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不知不覺間，印度海軍又有新護衛(wèi)艦服役了。當?shù)貢r間2025年8月26日，印度海軍在南部安得拉邦的維薩卡帕特南海軍基地，組織了兩艘“尼爾吉里”級護衛(wèi)艦的服役儀式，兩艘“尼爾吉里”級護衛(wèi)艦分別是該級艦的二號艦“希姆吉里”號（F34）和該級艦的三號艦“烏代吉里”號（F35），而該級艦的首艦“尼爾吉里”號（F33）則已經(jīng)于今年1月15日在西部艦隊軍港孟買服役。

當然，相比“尼爾吉里”號服役時，印度總理倫納德拉·莫迪，印度海軍參謀長迪內(nèi)什·特里帕蒂海軍上將等親自到場參加的盛況。此次二號艦和三號艦服役，改為印度國防部長拉杰納特·辛格到場觀禮，參與規(guī)格有一定的下降。不過，無論怎么說，短短八個月之內(nèi)，印度海軍接連服役三艘護衛(wèi)艦，確實是創(chuàng)下了印度海軍水面艦艇服役的紀錄。

印度海軍短短半年居然服役三艘護衛(wèi)艦？這速度，不得不說令人驚訝，畢竟從中國海軍的情況看，我們建造數(shù)量最大的054A型護衛(wèi)艦，從2008年開始入列，目前最快的服役速度也就是以每年3艘的速度服役，大多數(shù)時候是每年入役2艘。結果印度海軍半年之內(nèi)刷刷刷給你服役三艘新型護衛(wèi)艦，這都快趕上我們054A的服役速度了，這到底是怎么個事？這個“尼爾吉里”級護衛(wèi)艦到底是個什么來頭，印度的軍船工業(yè)咋一夜之間發(fā)展到了令人咋舌的地步了？

“尼爾吉里”級的性能

先說說這個“尼爾吉里”級護衛(wèi)艦的來頭好了。該艦其實就是印度海軍和俄羅斯方面合作的P-17“什瓦里克”級護衛(wèi)艦的后續(xù)版本，主要解決“什瓦里克”級護衛(wèi)艦態(tài)勢感知系統(tǒng)相對落后，多目標交戰(zhàn)能力相對較差的問題，對標2020到2030年代的印度海軍主力通用護衛(wèi)艦需求。

在設計上，印度方面摒棄了繼續(xù)在“什瓦里克”的船體上挖潛的打算，改為和意大利芬坎蒂尼集團合作，重頭開始設計護衛(wèi)艦的艦體，配套船電系統(tǒng)等。該艦全長149米，型寬17.8米，正常排水量吃水5.22米，滿載排水量大約為6670噸。動力系統(tǒng)為柴燃交替動力組（CODOG），包括2臺美國通用電氣公司研制的LM-2500型燃氣輪機，2臺曼恩公司的12V28/33D STC船用柴油機，最大航速為28節(jié)，在最大航速下續(xù)航力1000海里，在16節(jié)經(jīng)濟航速下最大航程5500海里。

“什瓦里克”級護衛(wèi)艦

作為對比，該艦的長度比“什瓦里克”級護衛(wèi)艦長了6米多，寬度多了1米多，長寬比從“什瓦里克”級的8.4變成了8.3，滿載排水量多出來400多噸。但是該艦的最大航速，相比“什瓦里克”級反而下降了2節(jié)，不知道印度人是咋做的設計，使用的動力組柴油發(fā)動機從皮爾斯蒂克公司的產(chǎn)品換成了曼恩的產(chǎn)品。

盡管被印度海軍定義為護衛(wèi)艦，但“尼爾吉里”級的船電系統(tǒng)，卻和印度海軍目前作為主力驅(qū)逐艦使用的P-15B型極其相似，同樣配備了以色列制造的E/LM-2248型S波段對空警戒雷達，取代了“什里瓦克”級護衛(wèi)艦上裝備的俄制“頂板”警戒雷達。3R14E型通用垂直發(fā)射系統(tǒng)減少為一組8單元，主要用于攜帶PJ-10A“布拉莫斯”超音速反艦巡航導彈。

其武備系統(tǒng)的重大改進有兩處：

其一是將“什瓦里克”級配備的、用于發(fā)射俄制9M317型防空導彈的3C90型單臂式發(fā)射架，改為32單元“巴拉克-8”型垂直發(fā)射裝置。可用于發(fā)射“巴拉克-8”中程艦空導彈，具備一定的區(qū)域防空能力，且防空火力密度和P-15A/B相當，對于一艘護衛(wèi)艦來說這個火力，和驅(qū)逐艦拉不開差距確實是聞所未聞；

其二是將“什瓦里克”級和P-15A/B使用的奧托-梅萊拉76毫米速射艦炮改為最新版的L62 STRALES型，該炮增加了火控雷達，可以使用意大利最新研制的“DART”型制導炮彈進行末段反導，成了“尼爾吉里”號的一大性能亮點。當然，該艦在近防武器系統(tǒng)上相比P-15A/B有一定的降配，將4座AK-630M型6管30毫米副炮減少為兩座，算是體現(xiàn)出護衛(wèi)艦的降配特點。

所以總的來看，所謂的“尼爾吉里”級護衛(wèi)艦，技術沿革上就是為了作為印度海軍現(xiàn)有的3艘“什瓦里克”級的后續(xù)艦，同時還要取代印度海軍上世紀末到本世紀初從俄羅斯進口的6艘11356/“塔爾瓦爾”級護衛(wèi)艦。

而從戰(zhàn)術定位上該艦似乎并不滿足于通用護衛(wèi)艦這么一個艦隊次級艦的定位，而更像是一種略微弱化版的驅(qū)逐艦，或者說可以作為P-15A/B型驅(qū)逐艦的僚艦存在。畢竟在技術性能上該艦配備的雷達和防空系統(tǒng)都算是高配了，比同類的054A型護衛(wèi)艦配置要高，排水量更是超過了054B和美國海軍現(xiàn)在還在畫餅狀態(tài)的“星座”級，所以單純從紙面的戰(zhàn)術性能看，“尼爾吉里”級的性能還是很不錯的。區(qū)域防空能力，對海打擊能力都比較強，性能基本可以達到各主要軍事強國推出的新一代通用護衛(wèi)艦前列。

印度戰(zhàn)艦下水很“快”？

這性能還不錯的新一代護衛(wèi)艦，印度海軍一年就搓出來仨，這速度還了得？！其實也不然，這三艘護衛(wèi)艦的開工時間，下水時間，服役時間都是有貓膩的。

目前該級艦印度是交給了兩家造船廠在建造，大頭是著名的“螞蚱崗”也就是馬扎岡造船廠，該船廠擔負了4條“尼爾吉里”級的建造任務。首艦“尼爾吉里”號2017年12月就開工建造了，于2019年9月28日下水；二號艦“希姆吉里”號則是交給了加里登奇造船與工程有限公司建造，于2018年11月10日開工，2020年12月14日下水；而三號艦“烏代吉里”號還是馬扎岡造船廠負責建造，于2019年5月7日開工，2022年5月17日下水。

三艘護衛(wèi)艦的船塢建造時間2年到3年，參看中國海軍052D型驅(qū)逐艦和055大型驅(qū)逐艦的塢期，只能說，印度海軍的這個船塢建造周期有點長，一艘護衛(wèi)艦搓的時間跟我們的大型驅(qū)逐艦搓的時間有的一比。

2019年就高調(diào)下水6年后才正式服役

但是，更大的問題在于下水后的舾裝階段，三艘“尼爾吉里”級早的在2019年9月就下水了，晚的2022年5月也下水了。再從中國海軍的情況看，054A型護衛(wèi)艦在進入穩(wěn)定建造階段后，基本上從下水到服役的周期，也就一年到一年半，速度非?？?；而052D型驅(qū)逐艦的同一周期相對慢一些，一年半到兩年時間也都服役了。但是“尼爾吉里”級的三艘艦，明明下水有先后，三年內(nèi)下水的，結果全部扎堆在2025年服役，而且從下水到服役的周期特別長，最快的也花了三年時間，最慢的“尼爾吉里”號干脆拖了五年半左右。

很明顯，這個船的建造周期不正常。唯一的解釋就是該船在進入舾裝階段后因為某些關鍵分系統(tǒng)缺裝，導致所有的船都只能船等裝備，等這個裝備集中交付后完成建造，然后集中實施試航。所以才會出現(xiàn)三艘“尼爾吉里”級在三年的時間里分別開工，結果最后同年交付的奇葩事件。

印度造艦存在的問題

究竟哪里出了問題？大概率還是印度海軍拿來主義拿出問題來了，盡管印度媒體吹牛說，“尼爾吉里”級上“75%的設備都是自產(chǎn)”，算是達成了莫迪規(guī)定的裝備自產(chǎn)化的目標，但是仔細一看剩下那25%都是要害。

它配備的E/LM-2248雷達，“巴拉克-8”防空導彈是以色列的產(chǎn)品，LM-2500燃氣輪機是美國的產(chǎn)品；柴油機是德國曼恩的產(chǎn)品；奧托-梅萊拉76毫米艦炮是意大利產(chǎn)品；甚至連AK-630M艦炮和反潛魚雷等都得從俄羅斯進口。如果把外國制造的產(chǎn)品從這兩艘水面作戰(zhàn)艦艇上整體“摘除”，可能留下的只是一個空殼，幾乎沒有什么“印度制造”的東西存在。

這么多的設備、甚至大批關鍵性的設備都是來自于外方，只要其中一個設備因為合同問題或者國際供應鏈危機產(chǎn)生拖延，那么帶來的結果必然是船等裝備，等裝備來了，OK，集中安裝完畢就可以服役了。所以，印度海軍這次鬧鬧嚷嚷的“三艦一年內(nèi)服役”、“兩艦同時服役”，從本質(zhì)上來講，就是這么一回事，不僅體現(xiàn)不出來印度海軍造艦能力的提高，體現(xiàn)出來的依然是印度海軍現(xiàn)在的無奈。

事實上，“尼爾吉里”級除了這三艘，還有后面四艘呢。根據(jù)目前的信息，后面的五艘船“塔拉吉里”、“馬德拉吉里”、“溫迪亞吉里”和“杜納吉里”其實最早的已經(jīng)在2022年下水了，最晚的2023年8月9月也都下水了。但是印度現(xiàn)在又說，這四艘“吉里”的入列時間，全部推遲到2026年年底，從這就可以看出，印度海軍在供應鏈管理上存在嚴重問題，而且暫時看不出什么解決辦法。所謂的“一年服役三艘護衛(wèi)艦”的樂子，咱還是那句話，看看就得，認真你就上當楽。

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