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> 200公里純電續(xù)航、超1200公里綜合續(xù)航、斯堪的納維亞設(shè)計(jì)美學(xué)與中國市場需求的無縫融合，沃爾沃XC70成為中瑞合作與文化交流的鮮活見證。

2025年是中國與瑞典建交75周年的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)。沃爾沃汽車選擇在這一特殊時刻，通過發(fā)布基于全新SMA平臺的首款車型XC70，展現(xiàn)了其在新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)實(shí)力。

這款采用“瑞典設(shè)計(jì)基因+中國本土化需求”雙向融合策略的豪華混動SUV，將成為中瑞合作與文化交流的典范。

01

設(shè)計(jì)融合：雷神之錘遇見東方審美

XC70延續(xù)了沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈等斯堪的納維亞設(shè)計(jì)元素。但在細(xì)節(jié)上深度融合了中國消費(fèi)者的偏好：車身軸距加長以提升后排空間，內(nèi)飾采用淺色木紋飾板和東方審美偏好的柔和配色。

無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)兼顧科技感與實(shí)用性。既保留北歐極簡風(fēng)格，又貼合中國用戶對新能源車設(shè)計(jì)的期待。

前臉采用封閉式面板搭配新樣式車標(biāo)，同時融入了“雷神之錘”LED頭燈和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)。車身側(cè)面線條流暢，配備低風(fēng)阻輪轂，車尾則保留了經(jīng)典的維京戰(zhàn)斧尾燈。

02

技術(shù)革新：SMA架構(gòu)破解市場痛點(diǎn)

SMA超級混動架構(gòu)是沃爾沃技術(shù)創(chuàng)新的集大成者，展現(xiàn)三大核心競爭力。XC70的CLTC純電續(xù)航里程超過200公里，綜合續(xù)航超1200公里，解決了中國用戶對續(xù)航焦慮的核心痛點(diǎn)。

中汽研實(shí)測更是達(dá)到1585.7km的綜合續(xù)航。該架構(gòu)支持中央集中式電子電氣架構(gòu)和L4級智駕硬件預(yù)埋，通過本土團(tuán)隊(duì)開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)提升人機(jī)交互體驗(yàn)。

SMA架構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)，能夠靈活應(yīng)用于從中型SUV到旗艦轎車的全品類車型開發(fā)。該架構(gòu)還原生支持三屏互聯(lián)系統(tǒng)及L3級智能駕駛硬件預(yù)埋，彰顯了其智能科技的領(lǐng)先地位。

03

安全傳承：世界樹智能安全體系的升維

沃爾沃將“世界樹智能安全體系”升維至情感價值，XC70的電池中置布局和硼鋼車身設(shè)計(jì)，通過碰撞測試數(shù)據(jù)與用戶故事（如“生命奇跡俱樂部”車主社群），將安全從技術(shù)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為心理錨點(diǎn)。

安全一直是沃爾沃的核心價值理念。正如前沃爾沃安全高管漢斯·奈斯所言：“我們希望通過我們的研究成果，能為中國帶來更好的交通環(huán)境?！?/p>

沃爾沃對中國市場安全需求的重視，體現(xiàn)在XC70的主動安全系統(tǒng)中：支持NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，0-150km/h全速域駕駛，并預(yù)設(shè)6種常用場景。

04

本土化戰(zhàn)略：上海設(shè)計(jì)中心的關(guān)鍵角色

沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心的開業(yè)強(qiáng)化了本土化設(shè)計(jì)能力，該中心與哥德堡、洛杉磯設(shè)計(jì)中心協(xié)同，從概念到量產(chǎn)全流程參與車型開發(fā)。XC70的封閉式前臉和智能座艙設(shè)計(jì)，便是中瑞團(tuán)隊(duì)合作成果。

中國研發(fā)中心主導(dǎo)了XC70的智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)化（如加塞場景識別），并與寧德時代、速騰聚創(chuàng)等本土供應(yīng)商合作，構(gòu)建高效供應(yīng)鏈。沃爾沃還通過成都工廠（100%可再生能源）踐行綠色制造。

臺州工廠以碳中和為目標(biāo)，構(gòu)建了從工廠到產(chǎn)品的綠色閉環(huán)。光伏矩陣年發(fā)電量達(dá)3800萬度，不僅滿足了整車生產(chǎn)的耗電需求，還超出了115%。

05

市場定位：填補(bǔ)豪華混動市場空白

XC70定位介于XC60（30萬級）與XC90（高端）之間，定價約40萬，直面理想L9、問界M8等競品。通過“豪華混動SUV”差異化定位搶占市場。

在豪華品牌純電路線集體面臨挑戰(zhàn)的當(dāng)下，XC70以其獨(dú)特的產(chǎn)品定位和技術(shù)優(yōu)勢，填補(bǔ)了30-50萬元區(qū)間長續(xù)航智能混動SUV市場的空白。SMA架構(gòu)的模塊化優(yōu)勢，也使得沃爾沃能夠快速衍生出旅行車、轎跑等多種車型。

沃爾沃采取“Glocalization”策略：純電車型依托SPA2架構(gòu)，混動車型以SMA架構(gòu)為核心，雙線并行兼顧全球標(biāo)準(zhǔn)與中國市場快速迭代需求。吉利的技術(shù)支持（如SEA架構(gòu)共享）進(jìn)一步降低成本，加速本土化創(chuàng)新。

06

文化紐帶：中瑞合作的時代縮影

沃爾沃XC70的發(fā)布不僅是技術(shù)革新的體現(xiàn)，更是中瑞合作75年的時代縮影。通過設(shè)計(jì)、技術(shù)、文化的多維融合，沃爾沃以“北歐骨，中國魂”的策略，在新能源浪潮中構(gòu)建了獨(dú)特的品牌護(hù)城河。

中瑞兩國在交通安全領(lǐng)域的合作早已起步，北京成立的中瑞交通安全中心就是例證，該中心由中方和瑞典多家機(jī)構(gòu)共同設(shè)立并運(yùn)營，共同研究交通安全問題。中瑞交通安全中心由中國交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)、瑞典查爾姆斯理工大學(xué)，沃爾沃汽車集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)共同設(shè)立并運(yùn)營。

這種合作體現(xiàn)了文化交流的深度融合。正如漢斯·奈斯所說：“交通情況是不同的，但我們不變的科技和安全系統(tǒng)可以保障行駛者真正的安全?！?/p>

臺州工廠的光伏矩陣年發(fā)電量達(dá)3800萬度，滿足整車生產(chǎn)耗電需求后還有115%的盈余。

沃爾沃XC70的發(fā)布恰逢其時——中瑞建交75周年，只是歷史坐標(biāo)而非目標(biāo)約束。

未來，沃爾沃計(jì)劃繼續(xù)深化“Glocalization”戰(zhàn)略：純電車型依托SPA2架構(gòu)，混動車型以SMA架構(gòu)為核心，雙線并行兼顧全球標(biāo)準(zhǔn)與中國市場快速迭代需求。

選擇中國首發(fā)XC70，信號再明確不過：沃爾沃要徹底“中國化”了。