新能源觀(guān)（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

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車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)適逢“618”，優(yōu)惠力度一個(gè)比一個(gè)大。

比亞迪推出“百億補(bǔ)貼618”活動(dòng)，涉及22款車(chē)型，最高降幅超5萬(wàn)元；奇瑞發(fā)布旗下四大品牌百億廠(chǎng)補(bǔ)政策，涉及超30款車(chē)型，最高降幅為5.5萬(wàn)元；廣汽埃安推出全系一口價(jià)，埃安UT僅需5.38萬(wàn)元就能開(kāi)走……

圖/比亞迪618活動(dòng)

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀(guān)截圖

然而，面對(duì)這場(chǎng)車(chē)市的新一輪價(jià)格狂歡，消費(fèi)者似乎并不買(mǎi)賬。

以廣汽埃安為例，5月26日-6月15日，廣汽埃安累計(jì)零售量1.66萬(wàn)輛，同比去年同期下滑約21%。

“便宜？便宜沒(méi)好貨！”95后王磊（化名）的一句話(huà)道出了許多同齡人的心聲。

有人提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛A柱竟銹跡斑斑；有人剛把新車(chē)開(kāi)回家就發(fā)現(xiàn)實(shí)際續(xù)航直接“腰斬”；還有人為了一個(gè)車(chē)窗升降失靈的小毛病，在4S店排了三個(gè)月隊(duì)依然無(wú)解。

當(dāng)國(guó)補(bǔ)退潮，“年拋電車(chē)”的焦慮逐漸顯現(xiàn)，年輕消費(fèi)者的目光也正從“優(yōu)惠力度夠不夠大”轉(zhuǎn)向一個(gè)更本質(zhì)的問(wèn)題：這車(chē)，真的能用得久嗎？

1.從“買(mǎi)得起”到“用得好”

618、雙十一這些電商大節(jié)，曾被不少年輕消費(fèi)者稱(chēng)之為“抄底”產(chǎn)品的黃金時(shí)刻。尤其是在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼盛行的2023年、2024年，“跨城買(mǎi)車(chē)”成為不少年輕消費(fèi)者的“省錢(qián)秘籍”。

“去年618，我可是連夜坐高鐵去隔壁省提的車(chē)！”

王磊回憶起那段經(jīng)歷，仍記憶猶新。去年的他，曾為能最大程度薅到車(chē)企羊毛，反復(fù)計(jì)算各地的補(bǔ)貼差額?！爱?dāng)時(shí)本地補(bǔ)貼少，隔壁省不僅補(bǔ)貼多，經(jīng)銷(xiāo)商還有額外優(yōu)惠，算下來(lái)能省一萬(wàn)二。雖然來(lái)回折騰，但這趟高鐵票太值了！”

彼時(shí)，像王磊這樣，為了價(jià)格優(yōu)勢(shì)不惜跨省奔波的大有人在。多名去年選擇跨省購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者表示，在當(dāng)時(shí)，“異地購(gòu)車(chē)”很火，不少社交平臺(tái)上都有關(guān)于“異地購(gòu)車(chē)”的攻略。

圖/異地購(gòu)車(chē)攻略

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀(guān)截圖

但，今年618，消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)向似乎變了。面對(duì)多家車(chē)企的鉅惠“羊毛”，年輕消費(fèi)者似乎不再以“價(jià)格為王”作為自己的購(gòu)車(chē)邏輯，而是轉(zhuǎn)向?qū)τ谄焚|(zhì)和服務(wù)的深度考量。

上百位消費(fèi)者中有超八成表示，自己拒絕出現(xiàn)過(guò)批次問(wèn)題的降價(jià)車(chē)，他們直言這類(lèi)促銷(xiāo)車(chē)輛明顯是車(chē)企在“清庫(kù)存”，試圖尋找“接盤(pán)俠”。

在上海工作的00后程序員陳先生，面對(duì)某品牌直降5萬(wàn)的誘惑，最終卻選擇了貴3萬(wàn)但口碑更好的車(chē)型。“我仔細(xì)研究過(guò)那些大幅降價(jià)的車(chē)型，不少都被曝出存在批次質(zhì)量問(wèn)題，網(wǎng)上還有車(chē)主吐槽買(mǎi)到了庫(kù)存積壓很久的車(chē)，后續(xù)維修保養(yǎng)特別麻煩。身邊太多朋友都踩過(guò)坑，買(mǎi)了便宜車(chē)后，小毛病不斷，維修成本遠(yuǎn)超購(gòu)車(chē)時(shí)省下的錢(qián)，簡(jiǎn)直成了‘電動(dòng)爹’。現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，我寧愿多花點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)輛品質(zhì)可靠的，圖個(gè)省心、安心?！?/p>

對(duì)于陳先生的看法，在湖北武漢讀研二的李女士表示感同身受。今年618前夕，她在選車(chē)時(shí)反復(fù)對(duì)比，果斷放棄了多個(gè)低價(jià)促銷(xiāo)車(chē)型。

“我專(zhuān)門(mén)在汽車(chē)論壇和社交平臺(tái)上看大家的真實(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)很多降價(jià)幅度大的車(chē)，要么是庫(kù)存車(chē)，要么存在一些隱藏缺陷。以前總覺(jué)得價(jià)格低就是實(shí)惠，現(xiàn)在才明白，買(mǎi)車(chē)得看品牌口碑、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)?！?/p>

圖/2025年Q1國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)新能源車(chē)質(zhì)量排行

來(lái)源/車(chē)質(zhì)網(wǎng) 新能源觀(guān)截圖

李女士坦言，她咨詢(xún)了有車(chē)的朋友，得知那些打著降價(jià)旗號(hào)的車(chē)，很可能是車(chē)企急于清理庫(kù)存或者處理有問(wèn)題的批次，后期用車(chē)成本和體驗(yàn)才是決定購(gòu)車(chē)價(jià)值的關(guān)鍵。

今年618，我們接觸的數(shù)十名消費(fèi)者在表達(dá)自己的購(gòu)車(chē)意愿時(shí)，均認(rèn)為，價(jià)格低不是衡量車(chē)子性?xún)r(jià)比的唯一標(biāo)準(zhǔn)，一輛車(chē)只有品質(zhì)過(guò)硬、售后服務(wù)完善，才能真正稱(chēng)得上高性?xún)r(jià)比，否則只能算是便宜貨。

2.來(lái)自“年拋電車(chē)”的焦慮：開(kāi)不起的“電動(dòng)爹”？

從曾經(jīng)“精心計(jì)算薅羊毛方案”，到如今“買(mǎi)預(yù)算內(nèi)質(zhì)量最好的”，這一轉(zhuǎn)變的背后，究竟發(fā)生了什么？

6月初，工信部、商務(wù)部、中汽協(xié)等多部門(mén)明確反對(duì)“無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)”，指出車(chē)企之間應(yīng)有序競(jìng)爭(zhēng)，共同促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。截至6月18日，沈陽(yáng)、重慶、鄭州、洛陽(yáng)、新疆等多地相繼發(fā)布公告，暫停汽車(chē)以舊換新置換補(bǔ)貼活動(dòng)，為價(jià)格戰(zhàn)降溫。

圖/各地陸續(xù)暫停地方補(bǔ)貼

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀(guān)截圖

但真正促使消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)邏輯轉(zhuǎn)向的，或許是那些曾經(jīng)以?xún)r(jià)格為優(yōu)先考量買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中的真實(shí)反饋。

“提車(chē)那天多興奮，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)就多崩潰?！?/p>

提起那輛去年618購(gòu)買(mǎi)的新電車(chē)，王磊仍難掩憤怒。

去年7月提車(chē)后不到一個(gè)月，他就發(fā)現(xiàn)自家愛(ài)車(chē)車(chē)門(mén)有生銹情況，從左后門(mén)焊接處銹到外表。

事后，王磊第一時(shí)間聯(lián)系了銷(xiāo)售，卻被對(duì)方以“咱家車(chē)三年內(nèi)免費(fèi)保修”的話(huà)術(shù)，推到了售后服務(wù)中心。“雖然維修人員幫我打磨除銹并重新上好了漆，但還是心里別扭，要是早知道618、傳統(tǒng)節(jié)日的大促是車(chē)企清庫(kù)存車(chē)的套路，我就不該圖便宜?！?/strong>

黃遠(yuǎn)（化名）的遭遇則更顯無(wú)奈?！敖衲?月份提的新車(chē)，官方宣稱(chēng)的續(xù)航是400公里，但實(shí)際開(kāi)空調(diào)只能跑180公里，去4S店檢測(cè)，工作人員就輕飄飄一句‘新車(chē)有磨合期，且冬季續(xù)航打折扣是電車(chē)正?，F(xiàn)象，等天氣暖和了就會(huì)好的?！?/p>

黃遠(yuǎn)表示，如今夏季續(xù)航能力是有所提升，但與同事開(kāi)了三年的電車(chē)相比，他的新車(chē)?yán)m(xù)航依然很拉垮，徹底驗(yàn)證了“一分錢(qián)一分貨”的道理。

更令消費(fèi)者焦慮的是，這些低價(jià)購(gòu)入的車(chē)輛不僅會(huì)給日常用車(chē)帶來(lái)?yè)?dān)憂(yōu)，其頻繁的維修還會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間精力，且累積的維修費(fèi)用也遠(yuǎn)超買(mǎi)車(chē)時(shí)省下的幾千甚至幾萬(wàn)塊。“便宜車(chē)開(kāi)半年就成祖宗，不是在修車(chē)就是在去修車(chē)的路上，現(xiàn)在和身邊的朋友聊起車(chē)，第一句就是千萬(wàn)別圖便宜，不然省的那點(diǎn)錢(qián)，早晚也得全搭進(jìn)維修費(fèi)和請(qǐng)假扣的工資里了，還生一肚子氣?！?/p>

1月1日至6月18日，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)上關(guān)于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴量高達(dá)8150起，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上的投訴量則有47475起，具體涉及續(xù)航縮水、零部件故障頻發(fā)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)宕機(jī)等問(wèn)題。

圖/車(chē)質(zhì)網(wǎng)關(guān)于“汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題”的部分投訴案例

來(lái)源/車(chē)質(zhì)網(wǎng) 新能源觀(guān)截圖

毫無(wú)疑問(wèn)，這些“年拋電車(chē)“的存在，會(huì)從一定程度上削弱年輕車(chē)主對(duì)電車(chē)的信任度。他們不再愿意為了幾千甚至幾萬(wàn)的“優(yōu)惠”去賭一輛積壓數(shù)月的庫(kù)存車(chē)，或是品控堪憂(yōu)的“問(wèn)題車(chē)”，畢竟誰(shuí)也不想花錢(qián)買(mǎi)罪受，更不愿讓愛(ài)車(chē)淪為不斷消耗時(shí)間與金錢(qián)的“無(wú)底洞”。

3.如何快速識(shí)別“省心車(chē)”和“套路坑”？

“要是早知道這些門(mén)道，我也不至于白花冤枉錢(qián)！”

經(jīng)歷過(guò)“年拋電車(chē)”之痛的王磊，如今儼然成了身邊朋友的購(gòu)車(chē)參謀。

在他看來(lái)，買(mǎi)車(chē)前多花時(shí)間做功課，比啥優(yōu)惠都靠譜。

面對(duì)近期想要入手一輛新能源車(chē)的同事小張，王磊打開(kāi)了話(huà)匣子，分享起自己摸索出的“避坑門(mén)道”。

“別只看車(chē)企的廣告宣傳，得去蹲真實(shí)車(chē)主的長(zhǎng)期反饋。”

王磊一邊說(shuō)著，一邊熟練地打開(kāi)了幾個(gè)常逛的汽車(chē)論壇和小紅書(shū)、微博等社交媒體平臺(tái)，“重點(diǎn)看那些吐槽貼，這里面藏著最真實(shí)的用車(chē)反饋，或者可以看看研究專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)網(wǎng)站拆解車(chē)輛的視頻，那些隱藏在細(xì)節(jié)里的做工用料，才是檢驗(yàn)品質(zhì)的關(guān)鍵。”

圖/小紅書(shū)新能源車(chē)測(cè)評(píng)與拆解車(chē)輛的內(nèi)容

來(lái)源/小紅書(shū) 新能源觀(guān)截圖

王磊透露，像他車(chē)門(mén)生銹的問(wèn)題，其實(shí)就是車(chē)輛品控存在硬傷，早在他買(mǎi)車(chē)前，就有同款車(chē)主在論壇里發(fā)過(guò)焊接處銹蝕的圖片。他要是在一開(kāi)始買(mǎi)車(chē)那會(huì)兒能看見(jiàn)，肯定會(huì)及時(shí)避坑，不買(mǎi)這款車(chē)。

同樣踩過(guò)坑的黃遠(yuǎn)則對(duì)電池選擇深有感觸，“當(dāng)初貪便宜沒(méi)關(guān)注電池供應(yīng)商，結(jié)果續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重。后來(lái)咨詢(xún)了修車(chē)師傅才知道，買(mǎi)電車(chē)不會(huì)看電池具體規(guī)格參數(shù)，可以直接選中國(guó)頭部廠(chǎng)商寧德時(shí)代的電池，在同等價(jià)位車(chē)型里續(xù)航肯定是最扎實(shí)的，且安全性也更有保障。現(xiàn)在我勸身邊人買(mǎi)車(chē)，第一件事就是查電池供應(yīng)商，寧可多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)個(gè)安心?！?/p>

對(duì)于黃遠(yuǎn)的看法，消費(fèi)者陳先生表示認(rèn)同。他前不久購(gòu)買(mǎi)電車(chē)時(shí)，就把電池電芯作為首要考量因素。

他坦言，今年頻繁發(fā)生的新能源車(chē)自燃事件讓他心有余悸，更讓他知道電池對(duì)于電車(chē)的重要性，因此在預(yù)算范圍內(nèi)，他覺(jué)得一定要挑一款電池性能最可靠的車(chē)輛。“作為一個(gè)外行人，我對(duì)電池確實(shí)研究不深，為了不被套路，我專(zhuān)門(mén)查了第三方研究機(jī)構(gòu)的裝機(jī)量數(shù)據(jù)，花同樣的錢(qián)，肯定要選全球第一的品牌?！?/strong>

除了關(guān)注車(chē)輛本身的硬實(shí)力外，考察廠(chǎng)家的售后服務(wù)體系也至關(guān)重要。完善的售后不僅是車(chē)輛使用過(guò)程中的重要保障，更能從側(cè)面反映出企業(yè)打造產(chǎn)品的用心程度。

正如消費(fèi)者李女士所言，“車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，優(yōu)質(zhì)的售后能迅速響應(yīng)、高效解決問(wèn)題，讓自己沒(méi)有后顧之憂(yōu)，而售后差的品牌可能會(huì)讓車(chē)主陷入陷入漫長(zhǎng)的等待和無(wú)盡的麻煩中?！?/p>

圖/2024年H2新能源汽車(chē)品牌售后服務(wù)能力排名

來(lái)源/杰蘭路 新能源觀(guān)截圖

這些過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)之談，正成為越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的共識(shí)：避開(kāi)“年拋陷阱”，不在于追求絕對(duì)的低價(jià)，而在于做足功課、精挑細(xì)選。畢竟車(chē)是陪伴我們出行的重要伙伴，不是快消的玩具，切勿讓買(mǎi)時(shí)省的錢(qián)填了“年拋”的坑。省心，才是真省。