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50多萬預(yù)算,淘什么樣奔馳S級(jí)?D級(jí)車也有性價(jià)比

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相信不少朋友第一次認(rèn)識(shí)奔馳就是從S級(jí)、尤其是“虎頭奔”開始,它將科技、舒適做到了這個(gè)級(jí)別車型的極致,S級(jí)自然也成為了地位和實(shí)力的象征。俗話說,人生得意須盡歡,這年頭大環(huán)境不太好,買奢侈品不僅要面子也要注重性價(jià)比,受福州長樂粉絲委托(沒錯(cuò),就是游神咚咚咚的長樂),我們?cè)诖蟀雮€(gè)中國淘車后,在安徽宿州找到了心儀對(duì)象。(接受全國淘車及檢測; 二手車淘車&檢測學(xué)習(xí)班報(bào)名中,歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào):優(yōu)車獵手)

粉絲曾在2018年委托我們淘過一臺(tái)奔馳E300L豪華型,開了七年時(shí)間,事業(yè)也是順風(fēng)順?biāo)4汗?jié)過后,就再次委托我們淘他的夢(mèng)想之車-W223,第七代奔馳S級(jí)參數(shù)圖片)!

雖然淘的是頂級(jí)D級(jí)豪車,但粉絲希望性價(jià)比和價(jià)格優(yōu)先考慮,也能接受小瑕疵,小事故,這代W223的行情基本在50多就能淘到。在小50多萬,甚至50萬以內(nèi),基本事故車、瑕疵車多,精品車基本要五十多大往上。我們的淘車想法也很簡單,淘精品車優(yōu)先,同時(shí)價(jià)格也能保證最佳性價(jià)比。

淘車信息:

年款配置:奔馳2021款S 400L 商務(wù)型

新車指導(dǎo)價(jià):89.98萬

登記日期:2021年4月

行駛里程:9萬公里

淘車地點(diǎn):安徽宿州

成交價(jià)格:54.3萬

經(jīng)過一段時(shí)間海選、對(duì)比、淘汰、再尋找,我們?cè)诎不账拗菡业揭慌_(tái)一手車源,全車原版原漆,車況非常好,而且升級(jí)了19寸輪轂,擺脫接入門版形象,直接向高配外觀邁進(jìn),省下不少銀子。

自2014年以來,中國就一直是S級(jí)轎車全球最大的單一市場。每賣出5輛奔馳S級(jí),其中就有2輛銷往中國,而且中國的奔馳S級(jí)用戶平均年齡已經(jīng)降低至39歲,比歐洲市場將近年輕了20歲。雖然第七代S級(jí)發(fā)布之后,很多人都大呼“失望”,但如果他們真的體驗(yàn)過實(shí)車之后,失望一定會(huì)變成“真香”。

作為頂著三叉星的旗艦車型(除邁巴赫),奔馳S級(jí)一直保持著沉穩(wěn)大氣的形象,出入各種商務(wù)場合也都是鎮(zhèn)場利器,而在商場之外,舒適的駕乘體驗(yàn)讓越來越多的奔馳S級(jí)開始服務(wù)于家庭,所以第七代車型除了滿足于商務(wù)活動(dòng)之外,對(duì)于家庭用戶也有所照顧。從性價(jià)比的角度來看,入門款二手S 400 L 商務(wù)型是性價(jià)比最高的選擇

車身側(cè)面保持了一輛旗艦應(yīng)有的氣場——修長的車身搭配角度垂直的車頭和略帶坡度的車尾,展現(xiàn)出協(xié)調(diào)而流暢的整體側(cè)面比例。長寬高分別為5320/1954/1503,軸距為3216mm。

淘車這臺(tái)升級(jí)了19寸輪圈,原車配的是18寸輪圈,還有“肉肉”的輪胎,行駛起來確實(shí)比較的舒適,但是從外觀上看,不太好看,顯得有點(diǎn)小氣,也欠缺一些豪華感。

S 400 L采用的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大313馬力,最大扭矩為450牛·米,配備有48V輕混系統(tǒng)。S 450 L和S 500 L也是同款發(fā)動(dòng)機(jī),但功率更高。不過實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看,最低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其實(shí)也夠用了,變速箱還是熟悉的9AT。

3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)際上駕駛起來并沒有很強(qiáng)的“渦輪感”,大排量的魅力正在于此,動(dòng)力儲(chǔ)備充分,駕駛員知道自己腳下還有充足的動(dòng)力可用,這種感受就像銀行卡上位數(shù)很多的余額,可以不用,但是想著就踏實(shí)。

相比“給別人看”的外觀,奔馳在“給自己看”的內(nèi)飾方面則顯得更下功夫,內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)思路來自豪華游艇上的制造理念,中控臺(tái)使用了分層式設(shè)計(jì),以容納巨大的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表盤,以及12.8英寸的OLED中控多媒體觸摸屏。

奔馳雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)曾經(jīng)引領(lǐng)了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一股風(fēng)潮,尤其是很多國內(nèi)的品牌都爭相“學(xué)習(xí)”過,而第七代奔馳的內(nèi)飾造型進(jìn)入了新的時(shí)代,整個(gè)中控的設(shè)計(jì)上有來自于游艇后甲板的靈感,大面積的飾板、金屬質(zhì)感的出風(fēng)口以及流暢柔和的線條都展現(xiàn)出了新時(shí)代的豪華感,想必這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格將來在很多其它品牌的車型上也將會(huì)見到吧。

儀表的顯示效果色彩豐富細(xì)膩,多種主題模式適應(yīng)不同的駕駛需求。這塊屏幕的分辨率達(dá)到了2400x900像素,比中控屏幕的分辨率還要高。裸眼3D數(shù)字儀表屏的選裝價(jià)格為14000元。

更加數(shù)字化的車機(jī)交互也是這代奔馳S級(jí)的重大亮點(diǎn)之一。支持超過50項(xiàng)電子組件進(jìn)行OTA軟件更新,包括最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、駕駛輔助系統(tǒng)以及智能數(shù)字大燈等照明系統(tǒng)。

中控臺(tái)駕駛員一側(cè)的上半部分集成了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示(AR-HUD),為駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的內(nèi)容展示,可根據(jù)現(xiàn)實(shí)道路的構(gòu)成在HUD中提供相應(yīng)的功能指示。儀表盤可以展示不同風(fēng)格的界面UI為用戶帶來不一樣的視覺體驗(yàn)。

奔馳在氛圍燈方面一直做得相當(dāng)優(yōu)秀,而在第七代S級(jí)上,氛圍燈又被玩兒出了新高度,選裝的動(dòng)態(tài)氛圍燈系統(tǒng)由263個(gè)彩色LED單元組成,可以釋放出“紙醉金迷”的燈光效果,同時(shí)當(dāng)調(diào)節(jié)溫度、使用語音控制或者盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)工作時(shí),氛圍燈都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的變化,怎么樣,功能性是不是也更加強(qiáng)大了。

這張座椅實(shí)在是舒服,坐在上面感覺就像是坐在一張氣墊沙發(fā)上,那種陷入感能讓人得到全身的放松,長途行駛也不會(huì)感到疲憊。但是這臺(tái)低配車的座椅只有加熱、通風(fēng),并沒有配備按摩功能。

無論是前排還是后排的乘坐空間肯定都不是問題,尤其是后排,腿部空間非常寬敞,能夠讓后排乘客擁有非常舒適的坐姿。后備廂的容積達(dá)到了550L,放進(jìn)去三個(gè)不同尺寸的行李箱后還能有不少的剩余空間,儲(chǔ)物能力較強(qiáng)。

得益于科技進(jìn)步,第七代S級(jí)做了很多的減重工作,車身鋁材的使用比例提升到了62%,白車身的重量比上一代車型輕了80kg。在與乘員艙碰撞安全直接相關(guān)的位置,如A、B柱的位置,奔馳都采用了熱成型的超高強(qiáng)度鋼,以提高安全性。

底盤的質(zhì)感厚重緊實(shí)又沉穩(wěn),空氣懸架能夠輕松地化解掉路面上的絕大多數(shù)顛簸,在車?yán)锍俗娜藥缀醺惺懿坏铰访嫔系淖兓?,即便是在?jīng)過那種鐵軌穿行的路面,車內(nèi)的舒適度都不會(huì)受到很大影響。

在快速變線超車的時(shí)候,雖然駕駛者能明顯的感受到車身很長,但整個(gè)車尾的跟隨性還是很棒的,懸架為了保證舒適度,所以調(diào)校的比較軟,支撐性稍微差了一點(diǎn),車身會(huì)有“忽悠”的感覺,不過這都無傷大雅啦,鉆空超車什么的不是屬于S級(jí)的動(dòng)作。奔馳S級(jí)的調(diào)校再現(xiàn)高深的調(diào)校功底,均衡且沒有明顯短板,低速靈活性讓人印象深刻。

滑行模式雖然已經(jīng)不再是什么新鮮事了,但是這臺(tái)S級(jí)的滑行模式使用起來很順手,部分時(shí)速高低,只要是平整的路面(非上坡)或者下坡時(shí),只要松開加速踏板,車輛會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以滑行狀態(tài)行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的熄滅和介入都是悄無聲息的,體驗(yàn)很棒。長途行車或者長時(shí)間累積下來,可節(jié)約不少燃油。

雖然S 400 L 商務(wù)型是全系的入門款,低功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以讓這臺(tái)車的官方0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到5.9秒,滿足日常使用肯定是綽綽有余了。從配置來看,各種舒適性配置一應(yīng)俱全,安全性配置也都與頂配車型看齊,如果您溝通二手車預(yù)算相對(duì)緊張,且對(duì)于外觀要求不是太高的話,淘它的話性價(jià)比可以說是很高了。

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