8月7日，一汽奧迪聯(lián)合華為乾崑打造的豪華智能電動(dòng)旗艦SUV一汽奧迪Q6L e-tron家族及豪華燃油轎車(chē)一汽奧迪A5L正式上市。奧迪是全球首個(gè)搭載華為乾崑智駕技術(shù)的百年豪華品牌，奧迪的德國(guó)精工與華為乾崑的智能科技深度融合，打破“油電邊界”，開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了跨動(dòng)力形式的“油電同智”，為行業(yè)樹(shù)立了智能化發(fā)展的新路徑和新標(biāo)桿。

華為智能科技+奧迪德國(guó)精工，以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“油電同智”

當(dāng)前，智能化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的核心趨勢(shì)。但對(duì)豪華品牌而言，一直存在一個(gè)困局，就是與新勢(shì)力品牌相比，傳統(tǒng)豪華品牌的車(chē)型不夠智能，尤其是燃油車(chē)，更是無(wú)法支持高級(jí)輔助駕駛。針對(duì)這一市場(chǎng)痛點(diǎn)，一汽奧迪攜手華為乾崑發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)破局，讓“油電同智”落地，打造了既擁有奧迪豪華品質(zhì)，又具備領(lǐng)先輔助駕駛的旗艦之作。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車(chē)解決方案BU Marketing與銷(xiāo)售服務(wù)部副總裁冷江濤深入講解了背后的技術(shù)邏輯。他指出，一汽奧迪踐行“油電同智”戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)了全新的PPE豪華電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油平臺(tái)，以及兩個(gè)平臺(tái)共享的E3 1.2 電子電氣架構(gòu)，這不僅為純電車(chē)型打造了高效智能底座，更為燃油車(chē)構(gòu)建了與電動(dòng)車(chē)同級(jí)的硬件土壤。

技術(shù)融合方面，華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)作為“大腦”負(fù)責(zé)決策，一汽奧迪VMM（車(chē)輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)）作為“小腦”執(zhí)行控制，雙系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制，同時(shí)完美保留了奧迪的駕控體驗(yàn)。

在硬件創(chuàng)新方面，華為乾崑為一汽奧迪定制了隱藏式的曲面雙激光雷達(dá)，在保證精準(zhǔn)感知的同時(shí)，保持了奧迪標(biāo)志性的流線型外觀。此外還開(kāi)發(fā)了激光雷達(dá)恒溫自清潔系統(tǒng)，讓激光雷達(dá)可以無(wú)懼路面塵土和臟污，兼顧美學(xué)與實(shí)用性。

“一汽奧迪與華為的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜的共同奮戰(zhàn)，將奧迪的德國(guó)精工與華為的智能科技深度融合，讓百年機(jī)械基因?qū)崿F(xiàn)智能升華！”冷江濤表示，輔助駕駛將不再是電車(chē)和新勢(shì)力的專屬，無(wú)論是喜歡電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)，都既可以擁有卓越的操控性能，還能體驗(yàn)到最好的高級(jí)輔助駕駛，真正實(shí)現(xiàn)“油電同智”！

為什么一汽奧迪選擇華為乾崑？一場(chǎng)豪華與智能的雙向奔赴

一汽奧迪是豪華汽車(chē)品牌的領(lǐng)跑者，在智能化轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，選擇華為乾崑智能技術(shù)解決方案，有三方面的考量：一是雙方理念契合，一汽奧迪的理念是“突破科技 啟迪未來(lái)”，華為乾崑的理念是“把智能帶入每一輛車(chē)”，雙方的合作是德國(guó)精工與智慧科技的完美融合；二是華為乾崑是智能科技的引領(lǐng)者，在汽車(chē)智能化領(lǐng)域，一直立足底層核心技術(shù)，并保持高強(qiáng)度研發(fā)投入，一汽奧迪可以通過(guò)融合頂尖外部技術(shù)資源，保持豪華品牌的技術(shù)領(lǐng)先性；三是雙方對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量都有極致的追求，注重對(duì)用戶體驗(yàn)和需求的滿足，而華為乾崑已經(jīng)用真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)驗(yàn)證，它是真正好用、消費(fèi)者愛(ài)用的輔助駕駛系統(tǒng)。

冷江濤在現(xiàn)場(chǎng)介紹，截至2025年7月底，華為乾崑輔助駕駛總里程達(dá)到40.5億公里，輔助泊車(chē)?yán)塾?jì)使用了2.6億次。2025年7月份，人均輔助駕駛里程達(dá)到699公里，是業(yè)內(nèi)平均水平的2-4倍。

此次正式上市的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，搭載華為乾崑智駕，具備高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)領(lǐng)航輔助、泊車(chē)輔助等核心功能。其中，高速領(lǐng)航輔助可支持1000多公里不干預(yù)，讓用戶的長(zhǎng)途旅行更輕松；在城區(qū)場(chǎng)景，華為乾崑是最懂中國(guó)城市路況的系統(tǒng)，搭載乾崑智駕技術(shù)的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，能夠輕松駕馭城區(qū)各種復(fù)雜路況，讓出行更舒心；泊車(chē)場(chǎng)景中，不管是斷頭路車(chē)位、逆向斜列車(chē)位，還是窄車(chē)位等，泊車(chē)輔助功能均可做到“可見(jiàn)即可泊”，泊車(chē)成功率高達(dá)99%。此外，代客泊車(chē)輔助功能還可實(shí)現(xiàn)跨層停車(chē)；如果遇到斷頭路，或者窄路會(huì)車(chē)，循跡倒車(chē)輔助功能支持120米超長(zhǎng)倒車(chē)路線，讓用戶“進(jìn)退自如”。

當(dāng)前，智能化大潮洶涌澎湃，華為乾崑與一汽奧迪的此次合作，驗(yàn)證了輔助駕駛系統(tǒng)與百年機(jī)械工藝的融合路徑和可行性，有望成為傳統(tǒng)豪華品牌智能化轉(zhuǎn)型的典范，為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化進(jìn)程注入新動(dòng)能。

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