2025年開始，中國新能源的戰(zhàn)場逐漸開始向海外轉(zhuǎn)移，但是在一些成熟的汽車工業(yè)地區(qū)，比如說歐洲市場，仍然是海外品牌占據(jù)主導(dǎo)，中國品牌想要站穩(wěn)腳跟乃至取得好成績，相當(dāng)考驗中國新能源車的實力，那咱們的中國新能源車在歐洲表現(xiàn)如何呢？最近一份來自權(quán)威汽車平臺的榜單被曝光，數(shù)據(jù)正是中國新能源品牌在歐洲市場上半年的銷量，值得注意的是，在國內(nèi)市場銷量出色的比亞迪，歐洲市場的表現(xiàn)同樣很亮眼。

品牌銷量層面，比亞迪以71345輛的累計銷量霸榜，力壓名爵、奇瑞、小鵬等品牌。而且它的同比增長更是達(dá)到了322.99%，可見在今年上半年比亞迪在歐洲市場開始爆發(fā)，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。相對應(yīng)的，在比亞迪身后的中國品牌，表現(xiàn)相對不錯的是名爵，上半年賣出了40708輛車，但它的銷量卻出現(xiàn)了同比下滑，這也襯托出比亞迪取得上述成績的不易。

歐洲市場中國品牌新能源車型銷量榜方面，比亞迪也是“多點開花”，Seal U也就是國內(nèi)的宋PLUS（參數(shù)丨圖片），銷量達(dá)到32802輛，占整個品牌銷量的45%以上，同時這個數(shù)據(jù)也是斷層領(lǐng)先其余車型。換句話來說，Seal U堪稱是比亞迪打開歐洲市場的“功臣”。

除此之外，比亞迪還有海豹、海豚、海獅07、元PLUS也都沖進(jìn)銷量榜前十，尤其是海豹和海豚2款車型同比增長都在1倍以上，可見中國造的新能源車，或者說由比亞迪造的新能源車，不只是在國內(nèi)受到歡迎，歐洲的老百姓同樣很喜歡。

而具體到歐洲的各個國家，在西班牙、意大利的銷量甚至超過了奔馳、寶馬、大眾這類歐洲市場的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，均是霸榜的狀態(tài)。其中在西班牙市場比亞迪上半年就賣出了10195輛，同比增長高達(dá)756%；而在意大利比亞迪上半年則賣出了10828輛，同比增長更是達(dá)到2573.58%。

值得一提的是，當(dāng)前比亞迪并非只是在歐洲市場表現(xiàn)出色，如今比亞迪的足跡已經(jīng)遍布?xì)W洲、東南亞等112個國家和地區(qū)，在這些地區(qū)它的銷量也很亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，比亞迪全球市場累計銷量已經(jīng)達(dá)到286.39萬輛，同比增幅超過23%，其中海外市場就貢獻(xiàn)了63.07萬輛，而且已經(jīng)超過2024年全年海外銷量。因此，很多人說比亞迪是中國品牌出海的新標(biāo)桿，我覺得是名副其實。

顯然，比亞迪現(xiàn)在的身份已經(jīng)從中國汽車品牌向全球品牌逐漸轉(zhuǎn)變，比亞迪以及其它中國新能源品牌在歐洲市場的出色表現(xiàn)，也是中國汽車走向全球的一個縮影?，F(xiàn)在看來，換道超車這條路中國不僅走對了，而且還很有可能是中國汽車工業(yè)逐步改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局的一次機(jī)會。在歐洲這樣的成熟市場都能有出色的表現(xiàn)，我相信未來以比亞迪為代表的中國新能源車，應(yīng)該很快會誕生出像豐田、大眾這樣的企業(yè)。