余承東的一條微博可以說是又把問界的關(guān)注度推高了一個層次，原因很簡單，他官宣了新款問界M7的圖片，并且表示：新款問界M7是一款從里到外的全新產(chǎn)品，有增程有純電，將在9月正式亮相。以M8/M9兩位大哥的恐怖銷量來看，新款問界M7可以說是未發(fā)先火，那么具體新款有哪些升級呢？

外觀的變化可以說是既大又不大，大是相對于老款車型可以說是換了一個車，不大自然是相比M8/M9來說，采用了一樣的家族化設計，不知道會不會像理想一樣被噴“套娃”。具體來說，前臉用上了封閉式格柵的設計，沒看出來和M8有太明顯的差別，但貫穿式燈帶好像換成了不會發(fā)光的鍍鉻飾條，智慧大燈很有可能直接取消或者改為選配來拉開差距。頭頂是192線激光雷達，以華為目前推輔助駕駛的速度來看，可能會是標配。

側(cè)面是和M8類似的半隱藏式門把手，應該是電子和機械集成的。尾部應該和前臉一樣，取消貫穿燈帶和燈語顯示。后固態(tài)激光雷達不知道會不會用上，或者用激光雷達數(shù)量來區(qū)分高低配。

（問界M8內(nèi)飾）

內(nèi)飾設計沒有公布，但預計不會用M9/M9的三聯(lián)屏，而是延續(xù)現(xiàn)款的設計，不然有可能會搶兩位大哥的銷量。擋把應該會換成懷擋，空出來的部分放水杯和儲物槽。車內(nèi)配置肯定閹割比較嚴重，預計車內(nèi)投影、聲盾會直接取消，其他的包括隱私安全、車內(nèi)燈光、音響、座椅、材質(zhì)等估計會有不同程度的縮減。

然后在看不見的地方也有升級，之前這臺車的底盤和行駛質(zhì)感可以說是最大的敗筆，家用定位但是舒適度很差，完全比不上另一邊的智界R7。新款直接用上了M8同款的魔方平臺和途靈底盤，懸架升級為前雙叉臂后多連桿，高配應該會有CDC和空懸，整體的行駛質(zhì)感應該會有很明顯的變化。

另外車內(nèi)空間應該會進一步加長，M8就比M9短幾公分，所以問界并沒有想用尺寸來區(qū)分車型的差距，預計新款M7的長度會在5米1附近。

動力方面，余承東已經(jīng)確定了會有增程和純電兩種動力，增程系統(tǒng)應該是兩位大哥同款的1.5T增程器，電池電機部分應該會有所下調(diào)，預計增程綜合續(xù)航依然會在1200km+，純電版續(xù)航不低于600km。相比同級的理想、蔚來等選手，問界的性能和續(xù)航不能算是明顯優(yōu)勢。

（新款問界M7）

價格方面，新款的升級還是比較大，所以價格漲1-2萬是比較合理的，預計售價區(qū)間會在26-36萬。平均價格應該在30萬，同價位的車型可以說是壓力巨大。

總結(jié)：這次新款問界M7基本把之前大家吐槽的東西全給改了，尤其是外觀和底盤，這小銷量應該是拉不住了。保守估計，三款車型，問界M9的月均銷量大概是1.5萬，問界M8是2.5萬，那么問界M7大概率是3.5萬。如果后續(xù)L3落地，華為火力全開的話，再漲個5千到1萬都有可能。