作者：趙鑫

主編意見：上市僅售8.98萬(wàn)起的零跑B01有沒有誘惑力？這個(gè)可能不好說，但10.98萬(wàn)那款更實(shí)在，則是玩車趣-車頻道編輯們的統(tǒng)一意見。別看價(jià)格多了2萬(wàn)，智能和輔助駕駛配置上也相差不多，但實(shí)實(shí)在在的續(xù)航從430km提升到了650km，嗯，有220km的差距…換句話說一輛續(xù)航220km的“剁椒魚頭”2萬(wàn)塊錢都拿不下來吧？畢竟零跑B01是定位普通家庭上綠牌用的緊湊型家轎，那對(duì)于配置上的硬性需求肯定不如續(xù)航上需求來的迫切，而多220km的安心，可能就化解了一次高速堵車，或者連續(xù)兩個(gè)休息站都沒有電樁可用的尷尬。

2025年7月24日，零跑B系列第二款車型——零跑B01正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間8.98-11.98萬(wàn)元。新車基于零跑最新技術(shù)架構(gòu)LEAP 3.5打造，定位中型純電動(dòng)轎車，搭載激光雷達(dá)+8650芯片智能駕駛、高通8295+8650雙旗艦芯片等高端配置，CLTC 工況續(xù)航里程有 550 公里和 650 公里兩種版本。

新車外觀采用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉為封閉式設(shè)計(jì)，配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，并帶有貫穿式燈帶和分體式燈組，頂部配備有激光雷達(dá)，前翼子板處還帶有前向攝像頭。車側(cè)線條流暢，采用隱藏式門把手，外后視鏡進(jìn)行了熏黑處理，輪轂造型大氣，溜背式車身設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感。車身長(zhǎng)寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm。車尾采用了貫穿設(shè)計(jì)的尾燈，內(nèi)部燈組點(diǎn)亮后為分段式顯示方式。此外。車頂可選裝全景天幕以及選裝不同樣式后位燈。

車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并提供高通8295車機(jī)芯片、50 瓦手機(jī)無(wú)線充電以及8650智駕芯片等。值得一提的是，該車在副駕前方還配備有 6 個(gè)“魔術(shù)拓展孔”，可以根據(jù)個(gè)人需求安裝折疊桌板、手機(jī)支架等。智能駕駛方面擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件及高通8650高性能芯片，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助等26 項(xiàng)輔助駕駛功能。此外，新車還搭載同級(jí)領(lǐng)先端到端大模型輔助駕駛，具備持續(xù)進(jìn)化的能力，不僅可實(shí)現(xiàn)當(dāng)前的城區(qū)通勤領(lǐng)航輔助，更可在未來升級(jí)到“車位到車位” 的輔助駕駛功能。

新車基于原生后驅(qū)（LEAP3.5技術(shù)）架構(gòu)打造，搭載七合一高性能油冷電驅(qū)總成，最大功率160kW，最大扭矩240N·m，百公里加速僅需6.4秒。SOC30%到80%的最快充電時(shí)間僅需18分鐘。新車提供三種不同規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，入門車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100千瓦，匹配容量為43.9千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程為430公里；次低配車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率132千瓦，匹配容量為56.2千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程550公里；悅享版與激光雷達(dá)版的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為160千瓦，匹配56.2千瓦時(shí)和67.1千瓦時(shí)兩種規(guī)格的電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別為550公里和650公里。