8月29日，第二十八屆成都國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，吉利中國(guó)星全新東方曜系列以C位之姿正式亮相。在新能源車型扎堆亮相的展區(qū)里，這款燃油車憑借對(duì)豪華標(biāo)準(zhǔn)的全新詮釋，成功吸引全場(chǎng)目光，成為當(dāng)天不容忽視的焦點(diǎn)。

此次登場(chǎng)的中國(guó)星全新東方曜系列，帶來了月牙青、莫高藍(lán)、丹青三款專屬車色，每一款都藏著中式美學(xué)的巧思。更重要的是，它從“中國(guó)設(shè)計(jì)、智能科技、極致駕控、越享舒適、中國(guó)式安全”五個(gè)維度打造高價(jià)值體驗(yàn)，打算重新定義燃油車的豪華門檻。

不跟風(fēng)新能源，吉利中國(guó)星深耕燃油車有底氣

現(xiàn)在提起汽車行業(yè)，大家聊的大多是新能源，但燃油車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其實(shí)仍有穩(wěn)固的用戶基礎(chǔ)。公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)燃油車基盤規(guī)模占比達(dá)到49.9%，差不多占據(jù)乘用車市場(chǎng)的半壁江山——這意味著還有大量用戶需要高品質(zhì)的燃油車型。

早在去年9月，吉利汽車就發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，明確提出“油電并行”戰(zhàn)略：既要推進(jìn)電動(dòng)化、智能化等轉(zhuǎn)型，也要守住內(nèi)燃機(jī)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這次東方曜系列的亮相，正是吉利對(duì)燃油車賽道持續(xù)投入的證明，也是它從用戶需求出發(fā)，堅(jiān)持多能源路線并行的體現(xiàn)。畢竟對(duì)消費(fèi)者來說，不管是燃油還是新能源，能滿足實(shí)際需求的好車才是真的好。

五大豪華亮點(diǎn)，重新定義燃油車價(jià)值

東方曜系列的設(shè)計(jì)，沒走“照搬國(guó)外風(fēng)格”的路子，而是深挖中國(guó)審美和文化。為了找到既代表中國(guó)、又能打動(dòng)所有人的顏色，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從敦煌文化里找靈感，最終敲定了星瑞的月牙青、星越L的莫高藍(lán)和丹青——光是看車色，就能感受到中式美學(xué)的韻味。小到車身線條、內(nèi)飾細(xì)節(jié)，都透著精益求精的匠心，坐進(jìn)車?yán)?，能?shí)實(shí)在在感受到文化歸屬感和審美共鳴，這才是“中國(guó)設(shè)計(jì)”該有的樣子。

很多人覺得燃油車智能化不如新能源車，但東方曜系列打破了這個(gè)偏見。它搭載了GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，相當(dāng)于給整車裝了個(gè)“中央超級(jí)大腦”，再加上千兆級(jí)以太網(wǎng)，信號(hào)傳輸速度比傳統(tǒng)架構(gòu)快200倍，還能實(shí)現(xiàn)全域FOTA無(wú)感升級(jí)，車機(jī)和駕駛輔助系統(tǒng)能隨時(shí)“更新技能”。

車內(nèi)標(biāo)配Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，用的是高通8155車規(guī)級(jí)芯片，操作流暢不卡頓；語(yǔ)音助手融合了DeepSeek大模型，不管是導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)，還是聊日常、找娛樂內(nèi)容，都能精準(zhǔn)響應(yīng)，就像有個(gè)“懂你的出行伙伴”。

駕駛輔助方面更給力，首次用上千里浩瀚輔助駕駛H3方案：11個(gè)高清攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)，再加上128TOPS算力的芯片，能支持高速NOA，還能實(shí)現(xiàn)120km/h超高速AEB剎停、130km/h AES自動(dòng)避讓，不管是長(zhǎng)途高速、日常泊車，還是突發(fā)情況，都能幫著分擔(dān)壓力。

開燃油車，很多人最看重動(dòng)力和操控，東方曜系列在這方面下足了功夫。它搭載2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，而且渦輪1000rpm就能介入——星瑞東方曜零百加速6.5秒，星越L東方曜零百加速7.3秒，不管是城市起步超車，還是高速上提速，動(dòng)力隨叫隨到。

底盤也不含糊，用了CMA線控底盤技術(shù)，前后配重接近50:50，還加了AI數(shù)字底盤，不管是平整的高速、顛簸的鄉(xiāng)道，還是彎道，都能穩(wěn)穩(wěn)掌控，開著有信心，坐著也舒服。

舒適感不止是“坐著軟”，東方曜系列把細(xì)節(jié)做到了實(shí)處。首先是音響，搭載Flyme Sound無(wú)界之聲16揚(yáng)聲器系統(tǒng)，有1000W獨(dú)立功放，還經(jīng)過大師調(diào)音，音質(zhì)能媲美百萬(wàn)級(jí)豪車的HIFI音響，開車時(shí)聽首歌，就是種享受。

座椅配置也很到位：主駕有按摩和加熱，方向盤能加熱，后排座椅能電動(dòng)調(diào)節(jié)，冬天不凍手，長(zhǎng)途坐著也不腰酸。星越L東方曜還新增了副駕腿托，累了的時(shí)候把腿托調(diào)出來，隨時(shí)能歇一會(huì)兒，這待遇堪比豪華轎車。

最讓人驚喜的是底盤帶來的“隱形舒適”：星越L東方曜把AI數(shù)字底盤和CCD可變阻尼懸架結(jié)合，懸架能根據(jù)路況毫秒級(jí)調(diào)節(jié)軟硬——行駛平順性提升33%，濾振性能提升19%，過減速帶的沖擊減少23%，哪怕走爛路，家人坐著也不會(huì)覺得顛，去“詩(shī)和遠(yuǎn)方”也能一路輕松。

安全是豪華的底線，吉利在這方面一直很扎實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，吉利集團(tuán)在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的專利公開量有1562件，位居中國(guó)車企榜首。東方曜系列基于“生命、健康、財(cái)產(chǎn)、隱私”四大安全理念，打造了被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、功能安全、信息安全等9大系統(tǒng)，不管是碰撞防護(hù)，還是數(shù)據(jù)安全，都能全方位守護(hù)。坐進(jìn)這車，最基本的安心感是拉滿的。

銷量和口碑證明：中國(guó)豪華能打

截至今年7月，中國(guó)星星瑞、星越L系列累計(jì)銷量已經(jīng)突破160萬(wàn)輛，是10-20萬(wàn)燃油車市場(chǎng)里，最快進(jìn)入“百萬(wàn)俱樂部”的中國(guó)高端車型。而且銷量不是曇花一現(xiàn)：星越L拿了2024年全品牌、全級(jí)別燃油SUV銷量冠軍，2025年1-7月又衛(wèi)冕了；星瑞則穩(wěn)坐2024年至今中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車銷量榜首。

能有這樣的成績(jī)，不只是因?yàn)椤百u得好”，更因?yàn)橹袊?guó)星一直在做“難而正確的事”——在新能源浪潮里，不放棄燃油車用戶；在“豪華”被國(guó)外品牌定義的時(shí)代，用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)技術(shù)，打造屬于中國(guó)人的豪華體驗(yàn)。

這次東方曜系列的亮相，是吉利對(duì)燃油車高價(jià)值的再一次探索：不是靠配置堆砌，而是從設(shè)計(jì)、科技、駕控、舒適、安全五個(gè)維度，把“中國(guó)豪華”落到實(shí)處。未來，它或許能讓更多人知道：豪華不是少數(shù)人的專屬，中國(guó)人自己的品牌，也能造出有品質(zhì)、有溫度的豪華燃油車。