隨著2025年的大幕拉開，國內(nèi)各大車企紛紛曬出了自己的年度成績單，而在新能源汽車領(lǐng)域，新勢力品牌的表現(xiàn)尤為引人注目。在這場年度大考中，誰才是最終的佼佼者？

回顧2024年，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)保持著高速增長的態(tài)勢，而新勢力品牌作為其中的一股重要力量，其表現(xiàn)尤為亮眼。從各家車企公布的銷量數(shù)據(jù)來看，理想汽車以50.05萬輛的年度銷量成績，成功奪得新勢力銷冠的寶座，同比增長33.1%，這一成績不僅彰顯了理想汽車在新能源汽車市場的強(qiáng)勁競爭力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

理想汽車的奪冠之路并非一帆風(fēng)順。年初，隨著首款純電MPV——理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的發(fā)布，其外觀造型及產(chǎn)品售價引發(fā)了市場的巨大爭議，一度導(dǎo)致銷量出現(xiàn)下滑。面對這一困境，理想汽車迅速調(diào)整策略，暫停發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)，同時李想也退居幕后，專注于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。4月，理想汽車推出了首款低于30萬元的車型——理想L6，憑借較低的市場定價和出色的產(chǎn)品性能，銷量開始穩(wěn)步增長，并逐漸穩(wěn)固了新勢力第一的位置。

緊隨理想汽車之后的是鴻蒙智行，其全年累計(jì)銷量為44.50萬輛，同樣表現(xiàn)不俗。鴻蒙智行旗下涵蓋問界、智界、享界、尊界四大品牌，其中問界品牌是銷量的主要來源。問界M7作為一款增程式混動車型，它出色的續(xù)航能力和舒適性贏得了市場的廣泛認(rèn)可，全年累計(jì)交付量達(dá)到了19.59萬輛，成為新勢力單一車型的最高銷量。

零跑汽車也是2024年新勢力品牌中的一匹黑馬，全年共交付新車29.37萬輛，同比增長高達(dá)100%，提前完成了25萬輛的年交付目標(biāo)，并將2025年的目標(biāo)定位在50萬輛。零跑汽車的成功得益于其豐富的產(chǎn)品線以及精準(zhǔn)的市場定位。目前，零跑汽車在售車型包括零跑C01、零跑C10、零跑C11、零跑C16等，覆蓋了多個細(xì)分市場。此外，零跑汽車還在廣州車展上發(fā)布了全新緊湊型SUV——零跑B10，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品線。

除了上述品牌外，蔚來、深藍(lán)汽車、極氪等新勢力品牌也均取得了不俗的成績。蔚來全年銷量同比增長87.2%，得益于其第二品牌樂道和第三品牌螢火蟲的發(fā)布，尤其是樂道L60的上市，為蔚來帶來了新的增長點(diǎn)。深藍(lán)汽車和極氪也分別實(shí)現(xiàn)了78.1%和87.2%的同比增長，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

當(dāng)然，新勢力品牌中也并非沒有挑戰(zhàn)者。小鵬汽車雖然在上半年銷量表現(xiàn)平平，但隨著新車型MONA M03的上市，憑借低價策略成功帶動了銷量的增長，全年累計(jì)銷量為19.01萬輛，同比增長34.2%。小米汽車作為新晉勢力，其首款車型SU7上市后持續(xù)火爆，年內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到了13.5萬輛，為小米汽車未來的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2024年新勢力品牌在新能源汽車市場中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。然而，面對日益激烈的市場競爭，新勢力品牌仍然不能高枕無憂，畢竟這個市場太過殘酷，一不小心就會掉隊(duì)。