作者｜Hayward

原創(chuàng)首發(fā)｜藍字計劃

不知道還有多少人記得充電寶里一個叫做“羽博”的牌子，在十幾年前它可謂是如日中天；現(xiàn)在雖然這個品牌還存活著，但已經(jīng)不怎么做充電寶了。

我還記得人生中第一個充電寶本來是想買羽博這個大牌子的，但是當時網(wǎng)購龍蛇混雜，想在第三方店鋪中買到正品是真不容易，最終我也在陰差陽錯之下買到了一個羽博的山寨品。

這個山寨充電寶有多差就不多說了。就是十多年過去了，正當我以為市面上已經(jīng)很難再買到像山寨羽博這樣的劣質(zhì)充電寶時，就出現(xiàn)了羅馬仕充電寶大范圍召回這樣的大事件。

這次充電寶安全事故可謂牽連甚廣，不僅羅馬仕自己召回了多達49萬個產(chǎn)品、幾乎所有旗下充電寶的3C證書被撤銷，隔壁的友商安克也突然在中國地區(qū)召回71萬個充電寶，在美國更是召回多達115萬個。

好家伙，沒想到安克才是最傷的，一下子召回近200萬個充電寶，這一下子真是整個行業(yè)風(fēng)聲鶴唳，人人自危。

問題究竟出在哪里？充電寶行業(yè)怎么能捅出這么大的簍子？

源頭爛了

實際上羅馬仕在召回之前已經(jīng)捅出了不少大麻煩。

前幾天多個新聞媒體報道“北京多所高校禁用羅馬仕充電寶”，禁用的原因正是多個高校的學(xué)生投訴羅馬仕2萬毫安時型號充電寶自燃，把床褥都燒黑了。

今年3月，杭州飛香港的港航HX115航班因為行李架起火緊急迫降，起火的原因正是羅馬仕2萬毫安時的充電寶自燃…

羅馬仕，How old are you！

坦白說，自2023年8月要求充電寶產(chǎn)品上3C認證后，還出現(xiàn)這樣的惡性問題，著實令人匪夷所思。

電寶產(chǎn)品主要分為5大模塊：電芯（Battery Cell）、電池管理系統(tǒng)（BMS / Battery Management System）、充電/放電管理芯片（主控）、輸入/輸出接口和外殼結(jié)構(gòu)與散熱系統(tǒng)。

一款充電寶產(chǎn)品會自燃，電芯、BMS肯定是最大嫌疑人。

正好羅馬仕官方給出的召回原因是“由于部分電芯原材料來料原因，極少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險”，矛頭直指充電寶的電芯。

另外，安克在召回公告里也提到了：“我們發(fā)現(xiàn)某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯，存在未經(jīng)批準的原材料變更，這可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，進而引發(fā)過熱甚至燃燒的安全隱患?！?/p>

交叉驗證一下，電芯有問題基本實錘了。就在事件發(fā)生不久后，有網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)國內(nèi)比較頭部的電芯供應(yīng)商“安普瑞斯”，超過70個3C認證被“摘牌”了。

這次安普瑞斯被暫停的3C認證產(chǎn)品，基本上都是可充電聚合物鋰離子電池、可充電鋰離子電池及鋰離子電池等產(chǎn)品，也就是充電寶的電芯。

這似乎就能和羅馬仕、安克的召回公告對得上了。實際上根據(jù)充電頭網(wǎng)過去對本次需要召回的羅馬仕PAC20-392的拆解，電芯正是來自安普瑞斯。

另根據(jù)電池交易網(wǎng)的整理，截至2024年10月，采用安普瑞斯電池的企業(yè)包括小米、安克、羅馬仕、綠聯(lián)、倍思等知名品牌，對應(yīng)的基本都是市場上熱銷的產(chǎn)品。

這一下子問題就大了，看來充電寶出問題的遠不止羅馬仕、安克。但安普瑞斯是一家中美合資的國際化供應(yīng)鏈大廠，做了那么多年電芯一直沒見有什么大問題，這次怎么一搞就搞了個核彈級別的大事故？

據(jù)媒體“差評”透露，他們收到來自供應(yīng)鏈的消息，安普瑞斯把兩個批次的電芯外包給了江西某代工廠生產(chǎn)，但外包工廠違規(guī)替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，導(dǎo)致電池正負極隔膜存在失效風(fēng)險，可能最終導(dǎo)致了羅馬仕、安克充電寶的自燃事故。

對此我詢問了在電池供應(yīng)鏈（電解液）上班的朋友，他也證實了這一說法。據(jù)說安普瑞斯為了降低成本偷偷找了其他廠代工，但因為行業(yè)不景氣，代工廠為了省錢就各種魔法調(diào)配，搞出了大問題。

背后一個潛在原因是數(shù)碼產(chǎn)品電芯對產(chǎn)品物料的純度要求不高，比如新能源車的動力電池要求物料純度達到99.995%+，數(shù)碼產(chǎn)品的有個98%就湊合了。

這1.99%的純度差距能衍生出不少操作空間，電解液（溶劑+鋰鹽+添加劑）、正負極、隔膜等多個環(huán)節(jié)都可以做文章，這次安普瑞斯的代工廠就是選擇了在隔膜入手搞事情。

當然，即便問題的源頭是供應(yīng)商的電芯拉胯，也不代表羅馬仕就冰清玉潔了。首先作為一個出貨量很大的充電寶品牌，在行業(yè)已經(jīng)普遍配備完整電芯安全防護措施的情況下，羅馬仕直到2019年才用上了NTC熱敏電阻，遠遠落后于友商。

｜就這樣一個小玩意都要省

同時博主@kang爆料，羅馬仕還會在3C認證通過之后混用其他品牌電芯。如果爆料屬實，這次只暫停了羅馬仕部分產(chǎn)品的3C認證都算輕了，后面相關(guān)部門進行重罰甚至停業(yè)整頓都有可能。

在爆料微博的評論區(qū)還有自稱是鋰電供應(yīng)鏈從業(yè)人員透露，這樣過了認證后再“以次充好”的現(xiàn)象甚至是常態(tài)。

這位鋰電池供應(yīng)鏈從業(yè)人員的字里行間透露充斥著對鋰電池產(chǎn)品的不信任，正常充電寶起火風(fēng)波或許炸出的只是整個鋰電行業(yè)安全問題的冰山一角。

鋰電兇險

或許我們應(yīng)該借著充電寶行業(yè)暴雷的這個契機，重新復(fù)習(xí)一下已經(jīng)被大多數(shù)人拋諸腦后的鋰電池安全問題。

隨著鋰電池的成本越來越低、普及率越來越高，生活中絕大部分的可換電池都被鋰電池產(chǎn)品代替。鋰電池產(chǎn)品便利充放電的特性固然很爽，但我們不能只有在三星Note7電池起火、充電寶自燃時才想起鋰電池兇險的一面。

我們身邊還有非常多平時不怎么留意的電子產(chǎn)品存在劣質(zhì)電芯混用的問題，不僅有自燃風(fēng)險，而且自燃的后果比充電寶還要嚴重得多。

比如最近很火的 “AI玩具”，這種兒童玩具乘上了大語言模型的東風(fēng)，能更加自然流暢地和孩子們聊天對話甚至解答問題，很受家長歡迎。

在某寶、某多上價格在100元左右的AI玩具有不少銷量都能過千，還有部分店鋪銷量達到三四萬。

但這類產(chǎn)品龍蛇混雜，有一些廠家為了壓縮成本，選擇用來路不明的劣質(zhì)電芯供電。小孩子玩玩具又不知輕重，如果電芯質(zhì)量不合格，很可能會因為孩子過度摔打、磕碰著火，瞬間點燃玩具身上的絨毛，后果不堪設(shè)想。

另外，劣質(zhì)電芯泛濫的另一個重災(zāi)區(qū)就是我們俗稱“電雞”的電動車，因為使用劣質(zhì)電芯導(dǎo)致起火自燃的案例大家肯定都有聽過。

比如大家熟知的7·9武漢大學(xué)生被燒傷事件，就是因為大四學(xué)生小杜的舍友把劣質(zhì)電動車電池帶回了出租屋后自燃起火，導(dǎo)致了小杜全身90%燒傷。

出于省錢或提高“電雞”性能的多個理由，有不少車主會選擇“三無產(chǎn)品”的電芯或換上第三方?jīng)]有BMS的非原廠高容量鋰電池，極其容易出現(xiàn)短路和熱失控。

還有一些無良電池商家為了節(jié)省成本用回收的劣質(zhì)18650電芯堆疊使用，這些產(chǎn)品缺乏散熱設(shè)計，一到夏天高溫就特別容易過熱起火。

包括2023年3月廣州白云區(qū)的電動車夜間充電爆炸、2022年8月杭州西湖區(qū)電動車停樓道起火在內(nèi)的多個案例，都和“電雞”使用了劣質(zhì)電芯有直接關(guān)系。

此外，還很多非常隱蔽的“鋰電炸彈”，比如夏天地鐵上常見的雜牌的手持風(fēng)扇、出租屋常見的便攜榨汁機，還有雜牌的平板電腦、老人手機等，都存在嚴重的劣質(zhì)電芯混用問題。

正是因為我們身邊的“鋰電炸彈”隨處可見，才要求我們要意識到電池安全絕不能兒戲。選正規(guī)品牌、買經(jīng)過嚴格安全檢驗、內(nèi)置BMS保護的產(chǎn)品，不是多花冤枉錢，而是為安全買單。

不過現(xiàn)在羅馬仕充電寶自燃事件又給我們上了一課：即便具備3C認證，也不能意味著“絕對安全”。

這些認證只是一道起點，真正的保障應(yīng)當是標準不斷升級、監(jiān)管持續(xù)跟進，避免問題產(chǎn)品流入市場 。否則，認證很可能變形式，安全也就成一句空話。

總之，安全從不是“靠運氣”的奢侈品，而是每一個帶電產(chǎn)品應(yīng)有的底線。