夏季開車，容易犯困！

特別是中午

駕車行駛在道路上

車輛處于“行駛模式”

大腦卻像進(jìn)入了“待機(jī)模式”

雙眼更是快要“關(guān)機(jī)”

疲勞駕駛的“盲駕”瞬間

危險(xiǎn)正悄悄靠近?。?！

2025年07月6日14時(shí)許，上思縣公安局交通管理大隊(duì)接到報(bào)警稱，在上思縣三華橋路段，一輛小型客車撞上橋邊護(hù)欄，車輛受損無法移動(dòng)。民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)該車斜跨在橋面的人行道上，車頭損毀嚴(yán)重。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和詢問，駕駛員王某承認(rèn)，其駕車行駛至事發(fā)路段時(shí)，因疲勞犯困打起了瞌睡，導(dǎo)致車輛失控偏離車道，猛烈撞上對(duì)向橋邊護(hù)欄后才驚醒。該起事故造成該車左前輪爆胎，車頭受損嚴(yán)重，護(hù)欄損壞，所幸事發(fā)時(shí)沒有碰撞到其他車輛和行人，王某也按規(guī)定系好安全帶，沒有造成人員傷亡。

最終，該事故當(dāng)事人王某負(fù)全部責(zé)任，不僅自己承擔(dān)車損還要賠付受損護(hù)欄。

疲勞駕駛會(huì)對(duì)司機(jī)的

思維能力、判斷力、意志力等

直接造成影響

多數(shù)駕駛?cè)苏J(rèn)為開車時(shí)犯困

堅(jiān)持一下或者強(qiáng)撐一會(huì)兒就好了

然而行車路上

眼睛一閉，禍?zhǔn)聦⒔?/p>

什么是疲勞駕駛

疲勞駕駛，是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。

疲勞狀態(tài)下，駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作遲緩或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全等現(xiàn)象，人的注意力、判斷能力和反應(yīng)能力都會(huì)隨之下降，容易導(dǎo)致操作不及時(shí)、不準(zhǔn)確。

當(dāng)疲勞程度嚴(yán)重時(shí)，駕駛?cè)松踔量赡芏虝核耆?duì)車輛的控制，極易導(dǎo)致交通事故。

普法小課堂

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：（七）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。

根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記9分：（七）連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的。

第十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記3分：（十四）連續(xù)駕駛載貨汽車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的。

疲勞駕駛的危害

駕駛?cè)颂幱?strong>輕微疲勞時(shí)：會(huì)出現(xiàn)操作不及時(shí)、不準(zhǔn)確的情況。

駕駛?cè)颂幱?strong>中度疲勞時(shí)：會(huì)出現(xiàn)操作動(dòng)作呆滯的情況，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳌?/p>

駕駛?cè)颂幱?strong>重度疲勞時(shí)：會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

關(guān)于開車犯困的這些影響因素

你知道嗎

氧氣因素

氧氣因素對(duì)小汽車影響尤為明顯。小汽車空間小、密封性好，經(jīng)過一段時(shí)間行駛后，就很容易導(dǎo)致車內(nèi)氧氣濃度下降，而二氧化碳濃度上升。人體就會(huì)感到頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無法集中。

路況因素

高速公路開車發(fā)生犯困的概率要遠(yuǎn)高于普通公路。封閉的高速公路干擾少、車速快、操作行為單一，同時(shí)視覺單調(diào)，胎噪、風(fēng)噪比普通公路更大，由于長時(shí)間大腦缺少刺激反應(yīng)，對(duì)人體形成催眠效果。

能量因素

開車在勞動(dòng)強(qiáng)度上被劃分為中等體力勞動(dòng)。一方面維持開車的姿勢(shì)，如：手勢(shì)抬高、腳尖翹起、肩腰部的支撐，都需要局部肌肉持續(xù)收縮而消耗能量，另一方面大腦的長時(shí)間專注更需要消耗能量。

時(shí)段因素

人的睡眠受人體生理節(jié)律的影響。在凌晨和下午是一天中覺醒水平最低的時(shí)段，人體的晝夜生理節(jié)律使得我們無論是否缺乏睡眠都會(huì)受到瞌睡的侵襲，因此，選擇在合適的時(shí)間段駕車或停車休息是重要的駕駛方法。

若駕駛員感覺困倦、狀態(tài)不佳

一定要合理安排休息時(shí)間

切忌疲勞駕駛

避免疲勞駕駛應(yīng)該這樣做

方法1： 開車前一天要保證充足睡眠，勿熬夜；

方法2：注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛時(shí)長不要超過4小時(shí)，之后要停車休息至少20分鐘。若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時(shí)長不要超過2小時(shí)；

方法3： 科學(xué)安排行車時(shí)間，盡量避免夜間開車，尤其是凌晨時(shí)段，白天則要注意避免午后時(shí)段；

方法4： 長途駕車出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛；

方法5： 避免長期保持一個(gè)姿勢(shì)開車，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開車時(shí)小幅度調(diào)整坐姿和深呼吸；

方法6： 若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在服務(wù)區(qū)停車，下車活動(dòng)腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解后再上路。

防城港公安交警提示

夏日炎炎

駕車出行前一定要

保證充分休息

行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)

合理規(guī)劃途中 休息 時(shí)間

1.

2.

3.

4.

5.

終審|黃炳南

審核|陳 寧

責(zé)編|楊?yuàn)檴櫋⒘_雯

編輯|林佳莉

案例供稿|施娜英

綜合整理|西安交警

防城港公安交警官方微信

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