當(dāng)ET9駛上海心沙舞臺時，大屏幕背景上的雪山也隨著一輪初升的紅日，被染成金紅色。

“這就是這個時代最好的車?！崩畋蠛俺隽俗顝姷目谔?，但并沒有人覺得他在吹牛。

這是對ET9產(chǎn)品力的認(rèn)可，不過仍然有人擔(dān)心，為蔚來捏一把汗。

大家的擔(dān)心在于高端純電市場，尤其是行政旗艦市場有些小眾，蔚來能走量嗎？不走量，還能活多久？

用戶是蔚來的護城河

從2017年第一次NIO Day開始，這樣的擔(dān)心似乎每年都在繼續(xù)。“最快今年，最晚明年”的質(zhì)疑聲，年年都要來一回。

但每一次，蔚來都挺過來了。

當(dāng)22000人坐滿了海心沙的會場，李斌再次聊起用戶和蔚來的關(guān)系。

過去6年間，有21,946名用戶參與了蔚來志愿者行動，讓更多的人了解智能電動汽車，了解蔚來。

蔚來APP的月活達到266萬，累計注冊用戶1350萬。除了線上社區(qū)，在線下，全球179家蔚來中心累計接待了2,388萬人次，NIO Huose已經(jīng)成為了蔚來用戶們分享快樂共同成長的地方。截止目前，蔚來全球一共舉辦了超過29萬場線下活動，400多萬人次參加。

蔚來的用戶大電影也講述了十年來不少用戶的故事。由于充換電基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，也讓蔚來用戶成為了敢于冒險和探索電動出行邊界的電動車用戶。

李斌說：“用戶的認(rèn)可是蔚來存在的價值，感謝每一位向朋友推薦蔚來，謝謝你們辛苦的解釋蔚來的與眾不同。感謝每一位積極批評反饋意見和建議的人，蔚來還不完善，但我們一定會努力變得越來越好?！闭f到這里李斌有些哽咽。

你很難想象，有這樣龐大用戶基礎(chǔ)，已經(jīng)艱難走過十年，并完成了全棧技術(shù)研發(fā)，擁有三個品牌，售價覆蓋從14.88萬-80多萬的創(chuàng)新車企，會成為人們眼中下一個“藥丸”的車企。

技術(shù)旗艦與六眼飛魚

NIO Day當(dāng)晚，小鵬汽車董事長何小鵬也來到后臺探班，李斌也對所有產(chǎn)業(yè)界同仁表示了感謝，“有的時候可能有點卷，但是大家你追我趕，相互激發(fā)，一起推動汽車產(chǎn)業(yè)再一次成為科技創(chuàng)新的制高點?！?/p>

過去十年，蔚來一直在兩件事上堅定不移，技術(shù)創(chuàng)新和充換電基礎(chǔ)設(shè)施。技術(shù)創(chuàng)新一直是蔚來的本色。

從成立的第一天開始，蔚來就堅持全球布局正向研發(fā)累計投入超過530億元，全球研發(fā)人員超過11,000人，完成了12全棧的技術(shù)布局，累計申請專利9500多件。

蔚來ET9，就是蔚來10年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶和突破。

作為行政旗艦也是技術(shù)旗艦，李斌講了挺多，采用了很多時代領(lǐng)先的技術(shù)，有芯有魂。

盡管不少人為其銷量擔(dān)心，但蔚來透露，售價為81.8萬元的999輛首發(fā)限量版已經(jīng)售罄。

今年NIO Day首次發(fā)布了兩款新車。主打高端小車的蔚來第三品牌firefly螢火蟲也輕輕亮相。

“六眼飛魚”的造型引發(fā)了巨大的爭議和討論。這也不是第一次蔚來新車遭遇吐槽。之前ES7和ET9在發(fā)布前都曾在網(wǎng)上遭遇差評。

李斌回應(yīng)道，“等看看實車吧，別看圖說話。”

在一個中國人似乎并不太關(guān)注的細(xì)分市場，能引發(fā)如此熱度的討論，恐怕也不多見。

不過，蔚來對于用戶們呼吁已久的前備箱、橫屏設(shè)計的車機，都予以了回應(yīng)。說明蔚來還是聽勸的。

大公司視點

一個立足時代前沿的技術(shù)旗艦，一個目標(biāo)服務(wù)全球市場的精品小車，體現(xiàn)了蔚來在下一個十年的主要目標(biāo)：勇攀高峰、沿途下蛋。

既要在技術(shù)創(chuàng)新上引領(lǐng)全球，又要不斷拓寬市場規(guī)模。

每年一次的NIO Day已經(jīng)成為蔚來車主們的節(jié)日，全國車友歡聚一堂。甚至連舉辦地和主題曲都是車友們自己定的。

智能電動車時代的競爭，從來不是單純一輛車的競爭，構(gòu)筑全面的體系競爭力才能最后勝出。

也許有失敗，也許有挫折，但造車從來不是一蹴而就。

就像李克勤唱響的那首《紅日》，“命運就算顛沛流離，命運就算曲折離奇，命運就算恐嚇著你做人沒趣味。別流淚 心酸 更不應(yīng)舍棄，我愿能 一生永遠陪伴你。”