在中國商用車行業(yè)的未來展望中，新能源無疑是一個不可忽視的趨勢。傳統(tǒng)能源動力總成的核心地位正逐步被電機、電池和電控這新能源商用車的“新三核”所取代。其中，電池作為卡友們最為關心的配置之一，其性能表現(xiàn)直接關系到新能源商用車的市場競爭力。

在濰柴2025年全球合作伙伴大會上，濰柴首次亮相的輕重卡電池產(chǎn)品——B1Y輕卡電池和B2A重卡電池，引發(fā)了廣泛關注。這兩款電池均采用了全新的LFP刀片電池技術，具備多項卓越性能。

B1Y輕卡電池的實際展品電量覆蓋140kWh，這一電量儲備在行業(yè)中頗具競爭力，能夠滿足城配運輸?shù)亩鄻踊枨?。按照當前百公?0度左右的平均電耗計算，B1Y電池的理論續(xù)航可輕松超過300km，非常適合貨拉拉等平臺的不固定地點、路線和貨物的復合型城配運輸工作。

而B2A重卡電池則覆蓋了200-600kWh的電量范圍，能夠滿足港口點對點運輸或省際專線運輸?shù)戎匦瓦\輸需求。無論是牽引、自卸、攪拌還是專用車，B2A電池都能提供可靠的動力支持。

LFP刀片電池的核心優(yōu)勢在于其安全性，針刺不冒煙、不起火，即使在復雜或崎嶇路段也不必擔心電池剮蹭損傷帶來的安全隱患。這一特性極大地保障了人、車、貨的安全，讓新能源商用車在運輸過程中更加可靠。

在強度方面，B1Y和B2A電池都表現(xiàn)出色。它們采用了CTP成組技術，減少了電池組環(huán)節(jié)，直接將電芯裝進電池包，提高了空間利用率和生產(chǎn)效率，同時增強了電池包的扭轉強度。B1Y電池的機械耐受性滿足老國標的2倍，B2A更是達到了4倍，進一步提升了用戶的安全感和使用信心。

在充放電循環(huán)次數(shù)方面，B1Y電池達到了4500次，B2A基礎達到了2800次，用戶還可以根據(jù)需求選擇更高循環(huán)次數(shù)的B2A電池。這得益于LFP的化學體系，使得電池在使用壽命上更加長久。同時，B1Y電池的SOC 20%～80%充電時間僅需18分鐘，B2A也僅需29分鐘，大大提高了運輸?shù)臅r效性。

對于東北地區(qū)的卡友們來說，冬季電池的隱患問題一直是個難題。但濰柴B1Y和B2A電池均具備零下35°C至零上65°C的工作需求，在極限環(huán)境下依然可以正常使用。同時，在零下20°C的情況下也能正常充電，這對于東北地區(qū)的新能源運輸需求來說無疑是個好消息。

濰柴B1Y和B2A電池的出色表現(xiàn)，不僅展示了濰柴在新能源商用車領域的技術實力，也為市場提供了更加安全、可靠、高效的動力解決方案。未來，這兩款電池在新能源商用車市場上將發(fā)揮重要作用，推動行業(yè)的進一步發(fā)展和轉型。