加倉加倉加倉！

這幾天都在摸魚，回答的晚了些，看了下面不少的內(nèi)容，還被說迪子又一次被鞭策

這種感覺和上學(xué)那陣是一樣一樣的， 班級(jí)里面的中等生在又一次考試中成績很好，老師恨不得全年級(jí)的宣傳， 而一直第一名的學(xué)生因?yàn)殄e(cuò)了一道大題被老師當(dāng)面批評(píng)了幾句，而比亞迪明顯是后者。

當(dāng)然這也很符合當(dāng)下的新能源市場，畢竟?fàn)I銷為王的時(shí)代

篩選一下關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，也是我們這些精神股東應(yīng)該正兒八經(jīng)關(guān)注的：

• 營收3712.81億元，同比增長23.3%
• 歸母凈利潤155.11億元，同比增長12.79億元
• 研發(fā)投入309億元，同比增長53%，這塊算暴增了
• 海外收入1354億元，同比增長130%
• 現(xiàn)金儲(chǔ)備1561億元，賬戶之中剩下的只有冰冷的數(shù)字

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其實(shí)從上面的一些數(shù)據(jù)來看比亞迪上半年的財(cái)政數(shù)據(jù)還是很健康的，不過在大A股票之下可以看到一些人的評(píng)論，他們并非否認(rèn)比亞迪的營收和利潤，他們質(zhì)疑的只有一點(diǎn)

研發(fā)投入

可能對(duì)于某些企業(yè)而言，比亞迪的研發(fā)投入有些夸張了，309億的投入是否有些過多？是否會(huì)影響公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)？是否會(huì)？？？

當(dāng)我看到現(xiàn)金儲(chǔ)備1561億元這個(gè)數(shù)據(jù)，我認(rèn)為韭菜們無需擔(dān)心，迪子還有大把的錢支撐，況且還在不斷的進(jìn)賬，畢竟接下來還會(huì)有大批量的技術(shù)普及以及下線。

假如之前所爆料的15萬以上全都安排兆瓦閃充的話..............

另外的另外，瞄一眼全球汽車企業(yè)專利排行榜，你就會(huì)明白這種成倍數(shù)的專利數(shù)超越是多么有意義

（前十中國企業(yè)有5個(gè)）

不過還有一個(gè)數(shù)據(jù)，那就是毛利率的下降，從18.78%下降到了18.01%，下降的原因很簡單，價(jià)格戰(zhàn)

之前有人說價(jià)格戰(zhàn)是比亞迪的打出來的，如果按照時(shí)間線來看，價(jià)格戰(zhàn)還真不是迪子率先打出來的，而是合資大眾，迪子最多算是個(gè)跟進(jìn)，只不過跟進(jìn)的力度大了一些。

國內(nèi)市場其實(shí)沒啥說的，穩(wěn)步向前，技術(shù)不斷下放，新車型持續(xù)刺激市場，這就差不多了

而對(duì)于今年剩下的四個(gè)月主力軍還是在15-20萬的車型之中，這才是走量的關(guān)鍵價(jià)位

至于海外市場，迪子真的可以

8月份的數(shù)據(jù)沒有找到，到那7月在歐洲新車注冊(cè)量就已經(jīng)突破了1.3萬臺(tái)，這可比特斯拉多出來一半，至于是比亞迪的逆襲成功還是特斯拉止步不前，這就要看媒體們?cè)趺慈ザx標(biāo)題了，但數(shù)據(jù)是不變的。

2025年剩下的幾個(gè)月要更加復(fù)雜

價(jià)格戰(zhàn)依舊會(huì)持續(xù)，合資、國產(chǎn)、新勢力會(huì)不斷發(fā)布新車來刺激市場，而且2025年的下半場也到了更新迭代的周期，隨著成都車展的發(fā)酵，對(duì)消費(fèi)者和車企的影響會(huì)愈加熱烈。

對(duì)于技術(shù)這方面可以不用擔(dān)心迪子，可以關(guān)心下營銷方面上迪子會(huì)有哪些新突破