20萬(wàn)到30萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是兵家必爭(zhēng)之地，要想從中脫穎而出，自然得有拿得出手的賣點(diǎn)和過(guò)人本領(lǐng)，而這其中就涌現(xiàn)出了一匹黑馬，它就是嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+，自打7月上市后就迅速成為25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的熱門車型。

在8月份它更是以5239輛的銷量成績(jī)成功擠進(jìn)20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)中大型SUV銷量榜前三甲，而且隨著嵐圖夢(mèng)想家、FREE+的熱銷，嵐圖汽車還即將以 “介紹上市” 方式登陸港股，它為什么在這么短時(shí)間內(nèi)就收獲了如此多用戶的認(rèn)可？接下來(lái)我就從產(chǎn)品力層面來(lái)跟大家來(lái)好好分析一下。

一、產(chǎn)品力分析

1.智能化：華為賦能，21.99萬(wàn)起就享華為全家桶

首先智能化方面，嵐圖FREE+關(guān)注度如此之高，離不開(kāi)華為的賦能，左手一個(gè)華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，右手一個(gè)鴻蒙座艙5，并且嵐圖FREE+還是首批搭載這套華為最新全家桶的車型，華為全家桶的能力自然不必多說(shuō)，相信很多華系車的車主比我都清楚。

并且嵐圖FREE+可不以智能化區(qū)分配置高低，21.99萬(wàn)元起就全給到你，可以說(shuō)是目前在售的搭載華為全家桶的車型中入手門檻最低的，“智價(jià)比”這一塊很突出。

2.舒適性：空間大，起步就是“冰箱彩電大沙發(fā)”

光看這智能化水平是不是已經(jīng)足夠吸引人了？但是嵐圖FREE+作為一輛家用車的基本功同樣非常扎實(shí)，在空間舒適性和駕乘質(zhì)感拿捏得也很到位。首先在舒適性層面，嵐圖FREE+作為一臺(tái)中大型SUV，擁有2960mm的長(zhǎng)軸距和1.9米的凈乘坐空間，乘坐空間還是很寬敞的，后排坐一米八的大高個(gè)也完全沒(méi)問(wèn)題。

而在舒適性配置上，嵐圖FREE+起步就配齊“冰箱彩電大沙發(fā)”，前排座椅配備通風(fēng)加熱按摩，后排座椅配備通風(fēng)加熱并且支持靠背角度電調(diào)，更別說(shuō)還有22揚(yáng)聲器Voyah Sound音響、女王副駕、智能冷暖冰箱、四門電吸門等配置。

可以說(shuō)嵐圖FREE+的標(biāo)配水平是很多車的頂配車型都達(dá)不到的高度，能滿足全家人舒適乘坐的需求，看到這我也只能感嘆：“拉滿了，真的拉滿了！”

3. 駕乘體驗(yàn)：底子好，25萬(wàn)內(nèi)就給你EDC+空懸

在駕乘方面，嵐圖FREE+懸架為前四球節(jié)雙叉臂后+后H臂多連桿懸架，前后副車架在內(nèi)的底盤構(gòu)件中鋁合金占比高達(dá)90%，用料非常扎實(shí)，這就為它的操控靈活性和濾震能力打下了很好的基礎(chǔ)。

并且在高配車型上嵐圖FREE+還配備了內(nèi)置閥EDC魔毯+空氣懸架，底盤可升降100mm還帶道路預(yù)瞄，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架阻尼軟硬，全系還標(biāo)配20寸米其林低滾阻靜音輪胎，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感，可以說(shuō)嵐圖FREE+的底盤不僅底子好，裝備也同樣到位，之前試駕的時(shí)候也給我留下了非常不錯(cuò)的印象。

二、配置推薦：家用選后驅(qū)版，追求操控上四驅(qū)版

說(shuō)完了產(chǎn)品力，我們?cè)賮?lái)看看嵐圖FREE+的配置劃分，刨除尚未開(kāi)始交付的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)定制版，其實(shí)嵐圖FREE+目前在售的一共就兩款車型，一款是售價(jià)21.99萬(wàn)元的后驅(qū)乾崑版，另一款是售價(jià)24.99萬(wàn)元的四驅(qū)乾崑版，四驅(qū)乾崑版貴了3萬(wàn)元，動(dòng)力升級(jí)到了雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速來(lái)到了4.9秒，底盤升級(jí)了EDC魔毯+空懸，并且還多了一套專屬的“嵐擎模式”。

這樣的配置劃分可以說(shuō)相當(dāng)清爽，僅在于底盤和動(dòng)力上有區(qū)別，主打一個(gè)不給用戶添堵。所以這兩個(gè)車型到底該怎么選？其實(shí)答案已經(jīng)很明確了，如果你買來(lái)就是想做家用，那么其實(shí)我個(gè)人最推薦的是后驅(qū)版，舒適性配置和智能化已經(jīng)滿配，21.99萬(wàn)的價(jià)格也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然如果你預(yù)算充足，想要追求動(dòng)力與操控，那完全可以一步到位選擇四驅(qū)版，動(dòng)力底盤大升級(jí)，還有富有情緒價(jià)值的“嵐擎模式”，可以說(shuō)無(wú)論是不管是日常開(kāi)還是周末自駕，都能兼顧舒適與樂(lè)趣。

總結(jié)：

其實(shí)綜上來(lái)看，嵐圖FREE+的成功秘訣就是華為頂級(jí)智能的賦能+大廠扎實(shí)的造車基本功，有面子更有里子，產(chǎn)品力非常水桶的同時(shí)價(jià)格還非常合適，精準(zhǔn)填補(bǔ)了問(wèn)界M7和M5之間生態(tài)位的空白。

畢竟以往你很難在25萬(wàn)以內(nèi)買到一個(gè)既有華為高階駕駛輔助，又能兼顧空間舒適性和操控表現(xiàn)的車型，所以有人稱它為“嵐界M6”也就不足為奇了，可以說(shuō)如果你是年輕的家庭用戶，那么嵐圖FREE+無(wú)疑是一個(gè)非常合適的全能之選。