用于對車輛功能的控制

智界R7整體的內(nèi)飾布局就更加傳統(tǒng)，有著一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控屏幕，該車采用的是華為鴻蒙OS，內(nèi)置了麒麟990A芯片，內(nèi)存為8G，從實用性角度來看，是足夠的，但是和極越01還是會存在硬件上的差距。

兩款車型采用了各具自家特點的語音助手。極越01是基于百度自家的“文心一言“AI系統(tǒng)，也是號稱“中國版ChatGDP”，通過語音助手SIMO，可以實現(xiàn)方言語音、車外語音等互聯(lián)功能，并且還可以識別唇動；智界R7則是基于同樣出色的盤古大模型，通過語音助手“小藝”進行互動，同樣也可以用方言識別。

最后是續(xù)航對比，本次參與對比的兩款車型，極越01 Max 長續(xù)航版配備的是寧德時代的100度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達到了780km，快充模式下，30分鐘可以從10%補能到80%；智界R7 667km Pro版車型，配備的是82度三元鋰電池，電池品牌顯示有江蘇時代和中創(chuàng)新航，CLTC純電續(xù)航為667km，但由于它是基于800V高壓架構(gòu)，所以快充模式下，15分鐘可以從30%補能到80%。在價格接近的情況下，極越01的純電續(xù)航里程更占優(yōu)勢，而智界R7在補能方面更占優(yōu)勢。

極越01的快充口

智界R7的快充口

綜合上文的對比內(nèi)容來看，兩款車型所搭載的高階智駕都是行業(yè)內(nèi)出色的水準(zhǔn)，但極越01以全系同權(quán)的高階智駕，在用戶體驗上顯然是更友好；至于智能座艙，兩款車型各具特點，同樣，極越01勝在了硬件參數(shù)規(guī)格更高，后期升級的算力冗余也更充裕；而在補能方面，兩款車算是打個平手，各具優(yōu)勢。不過從性價比角度來看，盡管今天參與對比的兩款車型價格已經(jīng)很接近，但智界R7依舊比極越01貴了接近1萬元，而且如果不追求長續(xù)航的話，極越01還提供了指導(dǎo)價21.99萬的Max版車型，在高階智駕體驗不變的情況下，僅僅是純電續(xù)航調(diào)整至580km，它比智界R7的入門款（667km Pro）便宜了接近4萬元，所以如果你注重性價比的話，該怎么選，心里應(yīng)該很清楚了。