豪爵UFR150公布價(jià)格17880元起售，而本田再次選擇在豪爵之后公布價(jià)格，暗藏心機(jī)。

豪爵的定價(jià)出乎意料，也在意料之中。

出乎意料的是，同樣拉滿了配置的新大洲本田NS150GX，一直在放風(fēng)定價(jià)16980元起。而配置拉滿，但發(fā)動(dòng)機(jī)稍微落后的豪爵UFR150卻將價(jià)格定在17880元起，比本田還貴，確實(shí)讓人意外。不過(guò)再看看累計(jì)銷售了20萬(wàn)輛的UHR150，當(dāng)初定價(jià)為17680元起售，多了TCS這些配置的UFR150，價(jià)格僅僅高了200元，這個(gè)定價(jià)和自己的產(chǎn)品比較，也算合理。再者目前UHR150的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)做到了14500元左右，將UFR150價(jià)格定的高點(diǎn)，也是為了留足降價(jià)空間，所以17880元的定價(jià)也在意料之中。

豪爵的這個(gè)定價(jià)還有一層涵義，是在用這個(gè)價(jià)格告訴友商，大家都把150踏板摩托車的配置拉滿了，就沒(méi)有了逐步增加配置，推出多代車型，進(jìn)行階梯式銷售的機(jī)會(huì)，所以如果一開(kāi)始就將價(jià)格定得過(guò)低，就可能更早進(jìn)入薄利階段，對(duì)誰(shuí)都沒(méi)有好處。這個(gè)定價(jià)是在喊話友商，有錢一起賺，不要過(guò)早打價(jià)格戰(zhàn)。

本田會(huì)不會(huì)接招，兩本會(huì)如何定價(jià)，吃瓜群眾議論紛紛，而前面的例子并不遠(yuǎn)。

在2024年7月1日，豪爵DN150正式上市，定價(jià)11180元起。就在豪爵公布價(jià)格后的9月14日，本田就公布了CGX150定價(jià)10080元起售的價(jià)格，配置略高于豪爵DN150的本田CGX150，價(jià)格卻比豪爵還低1100元，著實(shí)讓人吃驚。

2023年12月25日，本田成立了專門(mén)的銷售公司，2025年1月1日，又宣布新大洲本田和五羊本田不再共享門(mén)店，各自只能銷售自己生產(chǎn)的車型，同時(shí)，本田又整合了中大排量摩托車銷售門(mén)店。

一方面豪爵UHR150累計(jì)銷售達(dá)到20萬(wàn)輛的成績(jī)讓本田羨慕，另一方面，踏板摩托車從125升級(jí)為150的需求明顯，同時(shí)又有150及以下排量免征購(gòu)置稅的政策鼓勵(lì)，本田應(yīng)該也會(huì)因此而急于進(jìn)入這個(gè)迅速擴(kuò)張的市場(chǎng)。

2023年本田摩托車全球市場(chǎng)占有率約為38%。本田摩托車預(yù)計(jì)在2025年財(cái)年結(jié)束之際，摩托車總銷量將超過(guò)2000萬(wàn)輛，占全球摩托車市場(chǎng)份額的40%。據(jù)本田透露，他們計(jì)劃在2030年將全球市場(chǎng)占有率提升至50%。

結(jié)合以上因素，本田很有可能再次拿出低于豪爵的價(jià)格作為整體戰(zhàn)略的一部分，以爭(zhēng)取更大的銷量。

還有一個(gè)不太確定的因素在逼近，那就是電動(dòng)化對(duì)燃油摩托車的壓力。從技術(shù)發(fā)展來(lái)看，2027年有可能是固態(tài)電池的元年，如果固態(tài)電池用于摩托車，燃油摩托車的份額就有可能重演汽車的走勢(shì)。

這不，沉寂的雅馬哈也要在2月26日發(fā)布新款踏板。燃油摩托車的技術(shù)再不下放，如果后續(xù)電動(dòng)化開(kāi)始加速，這些研究了多年的技術(shù)就沒(méi)有了施展的地方，與其浪費(fèi)，不如下放到中小排量摩托車上，以求得利潤(rùn)的最大化。因此，所有廠家都在加速發(fā)布新車。

即使本田的價(jià)格定得低于豪爵，而價(jià)格定可能也只是低一點(diǎn)點(diǎn)。這低出的一點(diǎn)，既表明了本田對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，又表達(dá)了比較克制的攻擊性。在本田發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)較為明顯，其他配件略低于豪爵，預(yù)計(jì)兩者整體運(yùn)行品質(zhì)不相上下的情況下，豪爵可能會(huì)因定價(jià)再次陷入被動(dòng)。

新大洲本田NS150GX會(huì)不會(huì)打出16980元起售的價(jià)格？讓我們猜猜看。