• 新華社北京204年12月25日電，中國已核準(zhǔn)雅魯藏布江下游水電工程。雅魯藏布江下游水電工程將為加快構(gòu)建新發(fā)展格局，對深入推進“雙碳”戰(zhàn)略、應(yīng)對全球氣候變化具有重大意義。同時，據(jù)中國能源報，雅魯藏布江下游水電裝機規(guī)模約6000萬千瓦，按1.72萬元單位千瓦投資額測算，總投資額可達10295億元。

針對這一消息，印度媒體卻稱中國在布拉馬普特拉河(雅魯藏布江流入印度境內(nèi)的名稱)上游建水電站是個威脅，不但會給印度帶來“洪災(zāi)”和“泥石流”，影響地區(qū)生態(tài)環(huán)境，而且中印一旦發(fā)生沖突，中國還可能會用“截流”控制印度。

• 有人算了下，即便中國境內(nèi)水量只占雅魯藏布江全流域水量的5%，那也是一個極其龐大的數(shù)字。因為印度是個極度缺水國家，而且還是分季節(jié)的，不缺水時洪災(zāi)，缺水時旱災(zāi)。即使5%的水量，你就想糧食產(chǎn)量下降5%會是多少？這是多少人的口糧？那么，我就來盤一盤事實到底如何呢？

首先，關(guān)于在雅魯藏布江及其支流修建任何水電設(shè)施其實沒有任何爭議。這是中國“十四五”規(guī)劃和2035遠景目標(biāo)中的工程，不是印度說爭議就是爭議的。何況流經(jīng)中國境內(nèi)的雅魯藏布江流域?qū)儆谥袊?，我們修建任何設(shè)施與印度無關(guān)。

• 根據(jù)“國際水法五大基本原則”和聯(lián)合國75/212號決議等相關(guān)文件，印度無權(quán)干涉中國在中國領(lǐng)土上修建任何水電設(shè)施。值得注意的是，其實印度在跨國用水方面一向霸道，與巴基斯坦、孟加拉國都有沖突，那么印度更是沒有資格對中國指指點點了。

相反，在我看來，雅魯藏布江水電站將會極大促進中印友好關(guān)系發(fā)展，徹底打破中印關(guān)系僵局，為解決中印邊境爭議提供典范案例，為建設(shè)南亞次大陸方向一帶一路貢獻力量。對！就是這么神奇的。

• 大家要知道，長期以來制約中印關(guān)系發(fā)展的最大因素就是印度搞不清楚自己的定位，仰仗喜馬拉雅山天險做著不切實際的美夢，雖然他們很難爬上來，但也想著你中國人不也過不去嗎？因此就總是跟個癩皮狗一樣，仗著打不到它就撒潑打滾刷存在感。當(dāng)你能打到它的時候，癩皮狗自然也就不敢賴皮了，這將會大大有利于中印關(guān)系回到正常軌道上來。

其實，很多人對于雅魯藏布江地區(qū)的情況極度不熟悉，張嘴胡說八道，所以對這個問題的認(rèn)知存在很大的偏差，當(dāng)前廣為流傳的謬論有這么幾個：

首先是旱季蓄水、雨季放水，沖了印度。這個說法有三個問題：

1，雅魯藏布江水量占下游流量的比例極少極少，幾乎忽略不計，攔蓄水很難對下游造成影響。河水來自于哪兒？來自于天上的降水。就算是冰川融水它最終還是天上來的，整個雅魯藏布江流域喜馬拉雅山北側(cè)的降水量都相當(dāng)小。

我們可以對比一下衛(wèi)星圖，雅魯藏布江干流在喜馬拉雅山以北全部位于400毫米等降水線以北，日喀則以西更是在200毫米等降水線以內(nèi)，屬于是干旱/半干旱地區(qū)。在這種地方水是個寶貴資源，怎么拿去沖敵方國土？

要到林芝“兩江匯流”區(qū)域降水量才會爬升到800毫米區(qū)間，到帕隆藏布與雅魯藏布江匯流之后才爬升到1600毫米區(qū)間，此后就進入所謂的“藏南地區(qū)”了。在整個藏南地區(qū)，包括雅魯藏布江下游“布拉瑪普特拉河”流域，降水量都在1600毫米以上，有些地區(qū)例如印度的那加蘭，甚至爬升到2200毫米以上，屬于降水極端豐沛的地區(qū)。布拉瑪普特拉河的徑流基本上都是這一地區(qū)的降水，占比高達95%以上。

• 換句話說，以我國墨脫縣為界，上游來水大概在5%~10%之間，下游降水匯流補充的徑流量大概在90%~95%之間，上游截流、放水導(dǎo)致下游洪水的可能性微乎其微。

2，我國境內(nèi)可能的截流點，到雅魯藏布江出境點，還有很長的距離。這么長的國內(nèi)河道，很可能極大攤平突然放水導(dǎo)致的洪峰，彎彎曲曲的河道和復(fù)雜的地形很可能讓你好不容易制造的洪峰被撕裂撕碎成無數(shù)個極小的洪峰。

此外還有可能造成帕隆藏布江下泄不暢，帕隆藏布來水無法及時下泄造成上游洪水泛濫，淹了自己的地盤。跟雅魯藏布江這一段不同，帕隆藏布江流域人口可要密集得多，也是進藏主干道318國道途徑區(qū)域，不說印度人屁事沒有，都會把我們自己淹了個夠嗆。

3，布拉瑪普特拉河主要流域在孟加拉國境內(nèi)?？撮L度，印度境內(nèi)長、孟加拉國境內(nèi)短，但是你搞這種“水淹七軍”的破事兒，你是不是需要考慮一下流域人口？考慮下水力動力學(xué)？

布拉瑪普特拉河流域印度部分沒多少人，而且都是人種、信仰跟印度主體不一樣的幾個少數(shù)民族，經(jīng)濟也不發(fā)達。另外河床發(fā)育較深，對于洪水的承受能力也更強，很可能無法造成什么影響。布拉瑪普特拉河孟加拉部分人口稠密，是孟加拉國核心地區(qū)，跟我們無冤無仇，是孟加拉國的金華地帶。此外河床發(fā)育很淺，基本都是沖積平原，一旦來個大的洪水必然四處泛濫，主要打擊的是孟加拉國。

另外，印度東北幾個邦屬于是分離主義傾向特別強的幾個邦，印度巴不得你把他們都給沖死了好移民過去呢，就算是不能全部沖完，至少你干這點缺德事兒，能夠極大打擊當(dāng)?shù)氐姆蛛x主義勢力，放水淹這兒屬于是給印度政府幫忙的。而孟加拉國跟我們無冤無仇，你干這個缺德事兒，主要坑的就是孟加拉國。

• 也就是說，攔蓄水然后放水沖，除了制造麻煩，一點屁用沒有。提這個主張的100%都是熱血上頭沒了腦子的人，跟“長城貼瓷磚”是一種腦回路?？梢韵胍?，在我國建設(shè)雅魯藏布江大型水壩之后，印度一定會發(fā)動輿論污蔑我國準(zhǔn)備“水淹七軍”，以此來對我國聲譽造成負面影響，有不少腦子放臥室忘帶出來的人也一定會鼓噪“說得對說得好我們就是要這樣”，這種屬于是被人賣了還替人數(shù)錢的。

說到底，不管是我國，還是印度自己，內(nèi)心里根本都不會信什么“水淹七軍”的說法，雅魯藏布江不具備這個條件。不具備不是你想不想做的事情，而是地理條件地質(zhì)條件水文條件不可能，物理上不可能。實際上西藏大型水壩最主要的戰(zhàn)略功能是三點：

1、極大增強我國對藏南地區(qū)的影響力。我國對于我國的藏南地區(qū)，以前最大的困難就是物資、人員運輸困難。很多生活在內(nèi)地的人都覺得只要有河道就能修公路，在西藏不是這樣的。上圖中雅魯藏布江中游地區(qū)，紅線部分是交通極度困難地區(qū)，人煙極為稀少；黃線部分地區(qū)是絕對無法通行地區(qū)，基本是無人區(qū)。

絕對無法通行地區(qū)，意思是誰來都不好使，誰都沒法修路。交通極度困難地區(qū)的路是這個鳥樣，你以為這個路是年久失修？不是的，它才修好僅僅一年，就過了一個冬天、一個夏天而已。夏季這一地區(qū)降水量陡增，山體滑坡和泥石流是家常便飯，地震更是三天兩頭都有的。再往下就沒有村子也沒有路了，這個河灣過去就是結(jié)結(jié)實實的無人區(qū)。

• 要到達藏南地區(qū)，勢必要翻越喜馬拉雅山，沿著雅魯藏布江走是不可能的。而穿越喜馬拉雅山遠沒有你想的那么容易，那是平均海拔6000米以上的大雪山，地質(zhì)活動頻繁，山體極為破碎。

雅魯藏布江大型水利工程的設(shè)計本身就考慮了這個問題，水壩位置和引水渠十分有利于穿越喜馬拉雅山，在未來很可能能夠支持大量運輸物資和人員通過喜馬拉雅山，甚至不排除把鐵路修到藏南地區(qū)的可能性。

• 這個水利工程的設(shè)計非常奇特，水壩在喜馬拉雅山北側(cè)，發(fā)電廠房在幾十公里之外的喜馬拉雅山南側(cè)，中間用長達數(shù)十公里的地下、地上引水渠通。水壩壩頭水位海拔在2900米左右，發(fā)電廠房海拔在600米左右，落差高達2300米！這可能是人類現(xiàn)有水利工程中落差最大的一個了。

一噸水從水壩到發(fā)電廠，重力勢能為22540000焦耳，相當(dāng)于5千克汽油燃燒的熱值。你不要問工程造價高不高，我就問你這個產(chǎn)值嚇人不嚇人？這個引水渠本身是多功能設(shè)計，上部是行車隧道，下部是引水渠。這活兒是華能干的，不是中建不是中交，它就離譜你知道吧？

這個水利工程建成以后，“藏南孤島”墨脫就可以形成交通環(huán)線，物資運輸能力大大提升，支撐一兩個集團軍規(guī)模的后勤保障不成問題。能在這一地區(qū)拍出兩個現(xiàn)代化集團軍的，還有誰？

2、發(fā)電。目前藏東電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程已經(jīng)基本完成，西電東送工程也把這一地區(qū)納入了范圍，發(fā)出來的電量供應(yīng)全國電網(wǎng)不成問題，送出來是沒問題的。僅這一個水利工程的發(fā)電量，就相當(dāng)于整個三峽工程發(fā)電總量的3倍！此外還有帕隆藏布江、雅魯藏布江下游地區(qū)的梯級電站開發(fā)，整個雅魯藏布江林芝以下流域的發(fā)電總量無疑是個天文數(shù)字，落差極大、流量適中、電網(wǎng)覆蓋，這是一筆巨大的財富。

3、航運。此前整個西藏是沒有航運的，完全沒有，只有林芝附近兩江匯流區(qū)域有幾艘部隊的駁船能跑。就這個！整個青藏高原255萬平方公里，唯一的水上航運！雅魯藏布江大型水壩建成后，至少派鎮(zhèn)——林芝——米林——朗縣之間是可以運行水上運輸?shù)?，這些地方經(jīng)濟確實不發(fā)達，也沒有多少工業(yè)可言，但是對于軍用大型設(shè)備的運輸是極為有利的。

• 此前大型軍用設(shè)備運輸極其困難，這些地方的道路、橋梁、隧道基本上都不支持大型軍用設(shè)備通行，很多橋梁的承重極限不夠，道路也過于狹窄、崎嶇，水運毫無疑問十分有利于大型軍用設(shè)備從拉林鐵路卸載后轉(zhuǎn)水運，抵達藏南地區(qū)。目前鐵路已經(jīng)通達林芝市區(qū)，在林芝火車站卸載后，到庫區(qū)轉(zhuǎn)水運，此前很多不可能到達藏南地區(qū)的重型裝備將能夠通過船運送到喜馬拉雅山南邊。

那么，軍用重型設(shè)備都有些什么呢？當(dāng)然是陸軍新裝備的火三輪啦！隨著軍用火三輪到達藏南地區(qū)，我國在藏南地區(qū)影響力提升遠不止一個檔次，中印關(guān)系在經(jīng)歷微不足道的短暫陣痛期以后，一定是欣欣向榮、蓬勃發(fā)展，中印關(guān)系不排除有可能超越中巴關(guān)系等其他傳統(tǒng)友好關(guān)系，邁上一個新臺階！

最后的話：雅魯藏布江水電站是百年大計的工程，會是一個中印共贏的新局面！

• 大家試想下，漢中在陜西手里，嘉陵江在重慶手里，沒見四川人說什么；
• 山海關(guān)在河北手里，通遼在內(nèi)蒙古手里，沒見遼寧人說什么；
• 林州在河南手里，沒見山西人說什么；
• 菏澤在山東手里，沒見河南人說什么；
• 三門峽在河南手里，沒見陜西人說什么；
• 仙霞關(guān)在浙江手里，沒見福建人說什么；
• 承德在河北手里，沒見內(nèi)蒙古人說什么。
• 怎么雅魯藏布江上游在中國手里，你印度人的話就那么多呢？

眾所周知，印度是一個缺水但又容易洪澇的國家，它更需要我們建設(shè)一個大壩調(diào)控一下水資源。因此，個人都覺得，印度應(yīng)該向中國繳納建設(shè)相關(guān)費用，不是嗎？