企業(yè)一把手被傳去世，品牌公關(guān)該如何應(yīng)對呢？

最近，零跑汽車就遇到這樣的事，但竟然沒有上法務(wù)，而是以柔克剛。

大叔做個拆解。

5月19日，零跑汽車董事長朱江明突然被傳“去世”。

當(dāng)然，最近一段時間，成龍也“去世”了，陳奕迅也“去世”了……

大叔認(rèn)為，造言者可能就是蹭上了這個節(jié)點。

當(dāng)天也是零跑汽車發(fā)布一季度財報的節(jié)點。

零跑汽車是怎么辟謠的呢？

大叔研究了下，有點意思。

1、沒有馬上辟謠，而是讓子彈飛了一會。

從內(nèi)部來看，可能還存在信息確認(rèn)、造謠追溯等問題。由于5月19日是零跑汽車一季度財報發(fā)布的日子，當(dāng)天應(yīng)該很忙，包括董事長。

2、第二天，零跑汽車正式辟謠。

但并沒有像傳統(tǒng)的“辟謠”模版，發(fā)個辟謠聲明（或者董事長發(fā)個朋友圈辟謠）+發(fā)律師函起訴造謠者（或者給造謠的截圖打個大紅叉），甚至報警，而是選擇了讓老板拍了一條微笑出鏡的短視頻。

朱江明是新勢力企業(yè)家年齡較長的一位，還是有三十多年研發(fā)經(jīng)驗的工程師，大叔就叫他老朱吧。

3、畢竟，短視頻時代，所見即所得。老朱親自出鏡，確實比單純的文案更能自證。

4、但短視頻呢，也有個難點，即如何抓住用戶的注意力。朱江明的策略就是：親自出鏡+金句。

在這條辟謠短視頻中，他爆出一句金句：

“作為創(chuàng)業(yè)者，以前要努力證明零跑活著，現(xiàn)在零跑好了，我還要得證明自己還活著?！?/blockquote>

新勢力努力證明公司還活著，這個“?！睉?yīng)該在汽車圈是秒懂的……再結(jié)合“還要證明自己活著”，一語雙關(guān)，這個金句在發(fā)布后被媒體廣泛使用。

5、最有意思的來了，在辟謠視頻中，朱江明先分享了零跑汽車一季度的“超預(yù)期”業(yè)績。

“一季度，零跑不僅營收突破百億大關(guān)，毛利率達(dá)14.9%，創(chuàng)下歷史新高，更是在3月份躍居新勢力銷量第一。并在4月蟬聯(lián)榜首?！?/blockquote>

大叔經(jīng)常說，危機(jī)危機(jī)，危中有機(jī)。對于企業(yè)來說，不能浪費任何一次“?！睅淼摹皺C(jī)”。

零跑汽車就抓住了！

一方面，零跑老朱親自出鏡，謠言不攻自破。

另一方面，零跑汽車并沒有去像某些車企，一副強(qiáng)硬的姿態(tài)，動不動就告誰，也沒有陷入“總有人要黑我的”的受害者形象，而是走務(wù)實風(fēng)，讓老朱在視頻里給廣大投資人和消費者匯報一季報業(yè)績，相當(dāng)于把業(yè)績說明會的活兒也一并干了，所謂一舉多得。

大叔看完視頻，還專門去翻了翻零跑汽車的財報。

之前吧，我只是聽說，現(xiàn)在賣得最好的新能源車，早就不是蔚小理了，也不是最近陷入輿論漩渦的小米汽車，而是零跑。

萬萬沒想到，財報可以這么好，大叔隨便找?guī)讞l：

1）4月全系交付達(dá)41039臺，蟬聯(lián)造車新勢力月銷量第一； 2）1-4月，零跑出口13632臺，亦是造車新勢力品牌中出口量最大的車企。 3）零跑汽車股價持續(xù)創(chuàng)歷史新高，是今年唯一股價漲幅超100%新勢力，進(jìn)入5月以來，股價一度連漲5天，市值一度超900億。

看完之后，大叔本人非常后悔沒有早點關(guān)注零跑，早點買股票?。。?！

但說個稍微有點“難聽”的話，若不是零跑老朱被造謠去世，上述信息，我可能就錯過了！可能對很多吃瓜群眾來說，也是這個情況。

簡而言之，朱個人的“去世謠言”，反而“幫助”零跑汽車超預(yù)期業(yè)績，更出圈了！

表面上看，是企業(yè)公關(guān)沒有按“法務(wù)部發(fā)律師函”的套路出牌；本質(zhì)上講呢，因為企業(yè)務(wù)實的經(jīng)營理念和企業(yè)文化，反而在“?！敝袑ふ业搅恕皺C(jī)”。

當(dāng)然，整個團(tuán)隊的配合也很重要，從節(jié)點、形式、內(nèi)容、渠道，都一步步挺有節(jié)奏感的。

最后，大叔特別強(qiáng)調(diào)一點。

其實，很長一段時間，尤其是在車圈，法務(wù)部已經(jīng)取代了公關(guān)部。啥意思呢？因為他們動不動就給媒體、KOL（自媒體）發(fā)律師函，動不動就索賠1000萬……

大叔個人其實是不太認(rèn)同這種做法的。

雖然在一些極端情況下，公關(guān)確實需要和法務(wù)配合好，維護(hù)自己的聲譽和商譽，但在大部分情況下，大叔認(rèn)為，公關(guān)應(yīng)該扮演的是企業(yè)與公眾溝通的“橋梁”，先聆聽，再溝通，最大范圍建立共識，而不是“炸橋者”，動不動就給人定性，你是黑公關(guān)……

比如這兩天，小米法務(wù)部很強(qiáng)勢發(fā)文，希望借助釋放“公安抓了多名黑公關(guān)”，把自己從輿論漩渦中拉出來。結(jié)果呢，第二天，微博出手，說該條信息違規(guī)……

大叔還看到，昨天，網(wǎng)信辦啟動了“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境—整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專項行動。對企業(yè)來說，當(dāng)然這是一個好消息，但企業(yè)更應(yīng)該思考明白，你對外的品牌形象和企業(yè)價值觀，究竟靠什么樹立？顯然，光靠發(fā)律師函肯定是不夠的。

以本案為例。雖然零跑汽車也開通了法務(wù)部微博，但從視頻里，我們看到，今年58歲的朱江明，兩鬢略白，帶個眼睛，很和藹，面對自己被傳去世的謠言，從容面對，談笑風(fēng)生，還能在視頻里開自己的玩笑……

老朱這樣的親和力，是無法裝出來的。這就是“以柔克剛”啊！這就是“建橋”，而不是“炸橋”啊！

法務(wù)部取代不了品牌公關(guān)部，希望所有車企老板都能明白這個道理。

最后，你怎么看此事？歡迎留言區(qū)聊聊。

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