微軟最近全球裁員了接近7000人，還導(dǎo)致了。

　　但是這次裁員似乎并不是微軟裁員的終點(diǎn)。

　　6月份以來，新的消息傳來，表示即將到來的7月，微軟正在醞釀一股更大的裁員。

　　這次裁員的規(guī)模更大，據(jù)說要8000人丟飯碗。

　　而且 和第一次裁員不一樣的是，第二次裁員更有針對性，據(jù)說矛頭直指公司的“客戶與合作伙伴解決方案”（Customer and Partner Solutions）等傳統(tǒng)銷售和支持部門。

　　微軟為什么要裁員，理由都是一樣的，人工智能來了，所以公司不需要那么多人了，公司也許還需要那么多人，但是不需要這些人才了，要換一批人才了。

　　一定要說的話，就是微軟覺得可以砍掉人力成本，把人力成本換成機(jī)器成本，這樣才能在AI的研發(fā)中起到更好的作用。

　　這個說法，也許是對的，也許是說一套做一套。

　　因?yàn)榇罂萍紓冞�在做的一件事情是move to India。用印度便宜的人工取代美國高昂的人工，也是印度CEO們報效祖國的一種方式。

　　但是這些其實(shí)不重要了，畢竟，微軟這些年每況愈下的惡劣，是可以預(yù)見的。

　　而對身處裁員風(fēng)暴中心的微軟員工們來說，這不僅僅是職業(yè)生涯的不確定性，更是個人未來的不確定性。

　　無論是裁掉的員工，還是留下的員工，很難說，哪個的日子比哪個的日子更好過。

　　但是不管怎么樣，微軟肯定是要裁員的，很多人肯定是要丟掉飯碗的。

　　而現(xiàn)在的job market，可謂水深火熱了，有一份工作，都是要慶幸的。

　　至于被裁的人下一份工作，是不是還有現(xiàn)在的收入，那真的不好說了。

　　日子，有上坡路，就有下坡路。

　　有好日子，就有壞日子。

　　對曾經(jīng)的高級白領(lǐng)碼農(nóng)們來說，以后就是苦日子了。

　　流水線上的福特汽車工人們曾經(jīng)也有好日子，只要按時干活就能買房買車。

　　但是，后來呢？美國汽車工業(yè)破產(chǎn)了，底特律作為城市也破產(chǎn)了。

　　所以，現(xiàn)在，微軟可以開始磨刀霍霍了。

　　很多員工就此沒有工作了。

　　接下來，AI真的可以接管所有的工作嗎？

　　還是印度的便宜人工真的可以撐起來半邊天呢？

　　其實(shí)這個事情是說不清楚的。

　　對于未來，我本人是不太樂觀的。畢竟我學(xué)的不是AI，我也沒機(jī)會去做AI。

　　但是，對AI人才，也許這就是未來的開始，是好日子的開始。畢竟一部分人的財富，轉(zhuǎn)移到了另外一部分人身上。

　　就是不知道微軟總部西雅圖，會不會又是一個新的底特律。其實(shí)，大概率不會這么快就倒了。