大家好，今天由MAX帶來的【虛測評】Reobrix積木11010（瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore）

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前言

瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore動力總成采用Formula E衍生技術(shù)開發(fā)，如碳化硅逆變器，以實現(xiàn)更好的能量傳遞和更高的效率。

• 動力系統(tǒng)：基于 800 伏技術(shù)，搭載三個動力強勁的 300kW 永磁電機，一個在前，兩個在后，總輸出功率可達(dá) 560kW（761 馬力），峰值扭矩為 1350 牛?米。
• 加速與續(xù)航：官方 0-100km/h 加速時間為 2.7 秒，最高車速可達(dá) 320km/h。在 WLTC 工況下，純電續(xù)航里程可達(dá) 450km。
• 充電性能：支持快充，快充功率可達(dá) 270kW，能夠在短時間內(nèi)為車輛補充大量電量，例如在合適的充電樁下，充電 5 分鐘即可行駛約 60 英里。

家人們！瑪莎拉蒂「純電戰(zhàn)神」GranTurismo Folgore 積木殺瘋了！臻磚 1:8 超大比例神還原，5480 顆粒拼出超跑靈魂，跟著 Max 云拼車，細(xì)節(jié)控直接顱內(nèi)高潮

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外盒

▼巨大無比的外盒，差不多是人仔高度的7倍，正面懟臉三叉戟車標(biāo)，背面爆細(xì)節(jié)，產(chǎn)品年齡定位14+，尺寸為 62 × 26.8 × 17.3cm。

盒子各個面都明顯標(biāo)注了瑪莎拉蒂的車標(biāo)，只要正版授權(quán)，就要多展示，我覺得這才是正確的。

經(jīng)過稱重，高達(dá)7.X kg（14斤以上），快遞小哥扛上樓時眼神都不對勁了

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內(nèi)容物

▼ 天地蓋開盒儀式感拉滿！4 個內(nèi)盒 + 17 大包零件 + 4 個「假電機」+ 半預(yù)裝輪轂，這配置直接把期待值拉到 320km/h。

▼AB兩本說明書比我手掌還厚。步驟圖采用紅圈標(biāo)亮關(guān)鍵零件的方式。

還有一張 UV 感壓貼紙（轉(zhuǎn)印貼紙），質(zhì)感高級但貼歪就廢，手殘黨表示瑟瑟發(fā)抖...

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拼裝過程

▼好多零件都進化了重新開模來規(guī)避某些不可抗力的問題。

這個車是國外設(shè)計師設(shè)計，可能在國外還是未流行快裝快拆動力組設(shè)計，所以那怕是靜態(tài)版本，也直接用了純外殼的假電機進行拼裝，也就是說，如果大家想拼動態(tài)，直接把這些只有外殼的電機替換為常規(guī)電機，就可以拼裝為動態(tài)版本（但不可拆卸）。

▼臻磚太懂我們了！每個大包裝里分 6-7 小包，標(biāo)著「1-1」「2-3」之類的順序，每天拼一包毫無壓力！最爽的是零多余零件—— 拼完最后一步發(fā)現(xiàn)手里沒剩零件，這種成就感誰懂！

中途還發(fā)現(xiàn) B62 步比例圖有點小錯，不過不影響整體。

用假電機的好處是所有的齒輪都是極其順暢的，產(chǎn)品也還原了真車的三個電機方案（后置2個L馬達(dá)，前置一個XL馬達(dá)）。

▼車子采用順序拼裝設(shè)計，也就是小模塊覆蓋方式設(shè)計，基本上沒有大模塊對接的環(huán)節(jié)。

另外大家最關(guān)心的一個點，一臺1:8的大車，沒有發(fā)動機，沒有變速箱，為什么要5000多顆粒？

這個設(shè)計師用插銷是真的喪心病狂，基本上每個梁孔能插滿的都插滿了，這樣得到的實品只有一個字：緊！

符合電動車的動即幾噸的底盤感覺，這個插滿插銷的產(chǎn)品基本上是沒法形變的，無論大家怎么扭動這個底盤，都是筆直一個的。

過程中大家會看到好多梁零件對接是基本上完全占滿。

前輪是由單個XL馬達(dá)驅(qū)動，后輪是兩個L馬達(dá)，真心想看一下動態(tài)效果會怎么樣，按理說，前輪XL馬達(dá)扭力強，在起步時更加容易帶動5000顆粒的大車，當(dāng)速度上來后，后輪的兩個L馬達(dá)又可以提供更大的推力，想想都好玩。

▼車尾箱位置留了一個空間來放置電池。

這次的懸掛彈簧采用了新款的粗彈簧，可以提供更大的支撐力，也就是說，長期擺放也不會讓車子自重讓懸掛軟了。

前輪轉(zhuǎn)向齒條很短，等于說車輪轉(zhuǎn)向有限位，可以轉(zhuǎn)動的角度很小。

整個前端是完完全全密密麻麻的，差不多是實心的結(jié)構(gòu)。

在最外端做了兩條橙色的電纜，我記得好多電動車主電纜都是采用這橙色的。

▼車子內(nèi)飾由轉(zhuǎn)印貼紙實現(xiàn)，效果很好。

到外觀覆蓋件時，就可以看到這個設(shè)計師很嚴(yán)謹(jǐn)，就算是為了好多線條角度還原，也沒有單點連接之類的，全是結(jié)實的結(jié)構(gòu)，可以點贊一下。

座椅頭枕位置是印刷件的叉燒叉標(biāo)志。

▼車子外觀做了非常多特別的結(jié)構(gòu)來結(jié)實還原整體效果。

安裝前座椅時，會發(fā)現(xiàn)梁件與下方齒輪有干涉問題。

車頭更是像完全實心的結(jié)構(gòu)，保證了整體車體的穩(wěn)定性。

▼車前蓋里面骨架是一個王字，表示這車是顏值之王嗎？

外觀覆蓋件基本上是模塊化，方便大家換色。

最后我發(fā)現(xiàn)多了四顆小圓板，看來是之前的設(shè)計沒有開模輪轂，用這個來做車輪中間的logo的。

▼設(shè)計師絕對是插銷控！1919 顆插銷占了 35%，每個梁孔都塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，拼底盤時我一度懷疑人生？

但拼完用力掰了掰，底盤硬得像塊鋼板，5000 顆粒扭都扭不動，熊孩子來了都不怕拆。

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成品展示

▼成品360度展示：

▼頂部與底部展示。

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細(xì)節(jié)說明

▼車頭中網(wǎng)的設(shè)計驚艷到我，是真的漂亮啊！

日間行車燈居然用了「曲棍球桿」零件，角度和真車一模一樣！。

前蓋還是兩級開啟，先彈起前端再整個掀起。

▼打開車前蓋，還可以看到里面的電機，左右還有過濾樹葉等雜物的過濾網(wǎng)。

打開車門可以看到副駕駛手套箱上有明確寫明車型：GranTurismo。

車門有懸掛彈簧模擬電動開合，但有一個小問題，要整個車門提起一點點，才可以完美關(guān)合車門。

▼車子是一臺雙門四座跑車，要進入后排，就要把前排椅子前翻才可以進入，這，就是我不買跑車的原因（手動狗頭）。

1:1開模的輪轂更加是非常棒，增加了收藏價值。

后窗的110標(biāo)志說明了瑪莎拉蒂已經(jīng)110周年了，在汽車品牌中算是歷史悠久。

尾燈算是我最不滿意的地方了，不好看，還會在后門開合時有機率卡住車門。

▼車牌的Folgore是印刷件。小尾翼可以調(diào)整角度。

整個車尾可以開合。

▼車尾內(nèi)部的空間是用來放置一個常規(guī)4通道的鋰電池。

全轉(zhuǎn)印貼紙讓整個內(nèi)飾看起來非常高級與真實。

最后來個提車專用姿態(tài)（所有門打開，大鵬展翅?。?/p>

▼用一些GIF圖讓大家看看效果。

前懸掛行程短到幾乎不動，后懸掛回彈超絲滑，完美還原跑車「前硬后軟」的姿態(tài)！

但有個小問題，方向盤轉(zhuǎn)向居然是反的，另一邊用神之手系統(tǒng)的又是正常，逼死強迫癥... 好在正版授權(quán)的車標(biāo)懟我臉上，原諒它了！

▼目前Reobrix臻磚的兩款瑪莎拉蒂車廠正版授權(quán) GranTurismo Folgore都入手了，對于正版授權(quán)車輛我是真的沒抵抗力。

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總結(jié)

優(yōu)缺點紅黑榜，看完再沖！

? 必入理由：

• 正版授權(quán) yyds！三叉戟標(biāo)比真車鑰匙還拉風(fēng)，放桌面直接提升書房 b 格；
• 底盤緊實到能當(dāng)「兇器」，耐盤玩耐展示，送人倍有面；
• 分包太貼心，新手也能拼成「大師級」，再也不怕零件堆成山！

? 拔草預(yù)警：

• 尾燈會影響開關(guān)尾門；
• 5000 + 顆粒耗肝預(yù)警，建議一天一至三小包拼，不然像我兩天拼完手就要休息了；

最后總結(jié)：三類人速沖！

?? 情懷黨：瑪莎拉蒂陪你從童年到成年，積木版圓你超跑夢，三叉戟信仰無價；
?? 細(xì)節(jié)控：1:1 輪轂、全轉(zhuǎn)印內(nèi)飾、印刷件頭枕，每個角落都經(jīng)得起放大鏡檢驗；
?? 拼裝愛好者：插銷地獄，零件占比高過35%，拼裝難度大，成就感爆棚！

最后吼一嗓子：車廠授權(quán)積木絕對 yyds！

以上就是今天的全部內(nèi)容了。

我們下期再見！