當(dāng)歷史的車輪滾滾駛?cè)?025年，中國汽車市場呈現(xiàn)出一幅光怪陸離的景象。

一方面，是新能源滲透率高歌猛進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟；另一方面，是“極致內(nèi)卷”的陰云籠罩著每一個(gè)角落。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年數(shù)十個(gè)品牌、上百款車型卷入價(jià)格戰(zhàn)，部分車型降價(jià)幅度甚至超過20%，市場的存量搏殺進(jìn)入白熱化階段。這讓許多車企的增長預(yù)期變得黯淡，盈利能力備受考驗(yàn)。

棋局中總有逆勢而動(dòng)的落子者。吉利汽車，便在此時(shí)投下了一顆激起千層浪的石子。2025年上半年，一張炫目的成績單公之于眾：累計(jì)銷量近141萬輛，同比猛增47%。其中，新能源板塊以126%的同比增速成為了驅(qū)動(dòng)巨輪加速的“主引擎”。

這份強(qiáng)勁的業(yè)績，賦予了吉利足夠的信心，使其毅然將原定的全年銷量目標(biāo)，從271萬輛大幅上調(diào)至300萬輛。

在行業(yè)普遍彌漫著審慎甚至悲觀情緒的當(dāng)下，300萬輛，這個(gè)數(shù)字背后所承載的，絕非僅僅是一家企業(yè)的業(yè)績目標(biāo)。它更像是一個(gè)宣言，是中國頭部汽車制造商在全球產(chǎn)業(yè)格局中，試圖從“參與者”向“引領(lǐng)者”身份轉(zhuǎn)變的雄心寫照。要讀懂這份雄心，就必須深入吉利肌體的內(nèi)部，剖析其在市場、技術(shù)、全球化這三大核心維度上，究竟布下了一盤怎樣的棋。

吉利的這份底氣，恰恰折射出那些成功穿越周期的中國頭部車企所共同遵循的時(shí)代邏輯。它關(guān)乎如何在“紅?！敝姓业健八{(lán)海”，如何在同質(zhì)化競爭中構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，以及如何將目光從國內(nèi)投向更廣闊的全球市場。

路線之爭的“最優(yōu)解”

在變幻莫測的市場中，最考驗(yàn)企業(yè)智慧的，莫過于對(duì)技術(shù)路線和市場需求的精準(zhǔn)預(yù)判。

過去數(shù)年，關(guān)于新能源的路徑選擇眾說紛紜，但2025年的市場數(shù)據(jù)，清晰地揭示了潮水的方向：在純電車型市場競爭日趨同質(zhì)化、增速有所放緩的同時(shí)，插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型正以驚人的爆發(fā)力，成為整個(gè)新能源市場最活躍、最強(qiáng)勁的增長引擎。

用戶的需求是多樣化的，無論是燃油、混動(dòng)還是純電，都擁有各自廣闊的市場空間。有的用戶渴望擁抱電動(dòng)化帶來的靜謐、平順與低用車成本，但同時(shí)又對(duì)續(xù)航里程和充電便利性存在顧慮；有的用戶則堅(jiān)定地選擇純電的零排放體驗(yàn)。深刻洞察這一多元化趨勢，吉利始終堅(jiān)持多能源、多技術(shù)路徑的戰(zhàn)略布局，通過在燃油、混動(dòng)、純電等領(lǐng)域全面發(fā)展，致力于為每一位消費(fèi)者打造滿足其個(gè)性化需求的智能精品車。

吉利無疑是敏銳洞察并牢牢抓住這一歷史機(jī)遇的典范。相較于一些將全部賭注押在純電賽道的企業(yè)，吉利始終堅(jiān)持多能源路徑協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略。上半年，吉利新能源總銷量高達(dá)72.5萬輛，其中，吉利銀河系列便貢獻(xiàn)了超過54萬輛的銷量，同比增長高達(dá)232%，成為吉利體系內(nèi)當(dāng)之無愧的“銷量猛獸”。

“爆款”的誕生，絕非偶然。吉利銀河的成功，源于其對(duì)“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”的極致演繹。

剖析銀河的成功，可以發(fā)現(xiàn)其并非依賴單一車型的單點(diǎn)突破，而是一個(gè)由多款明星產(chǎn)品構(gòu)成的、層次分明的“爆款矩陣”。

以“吉利星愿”為例，這款車精準(zhǔn)切入了競爭最激烈的細(xì)分市場，卻硬生生地殺出一條血路。6月份，其銷量突破4萬大關(guān)，達(dá)到41,046輛，上半年累計(jì)銷量已超過20萬臺(tái)。它的成功，并非簡單的低價(jià)策略，而是通過搭載前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)產(chǎn)品的價(jià)值碾壓。

同樣，吉利銀河E5、吉利銀河星艦7EM-i等車型也勢頭穩(wěn)健，上半年均維持著月均銷量破萬的水平。這背后，是吉利對(duì)于不同細(xì)分市場用戶需求的深刻洞察和快速響應(yīng)。

銀河的爆款方法論還在持續(xù)進(jìn)化。6月19日，被譽(yù)為“全球家轎新標(biāo)桿”的吉利銀河A7迎來全球首秀。作為首款基于GEA智能新能源架構(gòu)打造的插混轎車，它幾乎將吉利最頂尖的科技“彈藥”悉數(shù)裝備：首發(fā)搭載雷神AI電混2.0、全新銀河FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)。其宣稱的2L級(jí)全球最低饋電油耗、超2100km的綜合續(xù)航、2845mm的超長軸距，每一項(xiàng)都直擊用戶的核心痛點(diǎn)。這款預(yù)計(jì)于第三季度上市的車型，幾乎提前預(yù)定了下一個(gè)爆款席位。

與此同時(shí)，“AI科技大六座旗艦SUV”吉利銀河M9，則通過與國際足壇名宿菲利波·因扎吉的“夢幻聯(lián)動(dòng)”，精準(zhǔn)地向高端家庭用戶傳遞其旗艦定位。

吉利的爆款打造體系并非只在新能源領(lǐng)域奏效。在傳統(tǒng)燃油車這片“紅海中的紅?！?，吉利依然穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。上半年，吉利燃油車業(yè)務(wù)在市場整體下行壓力下實(shí)現(xiàn)逆勢增長，累計(jì)銷量達(dá)615,895輛，同比增長7%。其中，星瑞、星越L等組成的中國星·高端系列上半年銷量超過25萬輛，同比增長超過22%，歷史累計(jì)銷量更是突破157萬臺(tái)。此外，“雙繽系列”即將達(dá)成150萬輛的里程碑，而帝豪和博越系列，則已分別邁入“400萬俱樂部”和“200萬俱樂部”。

從吉利銀河到中國星，從新能源到燃油車，我們可以清晰地勾勒出吉利爆款體系的輪廓：在《臺(tái)州宣言》的頂層戰(zhàn)略指引下，吉利、吉利銀河、領(lǐng)克、極氪四大品牌定位清晰，協(xié)同作戰(zhàn)。

通過GEA這樣的先進(jìn)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高階技術(shù)的快速下放與普及；通過對(duì)供應(yīng)鏈和制造體系的深度整合，發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)，極致地控制成本；最終，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”的產(chǎn)品，形成一套在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都能持續(xù)輸出爆款的強(qiáng)大方法論。

構(gòu)筑技術(shù)自主的“護(hù)城河”

如果說對(duì)市場路線的精準(zhǔn)把握是“術(shù)”，那么構(gòu)建自主可控的核心技術(shù)體系，則是“道”。隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以智能化為核心的下半場，競爭的本質(zhì)，已經(jīng)從硬件的堆砌，演變?yōu)檐浖?、算法、算力和生態(tài)的綜合較量。一部現(xiàn)代汽車，尤其是智能電動(dòng)汽車，其價(jià)值構(gòu)成中，軟件所占的比重正以前所未有的速度提升。

在這一輪深刻的產(chǎn)業(yè)變革中，是選擇成為一個(gè)高效的“整合者”，將核心技術(shù)外包給第三方供應(yīng)商；還是選擇成為一個(gè)“全棧自研者”，將命運(yùn)牢牢掌握在自己手中？這成為了擺在所有車企面前的時(shí)代考題。

吉利選擇了一條更艱難，但從長遠(yuǎn)看也更堅(jiān)固的道路。一方面，它著力打造了從底層架構(gòu)、芯片、操作系統(tǒng)到上層應(yīng)用的全鏈路垂直整合智能化技術(shù)體系。另一方面，吉利在AI領(lǐng)域也進(jìn)行了深度布局，并宣稱自己是全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。

吉利自研的GEA智能新能源架構(gòu)，是其新一代產(chǎn)品的“骨架”。它提供了高度的靈活性和拓展性，能夠兼容純電、混動(dòng)、增程乃至甲醇等多種能源形式。

而在智能座艙的“大腦”層面，吉利并未完全依賴外部芯片巨頭，而是推出了中國首款自研的車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”。這顆芯片單顆即可提供100KDMIPS的算力和900GFLOPS的圖形渲染能力，目前已在領(lǐng)克08EM-P、吉利銀河E5等車型上廣泛搭載。擁有自己的“芯”，意味著在產(chǎn)品定義和迭代速度上，將不再受制于人。

在操作系統(tǒng)層面，截至2025年5月13日，用戶數(shù)已突破百萬輛的FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)，憑借其手機(jī)域與車機(jī)域的無縫流轉(zhuǎn)體驗(yàn)，成為吉利產(chǎn)品的一大核心賣點(diǎn)和用戶粘性的重要來源。

在兵家必爭的智能駕駛領(lǐng)域，吉利同樣選擇自研，推出了集團(tuán)統(tǒng)一的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有從H1到H9共5個(gè)層級(jí)的方案，通過軟硬件的靈活配置，能夠覆蓋從十幾萬到數(shù)十萬的全價(jià)格段產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了高階智能駕駛的“技術(shù)普惠”。其最高階的H9方案，已是具備全冗余、全備份的L3級(jí)能力的技術(shù)架構(gòu)，搭載雙Thor芯片和5個(gè)激光雷達(dá)，算力高達(dá)1400TOPS，為未來的更高階自動(dòng)駕駛留足了空間。

支撐這一切的，是吉利在2022年便前瞻性部署的“云數(shù)智一體”超級(jí)智算中心——吉利星睿智算中心。如今，聯(lián)合生態(tài)伙伴后，星睿智算中心2.0的綜合算力已提升至23.5EFLOPS，位居中國車企第一。這種強(qiáng)大的云算力，就像一個(gè)永不停歇的“心臟”，為吉利的大模型訓(xùn)練、算法仿真和數(shù)據(jù)閉環(huán)提供了源源不斷的動(dòng)力。

在電池領(lǐng)域，吉利則整合發(fā)布了“神盾金磚電池”品牌，統(tǒng)一了自研自產(chǎn)的電池安全系統(tǒng)與電芯產(chǎn)品，其安全性在行業(yè)首次插混車型油電系統(tǒng)同步穿刺試驗(yàn)中得到了驗(yàn)證。

通過這一系列垂直整合的布局，吉利正在構(gòu)建一條寬闊的“技術(shù)護(hù)城河”。在這條河的保護(hù)下，企業(yè)不僅能夠打造出更具差異化和競爭力的產(chǎn)品，更重要的是，能夠?qū)l(fā)展的自主權(quán)和定義未來的權(quán)力，牢牢地掌握在自己手中。

在全球棋盤上開辟新戰(zhàn)場

當(dāng)國內(nèi)市場的競爭趨于飽和，將目光投向更廣闊的全球市場，便不再是一個(gè)“可選項(xiàng)”，而是一個(gè)“必選項(xiàng)”。2025年，已然成為中國汽車工業(yè)名副其實(shí)的“大航海時(shí)代”元年。從東南亞的街頭，到拉美的公路，再到歐洲的城市，中國品牌汽車的身影正變得越來越普遍。

在這股時(shí)代浪潮中，吉利的全球化戰(zhàn)略以其系統(tǒng)性和前瞻性，成為了一個(gè)值得剖析的樣本。它早已超越了早期單純出口產(chǎn)品的貿(mào)易模式，進(jìn)化為一套品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)協(xié)同出海的立體化作戰(zhàn)體系。

2025年上半年，吉利汽車海外累計(jì)銷量已超過18萬輛，其中6月單月出口量達(dá)40,011輛，這背后，是其清晰的全球化棋路。

吉利的海外艦隊(duì)，并非單兵作戰(zhàn)，而是由定位各異的品牌組成的聯(lián)合艦隊(duì)。

吉利品牌作為主力，主攻廣大的大眾化市場，將經(jīng)過國內(nèi)市場嚴(yán)苛考驗(yàn)的吉利國際EX5等高價(jià)值產(chǎn)品，輸送到全球超過80個(gè)國家和地區(qū)，目前EX5已在全球26個(gè)國家上市。領(lǐng)克品牌則肩負(fù)著品牌向上的使命，在歐洲等成熟市場深耕細(xì)作，其上半年海外銷量已突破萬臺(tái)，正努力成為中國汽車在發(fā)達(dá)市場的高質(zhì)量樣本。而定位豪華科技的極氪品牌，則扮演著技術(shù)先鋒的角色，它不僅將極氪009、極氪7X等旗艦產(chǎn)品帶到港澳等高勢能市場，更開創(chuàng)性地將“極氪能源”的充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)生態(tài)同步輸出，探索更高維度的全球化模式。

更深層次的全球化，意味著要從“走出去”真正變?yōu)椤白哌M(jìn)去”。吉利正在加速推進(jìn)本地化KD制造的布局，其在北非、拉美、泛中亞的KD工廠正在規(guī)劃落地中。這標(biāo)志著吉利的全球化戰(zhàn)略，正在從產(chǎn)品貿(mào)易向產(chǎn)能合作和本地化深耕的更高階段邁進(jìn)。在當(dāng)?shù)刂圃?，不僅能有效降低關(guān)稅和物流成本，更能快速響應(yīng)本地市場需求，實(shí)現(xiàn)更深層次的融入。

吉利的全球化棋局，清晰地展現(xiàn)了一家中國企業(yè)渴望成為真正意義上的跨國公司的雄心。這個(gè)新開辟的戰(zhàn)場，無疑為其300萬輛的宏大目標(biāo)，提供了最堅(jiān)實(shí)、最富想象力的增量空間。

結(jié)語

棋至中盤，落子無悔。吉利300萬輛的年度目標(biāo)，看似是一個(gè)大膽的宣言，實(shí)則是其過去數(shù)年深思熟慮、步步為營的戰(zhàn)略布局下，一次水到渠成的信心展現(xiàn)。

它源于對(duì)市場脈搏的精準(zhǔn)把握，在混動(dòng)崛起的浪潮中順勢而為；它植根于對(duì)核心技術(shù)的極致追求，通過垂直整合構(gòu)建起難以被輕易復(fù)制的“技術(shù)壁壘”；它立足于對(duì)全球格局的開闊視野，以體系化的艦隊(duì)模式揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，在全球棋盤上開疆拓土。

這三手棋，環(huán)環(huán)相扣，互為因果，共同構(gòu)筑了吉利穿越“內(nèi)卷”周期、實(shí)現(xiàn)逆勢增長的底層邏輯。

它的故事，也為我們觀察整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)絕佳的范本：在從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的漫漫征途中，唯有那些既能低頭洞察市場，又能抬頭仰望星空，堅(jiān)持核心技術(shù)自研，并勇于在全球舞臺(tái)上與強(qiáng)者共舞的企業(yè)，才能最終抵達(dá)勝利的彼岸。而隨著下半年6款高價(jià)值新能源新品的接續(xù)上市，吉利的這盤大棋，無疑將更具看點(diǎn)。