山東
國產(chǎn)車崛起路上的魔幻現(xiàn)實：當比亞迪又被黑時我們在憤怒什么？
刷到比亞迪檔位設(shè)計被罵時，我手里的奶茶差點笑噴。朋友們，2024年了喂！某些人還在用“反人類設(shè)計”，全球汽車懸架技術(shù)看中國的爛梗帶節(jié)奏？R擋在前D擋在后這種全球車企用了100年的設(shè)計，突然就變成比亞迪的原罪了？這波黑公關(guān)屬實把我看懵了。
吃瓜群眾可能不知道，從特斯拉到BBA，哪個品牌不是倒擋在前？油車時代沒人質(zhì)疑的安全慣例，怎么到新能源時代就成攻擊國產(chǎn)車的靶子？更迷惑的是，鋪天蓋地的通稿連標點符號都不帶改的。合著某些勢力黑國產(chǎn)車都懶得走心了，直接復(fù)制粘貼糊弄網(wǎng)友？
看著#比亞迪又一次成為被黑對象#的tag，突然想起三年前他們懸賞500萬抓黑手的新聞。當時還覺得夸張，現(xiàn)在看真是未雨綢繆。畢竟某些人見不得中國車企登頂全球銷冠，鍵盤比剎車踏板踩得還猛。但咱消費者真不瞎啊，今年路上每三輛綠牌就有一輛比亞迪，難道車主都是被綁架的？
說真的，我樂見國產(chǎn)車在技術(shù)賽道的瘋狂內(nèi)卷。刀片電池、云輦系統(tǒng)、易四方平臺，這些硬核創(chuàng)新不比盯著檔位帶節(jié)奏實在？與其在輿論場玩陰的，不如學(xué)學(xué)人家怎么把車賣到77個國家。畢竟黑稿再猛，也擋不住全球消費者用真金白銀投票，中國汽車從被嘲笑到被針對，恰恰證明我們走對了路。
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