個人覺得，鴻蒙智行的四界，基本上把20-50萬的新能源汽車市場吃透了，而后來第五界“尚界”發(fā)布的時候，其實就有傳言，定位會更為親民一些，讓咱們工薪一族也能夠享受到鴻蒙智行帶來的魅力。而事實呢，確實沒有讓我們失望，上汽和華為聯(lián)合打造的尚界的首款車型尚界H5，在昨晚公布了預(yù)售價16.98萬元起售，這個價格對比鴻蒙智行之前的車型，確實是有吸引力。

其實我覺得，鴻蒙智行想要持續(xù)走量，必然要把產(chǎn)品的矩陣?yán)?0萬以內(nèi)，畢竟，20萬以內(nèi)的用戶群體相對廣泛，隨之而來，也競爭更為激烈。另外，上汽其實目前來看，在新能源汽車市場轉(zhuǎn)型不是多么成功，也需要和華為合作的尚界盡快在市場中表現(xiàn)起來，進(jìn)而帶動整個上汽快速轉(zhuǎn)型。所以，不管從哪個層面來分析，尚界H5這款車都至關(guān)重要，而且可以預(yù)見的是，雖然起售價是16.98萬起，但是大概率正式上市后價格會來到15萬左右，倘若說目前小訂成績不理想，那我認(rèn)為15萬以內(nèi)的起售價也不無可能，當(dāng)然，我了解到這款車一小時小訂就突破2.5萬臺了，成績應(yīng)該不錯，所以官方可能會自信一些，將最終售價定的稍微硬氣一些。

那在產(chǎn)品方面，我就不一一來說了，主要說一下幾個值得關(guān)注的點吧。產(chǎn)品定位是中型SUV，軸距有2840mm，其實乘坐空間和儲物空間能滿足日常家用，并且這款車的主要用戶群體也是家用。外觀設(shè)計上，比較簡單，仁者見仁，智者見智吧。主要產(chǎn)品賣點呢，就是在內(nèi)飾上面標(biāo)配了鴻蒙座艙，那在智能交互上面確實是個亮點，還有就是會搭載上華為最新的輔助駕駛系統(tǒng)，不過入門版可能只是基礎(chǔ)性配置，達(dá)不到高階功能。不過，光是鴻蒙座艙和華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）就已經(jīng)是它的殺手锏了。

另外，動力選擇上面是比較豐富的，有增程和純電。我個人覺得，應(yīng)該增程版會是主銷車型，一方面價格更為低一些，一方面，即便是增程版它的CLTC純電續(xù)航也有235公里了，日常城市里面通勤代步，我認(rèn)為是足夠的。

總的來說，尚界雖說是一個新品牌，市場知名度不那么高，但是背后有上汽和華為的背書，再加上之前四界帶來的市場影響力，我個人認(rèn)為尚界的首款尚界H5大概率是成了，你們覺得呢？