如果你有關注到中國的汽車市場，就可以明顯看得出來，這幾年中國自主品牌的表現(xiàn)越來越亮眼，已經(jīng)占據(jù)半邊江山之多，合資品牌因為智能化落后，市場份額已經(jīng)明顯大幅度減少。新能源汽車作為主導的潮流已經(jīng)勢不可擋。

以2025年6月中國汽車集團銷量排名TOP10和各主要品牌銷量TOP10榜單作為參考，自主品牌的銷量表現(xiàn)越來越優(yōu)秀，這里面表現(xiàn)最突出的是比亞迪，以38.3萬輛的集團銷量躍居第一，單一品牌銷量中以34.3萬輛的壓倒性優(yōu)勢霸榜第一，遠超位居第二名、第三名的大眾、豐田。

不僅僅是2025年6月，2025年上半年的銷量榜單中，比亞迪在集團銷量、單一品牌銷量以絕對性的優(yōu)勢也都拿下了第一，分別為214.6萬輛、197.2萬輛，中國新能源汽車老大的地位至今無人能動撼。

當然，我覺得比亞迪今年最成功的戰(zhàn)略之一就是普及全民智駕，讓更多的普通消費者，即使是平民的價格，也能體驗到智能化的魅力。

截至2025年7月6日，搭載比亞迪天神之眼的智駕輔助車型累計保有量已超100萬輛，為推動新能源汽車的發(fā)展作為了強有力的推動。特別是近期在中國市場中對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底政策，大大增強了消費者敢于用智能泊車的信心。

比亞迪的高端品牌也在逐步發(fā)力，方程豹、騰勢、仰望三大品牌2025年上半年累計銷售14.2萬輛。其中，騰勢D9上半年累計銷售了5.6萬輛，穩(wěn)坐2025年半年度MPV市場銷量冠軍；鈦3單月銷量已達12017輛，上市三個月累計銷量已突破2萬輛。為中國汽車的高端化進階也起到了強有力的推動作用。

比亞迪6月及上半年銷量雙奪冠，已經(jīng)印證了新能源汽車必是汽車市場發(fā)展的最后方向，隨著電池技術的不斷發(fā)展，新能源汽車肯定會越來越吃香，減少對環(huán)境的污染，綠色出行；消費者也能做到出行低消費，減少經(jīng)濟壓力；企業(yè)也能為國家的綠色發(fā)展起到一份力，可以說是三贏，何樂而不為。