前不久，成都市金牛區(qū)和新都區(qū)規(guī)劃和自然資源局就《新都區(qū)、金牛區(qū)高家片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃(第3.3版)》及《新都區(qū)大豐太平片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃(第3版)》局部調(diào)整方案的公眾反饋意見(jiàn)進(jìn)行了正式回復(fù)，并重點(diǎn)就涉及相關(guān)問(wèn)題作出說(shuō)明。

一、鳳凰山停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目詳解

備受關(guān)注的鳳凰山停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，其環(huán)境影響、功能形態(tài)及站點(diǎn)規(guī)劃得到進(jìn)一步明確：

1.環(huán)境影響可控：

項(xiàng)目環(huán)評(píng)（成德線環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)及鳳凰山主變電所環(huán)評(píng)報(bào)告表）已獲省、市生態(tài)環(huán)境部門(mén)正式批復(fù)。

振動(dòng)： 停車(chē)場(chǎng)軌道距離最近居民區(qū)（保利城）約110米，遠(yuǎn)超評(píng)價(jià)范圍（50米），無(wú)影響。

噪音： 設(shè)計(jì)為封閉式停車(chē)場(chǎng)，廠界達(dá)標(biāo)，對(duì)保利城片區(qū)無(wú)噪音增量。

粉塵： 采用鋼筋混凝土上蓋覆土綠化、地面硬化設(shè)計(jì)，不產(chǎn)生粉塵影響。

電磁輻射： 主變電所距離最近居民樓約470米，遠(yuǎn)超評(píng)價(jià)范圍（30米），無(wú)影響。

2.打造“體育+”TOD公園社區(qū)：

鳳凰山停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目定位為以體育運(yùn)動(dòng)為核心、文化休閑為補(bǔ)充的TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，將充分利用上蓋、蓋下及蓋邊空間，構(gòu)建特色體育載體。根據(jù)獲批的城市設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目?jī)?nèi)與大豐太平片區(qū)緊密相關(guān)的區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)：

①②號(hào)地塊（云端·潮流運(yùn)動(dòng)公園）：結(jié)合場(chǎng)地合理布置輪滑、滑板、泵道、兒童游樂(lè)、萌寵樂(lè)園、戶外露營(yíng)等設(shè)施。

③號(hào)地塊（森語(yǔ)·綜合運(yùn)動(dòng)公園）： 結(jié)合場(chǎng)地合理布置籃球場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、門(mén)球場(chǎng)、11人制足球場(chǎng)等體育設(shè)施。

④號(hào)地塊（活力健身角）& ⑤號(hào)地塊（全民健身公園）： 提供多樣化群眾健身空間。

⑦號(hào)地塊（林境·自然休閑公園）：提供更為豐富的休閑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景。

3.站點(diǎn)規(guī)劃進(jìn)展：

成都軌道交通18號(hào)線四期工程正在開(kāi)展前期工作，當(dāng)前可行性研究方案計(jì)劃在鳳凰山停車(chē)場(chǎng)北側(cè)設(shè)置一座車(chē)站。目前，該方案正在報(bào)審過(guò)程中！

二、規(guī)劃調(diào)整要點(diǎn)

1.垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、回收網(wǎng)點(diǎn)取消：經(jīng)研究，大豐太平片區(qū)公告方案中原規(guī)劃的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站和再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)將被取消。該點(diǎn)位非本次新增調(diào)整內(nèi)容，其規(guī)劃源于2015年“北改”期間由新都區(qū)人民政府主導(dǎo)的片區(qū)優(yōu)化（2014年公告），但鑒于片區(qū)實(shí)際功能需求分析，兩區(qū)相關(guān)部門(mén)決定取消此規(guī)劃點(diǎn)位。

2.體育用地整合公共交通場(chǎng)站獲確認(rèn)： 為落實(shí)市級(jí)總體規(guī)劃要求及已獲批的鳳凰山停車(chē)場(chǎng)城市設(shè)計(jì)方案，大豐太平片區(qū)內(nèi)原規(guī)劃的體育場(chǎng)館用地調(diào)整為“體育用地混合公共交通場(chǎng)站用地”的方案得以保留。此舉旨在保障市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目鳳凰山停車(chē)場(chǎng)（服務(wù)于地鐵18號(hào)線和成德線S11）的建設(shè)落地。

3.社會(huì)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃保留： 調(diào)整方案中規(guī)劃的③、④、⑤號(hào)地塊（規(guī)劃為體育用地）內(nèi)設(shè)置的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)將予以保留。這是為了滿足未來(lái)群眾在大豐太平片區(qū)新建的體育設(shè)施（詳述于鳳凰山項(xiàng)目部分）進(jìn)行活動(dòng)時(shí)的停車(chē)需求。

此次通告標(biāo)志著大豐太平片區(qū)關(guān)鍵區(qū)域的規(guī)劃調(diào)整塵埃落定，特別是鳳凰山停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目作為集交通樞紐與大型體育公園社區(qū)于一體的重點(diǎn)項(xiàng)目，其環(huán)境安全性和未來(lái)藍(lán)圖得到清晰呈現(xiàn)，將顯著提升大豐片區(qū)的公共服務(wù)能級(jí)和城市活力。

當(dāng)然，不少網(wǎng)友仍然期待能夠在規(guī)劃方案最終落地前考慮調(diào)整下，借18號(hào)線在鳳凰山停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)置的基礎(chǔ)上，在本片區(qū)，即北星大道左側(cè)、成都醫(yī)貿(mào)大廈、公安廳經(jīng)偵技術(shù)用房等幾處建筑物附近開(kāi)設(shè)一個(gè)進(jìn)出站口，便于甫家社區(qū)這邊的居民可以乘坐18號(hào)線南下。

網(wǎng)友表示：大豐南豐片區(qū)甫家社區(qū)是“北改”的重要區(qū)域，也是連接金牛區(qū)等主城區(qū)的門(mén)戶，緊挨著北星大道等主要干線?，F(xiàn)在我們能看到本片區(qū)的變化，但是一直沒(méi)有一條南下進(jìn)城的地下軌道，雖然有方向上有地鐵5號(hào)線以及未來(lái)的S11市域軌道，但是具體實(shí)測(cè)都不是很方便。

并給予了設(shè)站的理由：

1、該片區(qū)由于長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)滯后，導(dǎo)致公共交通覆蓋不足，居民乘坐地鐵極其不便。同時(shí)，周邊環(huán)境“臟亂差”問(wèn)題突出，城市面貌與現(xiàn)代都市標(biāo)準(zhǔn)存在較大差距，嚴(yán)重制約了本區(qū)域的發(fā)展。設(shè)置在北星大道左側(cè)設(shè)置地鐵口，有利于人口流動(dòng)，從微觀經(jīng)濟(jì)影響土地開(kāi)發(fā)建設(shè)。

2、 該舉措還能直接惠及南豐片區(qū)甫家社區(qū)數(shù)萬(wàn)居民，徹底解決出行難問(wèn)題，方便居民工作通勤、生活及前往天府機(jī)場(chǎng)，切實(shí)增強(qiáng)市民的獲得感與幸福感。

3、 北星大道左側(cè)設(shè)置站點(diǎn)，將極大加快該區(qū)域的拆遷和優(yōu)化。我們這個(gè)片區(qū)里離主城區(qū)相對(duì)很近，但是房?jī)r(jià)卻比較實(shí)惠，所以更能吸引蓉漂來(lái)到此處安居樂(lè)業(yè)，從遠(yuǎn)期看符合宏觀經(jīng)濟(jì)政策目標(biāo)。其帶來(lái)的長(zhǎng)期稅收、商業(yè)效益和土地溢價(jià)，預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)高于地鐵站的建造成本 與后期運(yùn)營(yíng)成本，是一項(xiàng)高回報(bào)的戰(zhàn)略投資。

相關(guān)部門(mén)及時(shí)回復(fù)道：具體以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。

參考資料：

1.關(guān)于新都區(qū)、金牛區(qū)高家片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（第3.3版）局部調(diào)整方案及新都區(qū)大豐太平片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（第3版）局部調(diào)整方案公告反饋意見(jiàn)采信情況和鳳凰山停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目有關(guān)問(wèn)題答復(fù)的通告（ https://www.jinniu.gov.cn//jinniu/c161343/2025-08/18/content_6be5f22646dc4e398659ee082e80bfb9.shtml ），來(lái)自“金牛 區(qū)規(guī)劃和自然資源局 “

2. 地鐵18號(hào)線在成都醫(yī)貿(mào)大廈附近設(shè)置站口的建議（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3731106 ），來(lái)自“問(wèn)政四川”

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本文由夜談哥整理，文中圖片來(lái)自夜談哥、金牛 區(qū)規(guī)劃和自然資源局及成都地鐵 ，版權(quán)歸原作者所有。

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