多年前的中午，我接到一個陌生的電話，對方開始?xì)鈩荼迫?，自報家門：“我是北京楊X啊。你是XXX（我的名字，一字不差）吧？班子成員吧？你擋了人家的財路了，我受人之托，找你幫人家擺平?！?/p>

我一聽說“擋人財路”，立馬頭皮發(fā)麻。

常在江湖飄，誰能不中鏢？擋人財路，莫須有，但誰又知道哪個舉動哪句話就沖撞到什么人，影響人家什么利益了。

冷靜下來，我還是追問，擋了誰的財路。忽然想起國家某（重要）部（門）有個親戚，就說出親戚的名字，讓他問問，跟我是什么關(guān)系。對方語氣立刻軟了，最后只要求給一頓飯錢。

被騙子嚇了一跳，但也知道了，“擋人財路”，是某個圈子的大忌。

你擋人財路，對方就有了討伐你的正當(dāng)性，就可以理直氣壯地追討你，你就真的像犯了什么錯，去窮于應(yīng)付。在一些人視財如命的江湖，那是要命的錯。

其實真的不是我的錯。但有時候，你優(yōu)秀了，出乎其類拔乎其萃，那就是錯。如比亞迪。

一、失序

技術(shù)強大，錯，讓別人的產(chǎn)品怎么做？營銷強大，錯，讓別人的車子怎么賣？銷量爆棚，錯，把人家的市場份額都吃光啦。

嫉賢妒能，人家發(fā)財了發(fā)達了，眼紅，艷羨，這是人之常情。但正常狀況下，人們都還裝一裝，把這種人的原始本能隱藏下來，不失風(fēng)度（參數(shù)丨圖片），表面過得去。但非常狀態(tài)下，就不一樣了。貼身肉搏，白熱化競爭，你技術(shù)強產(chǎn)品好銷量幾何級翻倍國內(nèi)國外月月飄紅款款爆款，哪哪都優(yōu)秀，到了頂點，那可就真的擋人財路了。財路沒了，怎能不惹人撕下偽裝露出本性，不顧一切地打你壓你搞你呢！

司機情緒問題駕車反復(fù)轉(zhuǎn)圈，非要造謠說是剎車有問題，在警方和比亞迪官方尚未發(fā)聲前，相關(guān)負(fù)面話題就已在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，斷章取義；剛剛宣布攜手青訓(xùn)組織“中國足球小將”，短短一周過后就有人故意把輿論誤導(dǎo)為比亞迪贊助了國足，導(dǎo)致“抵制國足贊助商”輿情爆發(fā)。

負(fù)面話題的傳播使用夸張、情緒化的用詞；足球贊助爭議中，部分網(wǎng)絡(luò)大V和營銷號集中發(fā)聲，統(tǒng)一使用“抵制”等標(biāo)簽化用詞；大量營銷號聯(lián)動“抵制”，很明顯，這兩撥輿論的發(fā)酵，是人為操縱，蓄意為之。

比亞迪作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，其技術(shù)突破與市場擴張觸動了全球產(chǎn)業(yè)格局，也因此成為多方勢力的 “靶心”。這種現(xiàn)象背后既有商業(yè)競爭的本質(zhì)邏輯，也折射出中國企業(yè)從 “跟隨者” 到 “領(lǐng)跑者” 轉(zhuǎn)型中的陣痛。

比亞迪引發(fā)的技術(shù)路線的顛覆性沖擊、市場份額的碾壓式增長、全球化進程中的地緣博弈，徹底引燃了某些人的妒火，于是恐懼、焦慮接踵而至，打壓和惡搞，開始不擇手段，相機行事。

黑公關(guān)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，一條抹黑內(nèi)容通過水軍矩陣傳播僅需數(shù)千元即可形成熱搜效應(yīng)。部分自媒體為追求流量，刻意放大比亞迪的局部問題，甚至無中生有，應(yīng)把駕駛者的情緒問題說成是剎車失靈問題，利用公眾對新能源汽車的認(rèn)知偏差制造恐慌。這種行為本質(zhì)是流量經(jīng)濟下的道德失序。

二、應(yīng)對

自始至終，比亞迪都在以技術(shù)自信為盾，以法律武器為矛，精準(zhǔn)應(yīng)對。

在構(gòu)建技術(shù)護城河，以實力消解質(zhì)疑的同時，實施法律維權(quán)與行業(yè)共治雙軌并行，采用司法手段精準(zhǔn)打擊抹黑造謠的不法行為：建立最高 500 萬元的線索懸賞機制，對 “龍豬 - 集車” 等長期惡意賬號提起訴訟，累計獲賠超 200 萬元。2025 年上半年，其法務(wù)團隊已對 37 個黑公關(guān)賬號發(fā)起訴訟，126 個賬號進入觀察名單。

建立快速響應(yīng)機制。針對 “天府機場失控” 等突發(fā)輿情，比亞迪在警方通報前 4 小時完成技術(shù)鑒定并發(fā)布《情況說明》，同步啟動侵權(quán)取證。

三、自信

比亞迪需堅持 “技術(shù)為王，創(chuàng)新為本” 的戰(zhàn)略定力，避免陷入 “以黑制黑” 的低級競爭。正如其高級副總裁楊冬生所言：“電動化是基本盤，智能化是護城河”，應(yīng)將資源聚焦于固態(tài)電池、智能駕駛等前沿領(lǐng)域，用產(chǎn)品力實現(xiàn) “事實勝于雄辯”。

對于無中生有的惡意攻擊，必須通過法律手段 “一追到底”，既要追究造謠者的民事賠償責(zé)任，也要推動公安機關(guān)對涉嫌刑事犯罪的黑公關(guān)團伙立案偵查。這種 “零容忍” 態(tài)度既是維權(quán)手段，也是對潛在攻擊者的威懾。

四、愛護

在7 月 26 日晚進行的“新建元 2034 杯” 第五屆小學(xué)生足球大會（U12）總決賽上，比亞迪贊助的中國足球小將隊以 5:0 的比分戰(zhàn)勝北京夢之隊，奪得冠軍。這說明比亞創(chuàng)的贊助很有意義，很有價值，這樣的贊助，卻被曲解；跟比亞迪車輛毫無關(guān)聯(lián)的駕駛?cè)诵袨?，卻被拿來制造謠言攻擊抹黑比亞迪。屢受冤屈，這對一心造車的比亞迪很不公平。幾十年如一日，比亞迪在中國新能源技術(shù)投入創(chuàng)新和新能源行業(yè)發(fā)展方面的貢獻，有目共睹，如此優(yōu)秀的企業(yè)，一旦被打壓抹黑，勢必造成多方面巨大損失，豈不令人痛惜。

中國類似于比亞迪這樣的中國新能源汽車企業(yè)，實在太少太少。作為中國人，應(yīng)該繼續(xù)珍惜、愛護和理解這樣的企業(yè)。比亞迪銷量一直居高不下，這說明，公道自在人間。

結(jié)語

比亞迪的遭遇，本質(zhì)上是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中 “創(chuàng)新者困境” 的縮影。當(dāng)技術(shù)突破觸及既有利益格局，當(dāng)中國品牌動搖全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，非議與中傷便成為 “成長的代價”。