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隧道襯砌臺車軟搭接材料的選擇需要考慮哪些因素？衡水暢馳橡膠
隧道襯砌臺車軟搭接的材料選擇直接影響其密封性能、使用壽命和施工適應(yīng)性，需結(jié)合隧道施工環(huán)境、結(jié)構(gòu)特點及使用場景綜合考量。以下是材料選擇的核心因素：
密封性
- 材料需具備良好的柔韌性和延展性，能緊密貼合臺車模板與已施工結(jié)構(gòu)的不規(guī)則表面（如混凝土麻面、錯臺），確？p隙封堵嚴(yán)密。例如，橡膠板的彈性（伸長率≥300%）可適應(yīng)微小變形，而帆布復(fù)合板需搭配密封涂層增強(qiáng)貼合性。
- 表面應(yīng)光滑且不易粘混凝土，避免拆模時漿液殘留導(dǎo)致密封失效。2
- 耐磨性與抗撕裂性
- 需耐受臺車移動時的摩擦、混凝土振搗的沖擊，以及后期清理時的刮擦。橡膠材料的邵氏硬度宜在 60±5 （兼顧彈性與耐磨性），帆布復(fù)合板需選擇高強(qiáng)力滌綸基布（斷裂強(qiáng)度≥1000N/5cm），避免撕裂。
- 耐候性與耐腐蝕性
- 隧道內(nèi)多為潮濕環(huán)境，部分含地下水（可能含硫酸鹽、氯離子），材料需耐水、耐酸堿腐蝕（如天然橡膠耐水性優(yōu)于丁苯橡膠）。
- 長期暴露于隧道內(nèi)（溫度 5-35℃）時，需抗老化（添加抗氧劑的橡膠或 UV 穩(wěn)定處理的合成材料），避免因龜裂、硬化失去彈性。
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