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作者：毅品文團隊毅叔，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)！

最近一段時間，軍迷圈和航空愛好者的社交媒體上，都被一些關(guān)于“新飛機”試飛的討論刷屏了。雖然殲-36依然籠罩著神秘面紗，但大家根據(jù)流出的一些模糊照片和視頻片段，以及測試場地的活動跡象，都能感受到一股不同尋常的節(jié)奏——密集的飛行測試，仿佛在為某個重要節(jié)點做著準備。

2025年初，成飛的殲-36首次公開試飛，隨后便以驚人的速度推進測試進程。尤其令人矚目的，是一些關(guān)于其空中機動能力的猜測和描述。有網(wǎng)友用“驚艷”、“不可思議”來形容他們在視頻中捕捉到的瞬間。這些描述雖然零碎，但指向的似乎是同一個核心：這架“新飛機”在低速或中速下的飛行姿態(tài)和瞬時響應，展現(xiàn)出了前所未有的靈活性，完全顛覆了傳統(tǒng)重型戰(zhàn)斗機給人的那種笨重感。

最近的空中機動飛行測試，更是將這款戰(zhàn)機的潛力展現(xiàn)得淋漓盡致。根據(jù)網(wǎng)友最新上傳的視頻，殲-36在空中完成了一次近乎“不可思議”的轉(zhuǎn)向動作——幾乎是原地直角轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向過程流暢得像絲綢滑動，轉(zhuǎn)彎半徑小到讓人瞠目結(jié)舌。相比之下，殲-20作為中國現(xiàn)役的第五代隱身戰(zhàn)機，已經(jīng)在機動性上名列前茅，但殲-36的表現(xiàn)似乎更上一層樓。這種靈活性不僅讓人感嘆技術(shù)的進步，更讓人對它在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)充滿期待。

這背后折射出的，是人們對其飛行控制系統(tǒng)和氣動布局的高度認可。傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機進行大過載轉(zhuǎn)彎時，需要較大的半徑和持續(xù)的能量管理，而新的技術(shù)趨勢追求的，正是在失速邊緣甚至超越失速狀態(tài)下的可控性，以及極低的瞬時轉(zhuǎn)彎半徑。

與現(xiàn)有主力戰(zhàn)機（比如殲-20或殲-16）相比，新一代戰(zhàn)機可能代表著一種能力側(cè)重點的差異或技術(shù)代際的進步。殲-20作為重型隱身戰(zhàn)斗機，其核心優(yōu)勢在于超音速巡航、隱身性能和態(tài)勢感知能力，其機動性已經(jīng)非常優(yōu)異，但在某些極端低速高迎角機動方面，未來的平臺通過應用更極致的技術(shù)，確實有可能實現(xiàn)新的突破。這更像是對未來空戰(zhàn)，特別是復雜環(huán)境下近距離格斗需求的潛在回應。

當然，目前所有的討論都建立在有限的信息和合理推測之上。但無論如何，這些引發(fā)熱議的試飛跡象，以及背后可能蘊含的飛控、氣動和動力技術(shù)進步，都強烈地釋放出一個信號：中國的航空工業(yè)正在高速迭代，不斷探索和突破飛行性能的極限。這種持續(xù)的創(chuàng)新和進步，才是最令人振奮的。我們期待著官方何時能揭開這層神秘的面紗，讓我們一睹“新飛機”的真正風采！喜歡本文的朋友還請多多分享轉(zhuǎn)發(fā)，大家有什么有趣見解，歡迎訂閱本號并在下方留言討論！（本文為毅叔說世界系列，感興趣的朋友，請用微信搜索公眾號：戰(zhàn)爭史，收看全部毅叔說世界系列原創(chuàng)文章）