蘇聯(lián)在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間制造的最好的反坦克武器是SU-100自行火炮。遺憾的是，這種自行火炮的生產(chǎn)起步太晚，沒有對蘇德戰(zhàn)場的戰(zhàn)局產(chǎn)生明顯的影響。

雖然該車總體上非常出色，具有均衡的特性，但由于批量生產(chǎn)啟動倉促，起初也存在一些缺陷。SU-100自行火炮的主要問題在和平時期得到了治愈。由于成功地將高現(xiàn)代化潛力、高戰(zhàn)斗性能和服役性能特點結(jié)合在一起，該型自行火炮的壽命和戰(zhàn)斗生涯持續(xù)了很長時間，冷戰(zhàn)期間除蘇軍外，它還在20多個國家服役。在一些國家，SU-100 仍列裝作戰(zhàn)編隊或處于儲存狀態(tài)。

蘇-100反坦克自行火炮的研制和生產(chǎn)

國內(nèi)第一種大規(guī)模生產(chǎn)的專用反坦克自行火炮是SU-85。該車是在T-34中型坦克的基礎(chǔ)上制造的，非常符合其用途，85毫米火炮可以在不超過 800米的距離上有把握地穿透德軍重型坦克的正面裝甲。在現(xiàn)役部隊中，這種自行火炮車得到了普遍積極的評價，但擁有摧毀敵方裝甲車輛實際經(jīng)驗的車組人員卻希望使用防護(hù)更好、火炮威力更大的車輛作戰(zhàn)。此外，還有人抱怨其居住條件、觀察裝置和瞄準(zhǔn)鏡。

在繳獲的德國重型坦克射程內(nèi)的射擊結(jié)果表明，要在超過 1000 米的距離上穿透 “虎”式坦克的正面裝甲，質(zhì)量為9.2千克的85毫米53-BR-365口徑標(biāo)準(zhǔn)彈丸離開炮管時的初速必須不小于1050 米/秒。從蘇-85上安裝的D-5C-85機(jī)炮炮管中發(fā)射的相同彈丸的速度為792米/秒。然而，如果不大幅增加炮管長度、強(qiáng)度和火藥裝藥重量，就不可能使現(xiàn)有彈丸的加速度達(dá)到這樣的速度。我國火炮工廠的技術(shù)能力也受到一定限制。提高裝甲穿透力的另一種方法是大量引進(jìn)具有改進(jìn)特性的亞口徑炮彈。但在生產(chǎn)硬質(zhì)合金彈芯的炮彈時，不可能沒有稀缺金屬：鈷和鎢，而冶煉裝甲鋼和制造炮管長期缺乏這兩種金屬。在分析了所有因素后，軍事和技術(shù)專家決定通過增加口徑來提高裝甲穿透力。實驗發(fā)現(xiàn)，要打敗德國重型坦克，至少需要口徑為100毫米的火炮。

1941年年中，由 V.G.格拉賓領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計小組研制出了107毫米坦克炮ZIS-6。在1000米的距離上，17公斤重的穿甲彈以830米/秒的速度離開炮管，以 60° 角相遇時可穿透110毫米厚的裝甲。到1941 年9月，ZIS-6 火炮已經(jīng)可以批量生產(chǎn)，但由于KV-3和KV-4坦克的生產(chǎn)被取消，這種火炮系統(tǒng)并不受歡迎。就裝甲穿透力而言，ZIS-6火炮符合安裝在新型自行反坦克炮的要求，但這種火炮與師屬107毫米 M-60 火炮一樣，有一個獨(dú)立的后膛裝填系統(tǒng)，限制了實際射速。

在考慮了所有方案后，建議新的自行反坦克火炮裝備一門100毫米火炮，使用 100毫米B-34海軍通用火炮的單元彈。艦炮系統(tǒng)最初采用的是單位裝藥，100毫米彈丸的加速度比107毫米高。B-34和 ZIS-6的穿甲彈重量相差不到兩公斤。然而，制造一門具有可接受的質(zhì)量尺寸特性的坦克 100 毫米火炮被證明是一項艱巨的任務(wù)，直到1944 年初，在F.F.彼得羅夫的領(lǐng)導(dǎo)下，才在D-10海軍高射炮的基礎(chǔ)上制造出了D-10S 100毫米火炮，該炮比其競爭對手更輕，可以安裝在 T-34中型坦克的底盤上，而無需進(jìn)行重大改動和不必要地增加車輛重量。

在設(shè)計新型 SU-100自行發(fā)射裝置時，“烏拉爾工廠”的設(shè)計人員采用了SU-85 的研發(fā)成果。與 SU-85相比，SU-100的乘員沒有變化，但做了許多重大改進(jìn)，其中最引人注目的是車長炮塔，它有一個艙口，突出于裝甲輪廓之外。

СУ-100原型和СУ-85

SU-100 裝備了一臺功率為500馬力的B-2-34柴油發(fā)動機(jī)，因此這輛重達(dá)31.6 噸的自行火炮在公路上的最大時速可達(dá)50公里。在土路上的時速通常不超過 20-25公里。內(nèi)部油箱的容量為400升，因此在公路上的續(xù)航里程可達(dá)310公里，崎嶇路面的續(xù)航里程為140公里。

車體正面上部鋼板和駕駛員艙蓋的厚度為75毫米，傾角為50°，可抵御德國最常見的75毫米火炮Pak. 40和Kw.K.40 L/48。側(cè)面裝甲的厚度保持不變-45毫米?；鹋谥餮b甲厚度為100毫米。指揮官炮塔裝甲厚度增加到90毫米。機(jī)械師駕駛員的艙門是最薄弱的部位，這在一定程度上降低了正面的裝甲防護(hù)能力。在作戰(zhàn)過程中，正面裝甲在大多數(shù)情況下都能抵御德軍75毫米牽引炮、4號坦克上的75毫米火炮以及50毫米口徑以下炮彈的攻擊。75毫米穿甲彈會留下25-35 毫米深的凹痕，50毫米副口徑炮彈在穿透50-60毫米后，彈芯會卡在正面裝甲上。

設(shè)計人員特別注意提高能見度，為此在指揮官艙口加裝了MK-IV潛望鏡裝置，指揮官炮塔周圍也有觀察裝置。強(qiáng)大的風(fēng)扇可以抽走火藥氣體?；鹋谥Ъ艿目傮w設(shè)計與 SU-85類似，但放棄了傾斜的尾部甲板板，并拆除了左前方的燃料箱，從而增加了戰(zhàn)斗室的容積。

100毫米火炮安裝在甲板室前板上的模制框架內(nèi)，由雙耳軸支撐，可在垂直面上瞄準(zhǔn)-3至+20°，在水平面上瞄準(zhǔn)±8°。在直接射擊時，使用TSH-19型伸縮式鉸接瞄準(zhǔn)鏡進(jìn)行瞄準(zhǔn)；在閉合位置時，使用赫茲全景瞄準(zhǔn)鏡和側(cè)面水平瞄準(zhǔn)鏡進(jìn)行瞄準(zhǔn)。測試期間，射速高達(dá)8發(fā)/分鐘。實際射速為每分鐘4-6發(fā)。與SU-85 相比，彈藥量減少了近三分之一，共計33發(fā)。

D-10S火炮的能量足以摧毀任何德國裝甲車輛。重15.88千克的BR-412穿甲曳光彈的炮口速度為897米/秒，在1500米的距離上，它可以沿正常線穿透115毫米的裝甲。在1000米的距離上，100毫米的曳光彈以直角穿過135毫米的裝甲板。

在靶場對繳獲的坦克進(jìn)行射擊時發(fā)現(xiàn)，100毫米火炮可以在1500米的距離上穿透虎式和豹式坦克的正面裝甲。德國生產(chǎn)的最重型坦克的側(cè)面裝甲不超過82 毫米，而大規(guī)模生產(chǎn)的主要中型坦克Pz.Kpfw. IV和后來的StuG. III/IV型自行火炮正面裝甲可在2000米或更遠(yuǎn)的距離被擊穿。在克服 Pz.Kpfw.VI Ausf. 在克服 Pz.Kpfw.VI Ausf.B 和小批量生產(chǎn)的“費(fèi)迪南德”和“殲虎”自行火炮的裝甲防護(hù)方面也遇到了一些問題。

同時，由于缺乏合金添加劑，德國裝甲的質(zhì)量每況愈下，含碳量增加，雖然堅硬卻很脆，100毫米炮彈從500-1000米的距離擊中裝甲后，會產(chǎn)生裂紋、缺口和焊縫斷裂。因此，在實戰(zhàn)距離上，D-10C 火炮從任何方向發(fā)射都能確保擊潰大多數(shù)德國坦克和輕型裝甲車。也有使用 100 毫米破片殺傷榴彈擊中德軍中型坦克 Pz.Kpfw. IV型中型坦克。顯然，這是由裝有 1.46千克炸藥的強(qiáng)力彈丸近距離爆破對起落架造成的破壞。然而，Kpfw IV 型輕型坦克相對較薄的 30 毫米側(cè)面裝甲也可能被直接擊中而破損。

因此，Kpfw IV 采用了生存能力更強(qiáng)的實心繃帶，而不是帶孔的支撐輥繃帶。車體尾部上部安裝了兩枚煙幕彈。此外，在甲板室的頂部，全景艙門的右側(cè)，還有一個蓋子，上面安裝了一個新的火炮止動裝置。

1944年7月3日，根據(jù)國防委員會第6131號法令，SU-100開始服役。然而，由于缺乏100毫米D-10S火炮和炮彈，自行火炮車的生產(chǎn)被推遲了。為了不耽誤生產(chǎn)，首先生產(chǎn)了一種配備85毫米火炮D-5S-85A的過渡型號，稱為SU-85M。該車生產(chǎn)于1944年9月至11月，是 SU-100底盤和SU-85A武器的 “混合體”。

到1945年7月，共生產(chǎn)了2300多輛 SU-100，蘇聯(lián)的批量生產(chǎn)一直持續(xù)到1948 年。斯維爾德洛夫斯克和鄂木斯克的工廠總共生產(chǎn)了3241輛。1946-1948 年生產(chǎn)的自行火炮在裝甲套筒裝配技術(shù)、焊接質(zhì)量改進(jìn)和一系列旨在提高可靠性的技術(shù)創(chuàng)新方面有所不同。

未完待續(xù)