當(dāng)斯諾克天才手握方向盤，當(dāng)母球走位對(duì)比蟹行控車——這不是科幻片，是中國(guó)科技與體育冠軍真正意義上的“精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)”。

前不久，有網(wǎng)友在上海街頭偶遇趙心童與他的專屬騰勢(shì)Z9GT同框。作為該車型的全球代言人，這位新科世錦賽冠軍哪怕離開球臺(tái)，依舊是人群中的焦點(diǎn)。而他與Z9GT的這次合體，也不只是一次明星帶貨，更是一場(chǎng)關(guān)于“極致控制”的對(duì)話。

趙心童憑什么成為亞洲斯諾克第一人？數(shù)據(jù)顯示，他的長(zhǎng)臺(tái)進(jìn)攻成功率高達(dá)82%，母球走位誤差控制在1毫米之內(nèi)。正是這種近乎變態(tài)的精準(zhǔn)，讓他哪怕一度被禁賽20個(gè)月，仍能在復(fù)出后狂攬32連勝，并在2025年一舉拿下世錦賽冠軍，成為首位問(wèn)鼎克魯斯堡的亞洲選手。

而騰勢(shì)Z9GT所搭載的“易三方”技術(shù)平臺(tái)，又何嘗不是一輛車的“精準(zhǔn)走位”？

它能實(shí)現(xiàn)蟹行移動(dòng)、圓規(guī)式掉頭，控制精度達(dá)到厘米級(jí)。這背后，是騰勢(shì)品牌十五年咬牙堅(jiān)持、哪怕累計(jì)虧損超50億也絕不縮減研發(fā)投入的結(jié)果。從D9顛覆MPV市場(chǎng)，到Z9GT登頂30萬(wàn)級(jí)新能源豪華轎車銷冠——這條路，和趙心童的冠軍之路一樣，是用堅(jiān)持和技術(shù)砸出來(lái)的。

所以說(shuō)，這不是一次簡(jiǎn)單的商業(yè)代言，而是一場(chǎng)“精準(zhǔn)”的相互確認(rèn)。

趙心童用球桿定義臺(tái)球的控制美學(xué)，騰勢(shì)用科技重新書寫豪華轎車的操控標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)從禁賽陰影中騰勢(shì)而上，一個(gè)從虧損逆境中騰勢(shì)而上——兩者都在用中國(guó)式的堅(jiān)持，打破西方長(zhǎng)期壟斷的賽場(chǎng)與市場(chǎng)。

“趙心童騰勢(shì)而上”，這句slogan正在逐漸兌現(xiàn)： 在上海的街頭，在克魯斯堡的賽場(chǎng)，在中國(guó)新能源車不斷破局的全球浪潮中。這不是一個(gè)人的逆襲，不是一個(gè)品牌的翻身，而是一種中國(guó)力量在全球舞臺(tái)上的精準(zhǔn)落位——安靜、堅(jiān)定，且無(wú)法阻擋。