在收獲了2023年中國汽車涂料產(chǎn)業(yè)近年來最好的一年之后，2024年是中國汽車涂料工業(yè)繼續(xù)穩(wěn)定增長的一年。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模，這是我國汽車產(chǎn)/銷總量已經(jīng)連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。

其中：2024年全國乘用車產(chǎn)銷累計完成2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比分別增長5.2%和5.8%，產(chǎn)銷持續(xù)增長。2024年商用車市場表現(xiàn)疲弱，產(chǎn)銷未達400萬輛預(yù)期。全年，商用車產(chǎn)銷分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。商用車國內(nèi)銷量296.9萬輛，同比下降9%。2024年，商用車的海外市場表現(xiàn)亮眼，中國商用車品牌海外影響力正不斷提升。商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。

值得注意的是，2024年，在政策利好、供給豐富、價格降低和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1000萬輛。我國新能源汽車連續(xù)10年位居全球第一。2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較去年下降10.4個百分點；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較去年提高10.4個百分點。插混汽車的增長迅速，成為帶動新能源汽車增長的新動能

由于涂裝工廠更多采用緊湊型涂裝工藝，新型噴涂機器人霧化器提升了油漆的上漆率，為節(jié)約成本而進行的膜厚優(yōu)化使單車涂料用量降低。電泳漆普遍采用高泳透力產(chǎn)品，單車用量下降，中涂層被薄膜的預(yù)噴涂層或B1涂層替代，色漆采用“杯加杯”、甚至“一站杯”機器人涂裝提高了涂料的上漆率，顯著節(jié)省了單車涂料耗量。涂料經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究中心粗略估算2024年配套的汽車涂料原廠車身漆總用量估算在63.5萬噸左右，其中不包含塑料外飾件涂料這部分有約6.3萬噸。

另據(jù)涂料經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究中心估算，2024年中國汽車涂料市場規(guī)模約425.17億元（涵蓋乘用車涂料、商用車涂料以及汽車車身涂料、汽車零部件涂料、汽車修補漆、動力電池涂料以及部分輔料等收入）。市場價值增長主要是受乘用車產(chǎn)量增長推動的，同時還受益于新能源汽車快速增長帶來的“三電（電池、電機、電控）”涂料銷量增長。

Part 1個別企業(yè)實現(xiàn)了爆發(fā)式增長

中國汽車產(chǎn)銷量特別是新能源汽車的快速增長推動了汽車涂料業(yè)務(wù)的強勁增長。以汽車涂料為主營業(yè)務(wù)或涉及汽車涂料業(yè)務(wù)的上市公司披露的公開數(shù)據(jù)顯示，除三家企業(yè)收入出現(xiàn)下滑外，其他企業(yè)的汽車涂料業(yè)務(wù)收入均實現(xiàn)了增長。

根據(jù)華誼集團年報顯示，華誼精化與巴斯夫的合資公司巴斯夫上海涂料有限公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入48.258億元，同比下降0.9%；凈利潤4.055億元，同比增長10.82%。根據(jù)年報，巴斯夫上海2016年-2024年營業(yè)收入分別為34.553億元、37.231億元、39.931億元、38.709億元、37.800億元、39.86億元、45.37億元、48.678億元、48.258億元。從數(shù)據(jù)來看，該公司營收近五年來首次出現(xiàn)下滑。

財報顯示，PPG工業(yè)2024年實現(xiàn)凈銷售額為158.45億美元，同比下降2%，銷售量同比下降 1%。 對于中國市場，汽車修補涂料方面，PPG表示“對修補的需求正在復(fù)蘇，預(yù)計在未來幾個季度將有所改善”。汽車OEM涂料方面，“工業(yè)汽車零售銷售活動同比增長了近20%，盡管今年下半年出口增長速度放緩，但出口今年迄今同比增長了近20%”。PPG表示汽車OEM涂料表現(xiàn)強勁。從披露的資料來看，PPG在中國的汽車修補漆業(yè)務(wù)業(yè)績出現(xiàn)下滑，但汽車OEM涂料實現(xiàn)了增長。

財報顯示，艾仕得2021年-2024年面向中國外部客戶的銷售額分別占總銷售額的10%、10%、10%、11%。按照此比例計算，艾仕得2024年中國區(qū)銷售額約為5.804億美元，同比增長11.96%。按人民幣匯率計算，艾仕得中國區(qū)2024年銷售額為人民幣40.90億元，同比增長11.96%。分析認為，收入同比大幅增長主要是由中國汽車特別是新能源汽車的產(chǎn)銷量增長推動的。

關(guān)西涂料決算說明會資料顯示，其在中國的合資公司湘江關(guān)西去年保持良好發(fā)展勢頭，2023年實現(xiàn)含稅銷售收入為32億元。另據(jù)披露的財報，關(guān)西涂料在華的汽車涂料業(yè)務(wù)2024年銷售額下降。關(guān)西涂料最新披露的決算說明中表示，在中國，雖然汽車產(chǎn)量高于上年，但主要客戶的需求停滯不前，銷售額低于上年。

根據(jù)渝三峽披露的年報顯示，主要生產(chǎn)和銷售汽車漆、工業(yè)涂料的重慶關(guān)西涂料有限公司2024年實現(xiàn)營收2.023億元，上年同期為2.454億元，同比減少17.56%；凈利潤為340.98萬元，上年同期為128.44萬元，同比增長165.48%。

財報顯示，立邦中國2024年實現(xiàn)銷售額為5452億日元（約合人民幣258.39億元），同比增長12.9%；其中，汽車涂料收入666億日元（約合人民幣31.56億元），同比增長12.2%。該公司表示，在中國整體汽車產(chǎn)量增加的情況下，盡管日本汽車制造商的產(chǎn)量疲軟，但由于對中國制造商的銷售強勁，銷量有所增加。

財報顯示，雅圖高新2024年實現(xiàn)營業(yè)收入入7.421億元，同比增長16.68%。其中，汽車修補涂料營收6.481億元，同比增長17.48%；汽車內(nèi)外飾涂料營收0.342億元，同比增長29.13%；其他工業(yè)涂料營收0.448億元，同比增長8.06%，外銷營收4.055億元，同比增長15.84%。

財報顯示，東來技術(shù)2024年實現(xiàn)營業(yè)收入5.975億元，同比增長15.14%；值得一提的是，東來技術(shù)汽車售后修補涂料業(yè)務(wù)2024年度實現(xiàn)營業(yè)收入2.50億元，同比增長13.50%，新車內(nèi)外飾件涂料及新車車身涂料業(yè)務(wù)2024年實現(xiàn)營業(yè)收入2.91億元，同比增長16.75%。

財報顯示，金力泰2024年實現(xiàn)營業(yè)收入約7.315億元，同比減少0.44%。該公司表示，2024年，公司著力深耕主營產(chǎn)品可覆蓋的車用及工業(yè)涂料其他細分領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)，穩(wěn)步深化與現(xiàn)有客戶的合作，主動開拓增量市場；另一方面，公司積極響應(yīng)市場需求，加大新產(chǎn)品研發(fā)力度、聚焦優(yōu)勢產(chǎn)品的優(yōu)化迭代，以高水平的研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)構(gòu)筑公司在錯綜復(fù)雜的市場格局中的核心競爭力，疊加客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列經(jīng)營策略的有效實施，促使公司整體盈利能力進一步提升，公司2024年綜合毛利率同比實現(xiàn)增長。

2025中國汽車涂料頭部企業(yè)TOP20（圖表）

根據(jù)榜單顯示，2025中國汽車涂料頭部企業(yè)TOP20中，外資品牌占據(jù)9席，自主品牌占據(jù)11席。根據(jù)涂料經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上榜品牌累計汽車涂料銷售收入為309.43億元，占全國汽車涂料市場份額為72.78%，其中艾仕得、立邦、雅圖高新、華輝涂料等更個別企業(yè)更是實現(xiàn)了爆發(fā)性的增長。更是不斷有新的涂料企業(yè)宣布進軍汽車涂料領(lǐng)域，進行了布局和大規(guī)模投入。

立邦在華投資設(shè)立立邦汽車涂料（廣州）有限公司，于2024年5月11日注冊成立，將中國銷售和運營總部落戶廣州。2025年5月22日，立邦在天津經(jīng)開區(qū)投產(chǎn)全球最大汽車涂料生產(chǎn)基地，占地19.3萬平方米，年產(chǎn)能達13.3萬噸，覆蓋汽車涂料及配套樹脂研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)能提升30%以上，鞏固其全球第三大汽車涂料供應(yīng)商地位。

為應(yīng)對中國及亞太地區(qū)汽車市場的增長（尤其是新能源汽車），巴斯夫加速本地化產(chǎn)能布局，2024年8月，巴斯夫涂料（廣東）有限公司的亞太應(yīng)用中心正式開幕，聚焦修補漆技術(shù)創(chuàng)新。中心配備全套模擬客戶環(huán)境的測試設(shè)備（打磨、調(diào)色、噴涂后處理），支持水性解決方案（如諾繽?66水性底色漆、鸚鵡?水性清漆）的開發(fā)，提升亞太地區(qū)修補漆市場響應(yīng)效率；2025年3月，巴斯夫上海漕涇基地的聚酯與聚氨酯樹脂產(chǎn)能從2015年的8000噸/年提升至1.88萬噸/年（翻倍增長），產(chǎn)品涵蓋汽車涂料核心原料（丙烯酸樹脂、電泳乳液、研磨樹脂等）；2026年初，巴斯夫?qū)⑼ㄟ^工藝優(yōu)化進一步擴大漕涇基地的電泳乳液及研磨樹脂產(chǎn)能，強化亞太汽車涂料全涂層工藝的供應(yīng)能力。

PPG目前在國內(nèi)擁有14家工廠（天津/上海/蘇州/蕪湖等），雖然PPG于2025年5月出售珠海工廠資產(chǎn)，但同時保留并升級核心生產(chǎn)基地（如張家港包裝涂料工廠），同時2023年蕪湖工廠擴產(chǎn)完成（提升汽車漆產(chǎn)能30%），支撐2024年交付；另外PPG于2025年3月在天津經(jīng)開區(qū)建成全球領(lǐng)先的汽車涂料色彩創(chuàng)新工作室，集成高性能色差儀、VR虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)等設(shè)備，提供從色彩趨勢分析到數(shù)字化可視化的全鏈條服務(wù)。該工作室支持每年新增500種全球汽車顏色，并通過超4000種設(shè)計樣板幫助車企快速響應(yīng)市場變化。

由于市場對低揮發(fā)性的水性涂料的需求不斷提升，艾仕得涂料系統(tǒng)（上海）有限公司上海工廠投資2100萬元技改，水性涂料產(chǎn)能從2.22萬噸/年提升至2.8萬噸/年（2024年完成）；吉林新工廠（2023年投產(chǎn)）生產(chǎn)底漆、色漆和清漆，采用高固體分技術(shù)降低溶劑使用，年產(chǎn)1.58萬噸。

雅圖高新2024年開始謀劃進軍乘用車車身涂料市場，其汽車零部件涂料已實現(xiàn)產(chǎn)能與銷量翻倍增長，2024年9月30日，雅圖高新北交所IPO申請獲受理（保薦機構(gòu)：廣發(fā)證券），計劃募資4.31億元，用于：水性涂料智能生產(chǎn)線建設(shè)項目（1.41億元）：建成后新增8000噸/年水性涂料產(chǎn)能（現(xiàn)有產(chǎn)能約684噸/年），產(chǎn)能提升12倍；研發(fā)中心升級建設(shè)項目（1.06億元）：聚焦汽車原廠漆、水性低溫固化涂料等方向；數(shù)字化融合中心與全球營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目（合計1.69億元）。

東來涂料2024年啟動"萬噸水性環(huán)保汽車涂料"項目，項目總投資資4億元，新增生產(chǎn)水性涂料38000噸/年，包括汽車修補涂料12000噸/年、3C涂料2000噸/年、汽車原廠OEM涂料12000噸/年、汽車內(nèi)外飾件涂料12000噸/年，建設(shè)成為全方位的高端汽車材料研發(fā)中心和高度智能自動化的制造基地，預(yù)計2025年Q3竣工；另外東來涂料還計劃投資6.5億元在廣東中山建立高性能汽車涂料研發(fā)生產(chǎn)基地及華南總部，規(guī)劃用地50畝，輻射華南汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著汽車涂料需求的不斷增長，實創(chuàng)科技在過去幾年里持續(xù)實現(xiàn)業(yè)績增長， 2024年實創(chuàng)科技的全年銷售增長約20%。為確保能夠滿足持續(xù)增長的市場需求，實創(chuàng)科技決定投入5000萬元，擴建清遠基地二期工程。

2025年6月，比亞迪以20%持股比例成為華輝涂料第二大股東。同年5月，華輝涂料旗下子公司重慶新華輝啟動年產(chǎn)9萬噸車用涂料及樹脂項目，總投資10.5億元，分兩期建設(shè)。一期項目預(yù)計2026年底投產(chǎn)，將新增4.5萬噸水性涂料及樹脂產(chǎn)能，達產(chǎn)后預(yù)計年銷售收入18億元。配套建設(shè)研發(fā)中心，支撐賽力斯（問界）、奇瑞、長安等客戶的訂單需求。

三棵樹于2023年12月15日成立上海三棵樹汽車新材料有限公司，標志著其正式進軍汽車涂料行業(yè)。2025年2月8日，三棵樹高新材料綜合產(chǎn)業(yè)園項目一期二階段工程開工。一期二階段項目計劃投資7.8億元，建成涂料生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)以及現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的智能制造、綠色環(huán)保示范性生產(chǎn)基地，計劃于2026年6月底前驗收交付，預(yù)計建成達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值約35億元。該項目建設(shè)溶劑型涂料5萬噸/年、膠粘劑類5萬噸/年、水性涂料9萬噸/年，其中年產(chǎn)0.5萬噸溶劑型汽車涂料，年產(chǎn)1萬噸水性汽車涂料，年產(chǎn)5萬噸電泳汽車涂料。同時，三棵樹還計劃在安徽明光工廠建設(shè)汽車涂料生產(chǎn)線。據(jù)悉，這是三棵樹首次建設(shè)汽車涂料生產(chǎn)線。

Part 2國產(chǎn)修補漆市場份額快速提升

汽車涂料作為工業(yè)涂料的重要組成部分，具備高技術(shù)含量和高附加值的特性，可以代表一個國家涂料工業(yè)技術(shù)水平的高低。汽車涂料一般是指涂裝在汽車等各類車輛車身及零部件上的涂料，可分為汽車原廠涂料（汽車車身涂料、汽車零部件涂料等）和汽車修補漆兩大類，同時還可以分為乘用車涂料、商用車涂料，并在產(chǎn)品用途、結(jié)構(gòu)設(shè)計、涂裝要求、終端客戶、銷售模式等方面有著較大的差異。

從細分業(yè)務(wù)來看，外資品牌聚焦在乘用車涂料領(lǐng)域，而本土品牌聚焦在商用車涂料和汽車修補漆領(lǐng)域，其中金力泰是國內(nèi)最大的商用車涂料生產(chǎn)商，雅圖高新是國內(nèi)最大的汽車修補漆品牌；此外，湘江汽車涂料業(yè)務(wù)涵蓋了乘用車涂料、商用車涂料，乘用車涂料則以湘江關(guān)西為主。

2025中國汽車原廠漆頭部企業(yè)TOP10

根據(jù)“2025中國汽車原廠漆頭部企業(yè)TOP10”榜單顯示，巴斯夫、PPG、湘江、立邦、艾仕得上榜。從榜單來看，外資品牌在OEM涂料領(lǐng)域處于強勢地位。巴斯夫、PPG、關(guān)西（含湘江關(guān)西）、立邦、艾仕得、金剛化工等六大公司在中國汽車涂料市場的市場份額在80%左右，乘用車OEM涂料市場占有率約90%以上，特別是乘用車車身涂料更是處于全部壟斷地位。同時，外資品牌也拓展商用車、汽車零部件等其他汽車涂料市場。不過，像大橋、浩力森、華輝等在車身涂料市場獲得了部分份額。金力泰、德威（維新）、三棵樹、雅圖高新等國產(chǎn)品牌正在突破車身涂料市場。

2025中國汽車零部件涂料頭部企業(yè)TOP10

根據(jù)“2025中國汽車零部件涂料頭部企業(yè)TOP10” 榜單顯示，PPG、立邦、巴斯夫、艾仕得、阿克蘇諾貝爾等外資品牌上榜。其中，國產(chǎn)品牌近年來在汽車涂料市場中比重和聲量的提升無疑是一大亮點，而絕大部分進入車身涂料領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌都會優(yōu)先介入汽車零部件涂料市場，在汽車零部件涂料市場，從起初的外資品牌唱獨角戲，只有金力泰、大橋、富川、浩力森等少數(shù)幾個國產(chǎn)品牌有實力向外資品牌發(fā)起沖擊，到如今以雅圖、松井、德威、展辰等一大批國產(chǎn)品牌正在謀劃布局，帶領(lǐng)國產(chǎn)品牌軍團試圖向外資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，中國汽車零部件涂料市場的品牌格局未來或?qū)l(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

對于國產(chǎn)涂料企業(yè)來說，新能源汽車的出現(xiàn)與發(fā)展為其提供了切入汽車車身及零部件涂料市場的重要機會。新能源汽車企業(yè)為提高產(chǎn)品競爭力，會更愿意采用新技術(shù)與新材料，由此帶來對新技術(shù)涂料產(chǎn)品的大量需求，如自動駕駛要求車身涂料減少信號損失、保持傳感器清潔；車身材料輕量化要求能夠適應(yīng)底材的新涂層。因此與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的出現(xiàn)將帶來更多涂料的驗證機會，新能源車企也更愿意嘗試新的設(shè)計理念，供應(yīng)鏈更加開放。此外，得益于新能源汽車的快速更新?lián)Q代，新能源汽車的驗證時間相對于傳統(tǒng)汽車來講也要短，周期通常會在一到兩年左右，傳統(tǒng)汽車漆的驗證周期則要三到五年，驗證流程目前多數(shù)也處于關(guān)閉狀態(tài)。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2024年，全國機動車保有量達4.53億輛，其中汽車3.53億輛；全年全國新注冊登記機動車3583萬輛。新能源汽車保有量達3140萬輛，全年新注冊登記1125萬輛。截至2024年年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長51.49%，從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

汽車轉(zhuǎn)讓登記數(shù)量持續(xù)增長，二手車交易市場活躍。2024年，全國公安交管部門共辦理機動車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3750萬筆。其中，汽車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3502萬筆，占93.40%。自2020年以來，全國二手汽車交易登記量已連續(xù)5年超過汽車新車上牌量。

二手車交易的增加也帶來了二手車翻新的增加，經(jīng)過整車噴涂翻新，二手車的價值會有很大的提升，也給修補漆帶來了新的增長機會。隨著交通執(zhí)法更加嚴格、新型汽車主動安全防碰撞裝置和輔助駕駛功能成為了標配，以及駕駛?cè)藛T安全意識和駕駛技術(shù)的全面提升，交通事故率在過去幾年一直下降較快。但由于中國的新司機多，駕車不熟練，加之道路交通擁擠，汽車駕駛文明程度有待提高，行駛過程中使用手機現(xiàn)象較多，中國汽車的事故率和刮碰率仍很高。

2024年中國汽車修補漆的市場穩(wěn)定增長，涂料和配套的輔料總量在20萬噸左右。環(huán)境友好型的汽車水性修補漆成為主要趨勢。各地都頒布和實施了一系列環(huán)保政策法規(guī)和VOC限排標準來規(guī)范涂料市場，加快了水性修補漆的推廣應(yīng)用。

2025中國汽車修補漆頭部企業(yè)TOP10

根據(jù)“2025中國汽車修補漆頭部企業(yè)TOP10” 榜單顯示，中國汽車修補漆市場格局已發(fā)生本質(zhì)改變，之前中國修補漆原廠認證主流市場一般認為呈現(xiàn)“5+3+2+1”格局——5家歐美品牌，PPG、艾仕得、阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、宣偉；3家日本品牌，立邦、關(guān)西、洛克；2家韓國品牌，KCC、NAROO；1家中國品牌，東來“高飛”?，F(xiàn)在變成了新的“5+3+2+1”格局——除了歐美五巨頭雖繼續(xù)保持優(yōu)勢，落后者已被中國汽車修補漆企業(yè)超越，中國由1變?yōu)?，日本從3到2，韓國由2到1。新的市場格局已經(jīng)形成——5家歐美品牌，PPG、艾仕得、阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、宣偉；3家中國品牌雅圖高新、東來股份、實創(chuàng)科技；2家日本品牌立邦、關(guān)西；1家韓國品牌KCC。

從2024年市場表現(xiàn)來看，國產(chǎn)品牌汽車修補漆的市場份額增長迅速，已經(jīng)全面進入主流中國品牌汽車的后市場采購體系，以較好的性價比并獲得了大比例的供貨份額。國產(chǎn)品牌的修補漆更是走出國門，積極開拓北美、南美、中東、東歐和俄羅斯的市場，取得了可喜的進展，收到了當?shù)厥袌龅姆e極響應(yīng)，增量明顯。國產(chǎn)品牌的修補漆正在加緊開拓東南亞國家市場。

Part 3未來汽車涂料市場呈穩(wěn)中向好態(tài)勢

中國汽車工業(yè)協(xié)會6月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，隨著“兩新”政策加力擴圍，助力汽車市場消費活力加速釋放。今年前5個月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。

其中，1-5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1108萬輛和1099.6萬輛，同比分別增長14.1%和12.6%。商用車產(chǎn)銷分別完成174.6萬輛和175.3萬輛，同比分別增長4.2%和1.2%。其中，天然氣商用車銷量10.2萬輛，同比下降7.8%。另外新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44%。在出口方面，汽車出口249萬輛，同比增長7.9%。其中，新能源汽車出口85.5萬輛，同比增長64.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示，當前，我國汽車行業(yè)整體運行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢，新能源汽車繼續(xù)快速增長，汽車出口增速明顯提高。

汽車涂料市場的發(fā)展與汽車產(chǎn)量息息相關(guān)。涂料經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究中心認為，汽車涂料未來最大的增長確實來自新能源領(lǐng)域，新能源汽車采用了水性汽車漆體系在色彩的開發(fā)上更加張揚和突破，采用了新的效應(yīng)顏料，和超乎尋常的顏基比，以獲得炫目的效果。套色工藝幾乎是新能源汽車的標配，有的車身甚至多處多色套色，在色彩和油漆外觀上達到了較高的質(zhì)量水平。特別是采用高性能的2K清漆，帶來了更好的機械性能和耐酸雨性能，提高了耐劃擦傷性能。

新能源汽車工廠的涂裝體系對于傳統(tǒng)的冷軋鋼板、高強度鋼板、鍍鋅鋼板和鋁合金板材有著良好的適用性和豐富的經(jīng)驗，配合采用了薄膜前處理新工藝，高泳透力薄膜電泳新材料，在過去幾年里也獲得了規(guī)?；拇笊a(chǎn)經(jīng)驗。

電池是新能源汽車的核心部件，新能源汽車所裝配的動力用鋰離子電池包，通常由多個單體電池模塊組合而成，機械損傷、熱沖擊、內(nèi)短路、在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充等情況，都有可能導(dǎo)致個別單體電池的“熱失控”?！盁崾Э亍睍鲗?dǎo)蔓延，導(dǎo)致周圍單體電池溫度的迅速升高，溫度可高達500至1000攝氏度，最終引發(fā)電池包整體燃燒、爆炸的災(zāi)難性后果，帶來巨大的安全隱患?！敖^緣、阻燃、防火”是新能源汽車電池必須具備的安全性需求，而新能源汽車電池涂料具有防火絕緣等特殊功能正好可以消除新能源汽車電池存在的安全隱患。

電池是新能源汽車的重要組成部件，也是涉及安全的最核心部件之一，而目前我國新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，釋放了大量的新能源汽車電池需求，進而也推動了應(yīng)用于新能源電池涂料的發(fā)展。此外，儲能中心建設(shè)、電動攪拌車、電動起重機、電動挖掘機、電動叉車等需求也在快速發(fā)展，將會釋放新能源電池涂料需求。

新能源車企為提高產(chǎn)品競爭力，會更愿意采用新技術(shù)與新材料，由此帶來對新技術(shù)涂料產(chǎn)品的大量需求，如自動駕駛要求車身涂料減少信號損失、保持傳感器清潔；車身材料輕量化要求能夠適應(yīng)底材的新涂層。因此與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的出現(xiàn)將帶來更多涂料的驗證機會，新能源車企也更愿意嘗試新的設(shè)計理念，供應(yīng)鏈更加開放。此外，得益于新能源汽車的快速更新?lián)Q代，新能源汽車的驗證時間相對于傳統(tǒng)汽車來講也要短，周期通常會在一到兩年左右，傳統(tǒng)汽車漆的驗證周期則要三到五年，驗證流程目前多數(shù)也處于關(guān)閉狀態(tài)。對于國產(chǎn)涂料企業(yè)來說，新能源汽車的出現(xiàn)與發(fā)展為其提供了切入汽車涂料市場的重要機會。

縱觀國內(nèi)汽車涂料市場過去幾十年的變化，外資品牌憑借強大的科技實力和對高端形象的全方位塑造，持續(xù)獨領(lǐng)風(fēng)騷，而國產(chǎn)品牌則只能望洋興嘆，或只能扮演著追趕者的角色。但隨著國產(chǎn)品牌綜合實力的提升，以及戰(zhàn)略和投入層面對高端領(lǐng)域的傾斜，汽車涂料市場的格局未來或?qū)⒅饾u由“外資品牌演獨角戲”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?nèi)外資品牌同臺唱戲”。