北京
入秋后北方氣溫逐步下降，雖未到降雪集中期，但冬季道路積雪結(jié)冰的應(yīng)對(duì)籌備已需提上日程。此時(shí)規(guī)劃鋪設(shè) MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝，可提前為冰雪天氣下的道路安全做好保障。
該鋪裝材料針對(duì)北方冬季路況研發(fā)，核心功能圍繞 “抗凝冰、助融雪” 設(shè)計(jì)。其添加的低冰點(diǎn)成分能降低路面冰點(diǎn)，在 - 8℃低溫環(huán)境中，可減少冰雪與路面的粘結(jié)強(qiáng)度；結(jié)合憎水特性，積雪不易在路面形成牢固冰層，車輛正常行駛產(chǎn)生的碾壓力即可輔助除冰。據(jù)實(shí)際應(yīng)用案例，北京密云 S205 密關(guān)路鋪設(shè)后，冬季小雪至中雪天氣里，鋪裝路段積雪可自然融化，路面抗滑值（BPN）維持在≥70，對(duì)減少車輛側(cè)滑、追尾等事故有實(shí)際作用。
此外，材料具備彩色防滑屬性。鮮明色彩可輔助劃分車道、標(biāo)注危險(xiǎn)路段，在冬季霧霾、降雪導(dǎo)致能見度下降時(shí)，能幫助司機(jī)更清晰識(shí)別路面邊界。在山區(qū)坡道、橋梁橋面、學(xué)校周邊等易積雪結(jié)冰的重點(diǎn)區(qū)域鋪設(shè)后，可降低冬季道路管控的壓力，同時(shí)減少融雪劑使用量，減輕對(duì)路面結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的影響。
施工方面，該材料突破傳統(tǒng)鋪裝的溫度限制 —— 不僅秋季溫度適宜時(shí)施工便捷，即便進(jìn)入嚴(yán)冬、氣溫降至零下（-30℃），仍能穩(wěn)定施工。其特殊配方確保低溫環(huán)境下 1 小時(shí)左右可初步固化，避免因嚴(yán)寒導(dǎo)致的施工停滯或固化失效。單臺(tái)噴涂設(shè)備日均施工面積約 800 平米，刮涂班組日均施工量可達(dá) 1000 平米以上，無論是降雪前的提前籌備，還是冬季臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)鋪，都能高效完成。材料固化率達(dá) 99% 以上，耐用性經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，一次鋪設(shè)可滿足多個(gè)冬季的道路安全需求，是北方地區(qū)應(yīng)對(duì)冰雪天氣的實(shí)用解決方案。
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