來源：失業(yè)經(jīng)理人

昌碩科技宣布關(guān)閉上海工廠，將所有生產(chǎn)線和部分員工遷移到越南或江蘇昆山。該企業(yè)曾經(jīng)是蘋果在中國最大的代工廠之一，擁有超過十萬名員工，年產(chǎn)能達(dá)到900億！

上?？禈蚬I(yè)區(qū)，2025年3月。曾經(jīng)機(jī)器轟鳴的昌碩科技廠區(qū)如今一片寂靜，最后一批生產(chǎn)設(shè)備被裝入集裝箱，即將啟程前往越南。

工人們聚集在廠門口，有人舉起手機(jī)記錄下這最后的瞬間，有人偷偷抹去眼角的淚水。扎根上海二十年的代工巨頭，曾經(jīng)擁有近10萬名員工的“小富士康”，正在從這片土地上消失。

2004年，臺灣和碩聯(lián)合科技帶著120億元的巨額投資落戶上海浦東康橋工業(yè)區(qū)，昌碩科技由此誕生。憑借為蘋果代工核心產(chǎn)品的地位，昌碩迅速崛起，成為康橋工業(yè)區(qū)一顆耀眼的明星。

在巔峰時期，這家工廠如同一個自給自足的小鎮(zhèn)，員工人數(shù)接近10萬。工人們月薪過萬，工廠附近的城中村擠滿了前來尋找機(jī)會的求職者，廠區(qū)內(nèi)的超市日營業(yè)額超過百萬。

昌碩的產(chǎn)值一度占到浦東新區(qū)GDP的10%，是當(dāng)?shù)責(zé)o可爭議的制造業(yè)龍頭。由于其業(yè)務(wù)模式和規(guī)模與富士康極為相似，業(yè)界給它起了個綽號——“小富士康”。

然而，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2022年4月降臨。蘋果公司突然宣布削減昌碩高達(dá)70%的新機(jī)型訂單，這一決定如同晴天霹靂，讓昌碩的生產(chǎn)線瞬間陷入閑置。

此后，昌碩的命運(yùn)急轉(zhuǎn)直下。2023年初，公司開始大規(guī)模裁員，人數(shù)高達(dá)5萬人；到2025年3月，這家曾經(jīng)風(fēng)光無限的工廠最終選擇了整體撤離上海。

蘋果供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變是昌碩撤離的直接導(dǎo)火索。作為市值最高的科技公司，蘋果不能把所有雞蛋放在一個籃子里。在“供應(yīng)鏈多元化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，蘋果計(jì)劃將印度生產(chǎn)的iPhone比例提升至25%以上。

這一決策背后，是庫克公開宣稱的“供應(yīng)鏈多元化是公司頭等任務(wù)”。在蘋果的壓力下，供應(yīng)商不去印度，就會被踢出果鏈。僅去年就有32家中國供應(yīng)商被移出蘋果供應(yīng)鏈名單。

成本差異的鴻溝加速了昌碩的撤離。數(shù)據(jù)顯示，中國制造業(yè)工人月平均工資為6900元，而越南僅為1500-2000元；印度政府更是開出了15年免稅、免費(fèi)提供土地、出口歐美關(guān)稅減免等誘人條件。

同時，上海高企的運(yùn)營成本也讓勞動密集型的昌碩難以承受。而昆山則向昌碩拋出了橄欖枝：對增速快的企業(yè)最高獎勵200萬元，產(chǎn)值突破百億、千億的企業(yè)最高補(bǔ)貼2000萬元。

對于昌碩的員工而言，工廠的搬遷是生活中的一場地震。一個在流水線上擰了12年螺絲的工人，月薪從最初的4000元漲到過萬，如今卻只剩下一張冰冷的離職單。

技能單一的困境讓工人們舉步維艱。他們中的70%只會單一的工序。有員工應(yīng)聘比亞迪電池車間時，卻因“看不懂電路圖”而被拒絕。再就業(yè)培訓(xùn)的競爭異常激烈。年齡的壓力讓中年工人面臨更大挑戰(zhàn)。上有老下有小的他們，轉(zhuǎn)行面臨巨大困難。年輕人或許還能嘗試送外賣、快遞，但對中年人來說，這些工作體力吃不消，收入也不穩(wěn)定。

工廠撤離后，周邊服務(wù)業(yè)也遭受重創(chuàng)。曾經(jīng)熱鬧的商業(yè)街變得冷冷清清，客流量減少了一半以上，房東們不得不降低房租，卻仍難留住租客。

觀察認(rèn)為，昌碩的撤離并非孤例。富士康早已開啟外遷之路，從2019年就開始向東南亞轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。三年前，富士康在越南建廠，訂單外流明顯。

更引人注目的是富士康的印度計(jì)劃。該公司計(jì)劃在未來五年內(nèi)將中國的3000億美元產(chǎn)能搬到印度，同時裁掉32萬名中國員工。耐克、索尼等跨國企業(yè)也紛紛將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至越南等地，形成了一股制造業(yè)外遷的浪潮。這些案例共同描繪了全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的大圖景。

《人民日報》早在2023年就發(fā)出預(yù)警：“當(dāng)人口紅利逐漸消退，低端代工產(chǎn)業(yè)注定會被淘汰。只有掌握核心技術(shù)，才能在全球化的浪潮中立于不敗之地，否則終將淪為被時代拋棄的棄子。”

中國制造業(yè)正在艱難轉(zhuǎn)型。一方面，比亞迪等本土企業(yè)正在崛起。該公司在鄭州建立新工廠，吸納了3萬名工人，并開出了比昌碩高出40%的時薪。更重要的是比亞迪的自主研發(fā)成果——麒麟芯片、鴻蒙系統(tǒng)，以及在手機(jī)生產(chǎn)線上全面使用國產(chǎn)設(shè)備。

另一方面，高端制造業(yè)正在填補(bǔ)空缺。C919大飛機(jī)的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到90%，訂單突破1500架；西安航發(fā)基地大規(guī)模擴(kuò)招工程師。上海特斯拉工廠也在招聘1.2萬人。這些新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的是技術(shù)含量更高、薪資待遇更優(yōu)厚的新崗位。

總之，昌碩的落幕，既是一個依賴廉價勞動力時代的結(jié)束，也是一個以創(chuàng)新驅(qū)動、科技引領(lǐng)的新制造時代的開始。十萬工人的迷茫背影，終將消融在產(chǎn)業(yè)升級的大潮中。

后續(xù)：

小編就此撥打了昌碩科技的電話，但無人接聽。通過咨詢多位昌碩相關(guān)網(wǎng)友，得到其中三人明確回復(fù)稱目前昌碩上海廠仍在運(yùn)營中，且仍在招工。目前，關(guān)于昌碩搬離上海的相關(guān)消息尚未發(fā)現(xiàn)有權(quán)威媒體報道，昌碩官方亦未發(fā)布相關(guān)通報。所以，網(wǎng)傳消息請大家謹(jǐn)慎參考。