騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理深夜激情發(fā)文，竟把新車“N8L”錯(cuò)寫成“NL8”，還調(diào)侃道：“NL8就是這車夠‘牛了吧’！”（手動(dòng)狗頭）這波操作屬實(shí)耐人尋味——到底是手滑還是反向營(yíng)銷？畢竟，“手抖”能精準(zhǔn)抖出諧音梗，怕不是提前埋梗，就等網(wǎng)友接招！

新車速覽：L=大+豪華+生活方式

騰勢(shì)N8L定位中大型豪華SUV，主打“Large（大尺寸）、Luxury（豪華）、Lifestyle（生活方式）”。車身三圍5200/1999/1820mm，軸距3075mm，比同門N9略短，但氣場(chǎng)依舊拉滿。

設(shè)計(jì)上延續(xù)家族語(yǔ)言：封閉格柵+分體大燈+激光雷達(dá)，科技感與力量感齊飛；內(nèi)飾雖未公布，但“易三方”平臺(tái)+2.0T插混動(dòng)力（三電機(jī)+后輪轉(zhuǎn)向）已暗示性能不俗。預(yù)計(jì)售價(jià)35-40萬(wàn)，劍指問界M7、理想L8，堪稱“30萬(wàn)級(jí)卷王預(yù)備役”。

代碼君銳評(píng)：

1、優(yōu)勢(shì)拉滿： 三電機(jī)+后輪轉(zhuǎn)向，操控靈活性吊打同級(jí)；47度大電池+低虧電油耗（6.95L），續(xù)航焦慮？不存在的。

2、挑戰(zhàn)猶存： 3噸車重堪比小坦克，能耗能否hold?。扛?jìng)品問界M7智駕口碑穩(wěn)固，騰勢(shì)N8L的“天神之眼B系統(tǒng)”得拿出真本事。

3、定價(jià)玄機(jī)： 若真下探至32萬(wàn)起，性價(jià)比直接碾壓領(lǐng)克900，但如何避免與自家N9“兄弟相殘”，考驗(yàn)騰勢(shì)的刀法精準(zhǔn)度。

騰勢(shì)N8L這波“手抖營(yíng)銷”，成功讓網(wǎng)友記住“牛了吧”的諧音梗。新車若能在智能與能耗上再秀肌肉，中大型SUV市場(chǎng)的“三國(guó)殺”或許真要變天了。