1.9月前兩周乘用車市場零售73.2萬輛

乘聯(lián)分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月前兩周（9月1日至14日），全國乘用車市場零售73.2萬輛，同比去年9月同期下降4%，較上月同期增長6%；今年以來累計零售1,549.7萬輛，同比增長9%。其中，新能源市場零售43.8萬輛，同比去年9月同期增長6%，較上月同期增長10%，零售滲透率59.8%；今年以來累計零售800.8萬輛，同比增長25%。

乘聯(lián)分會表示，9月開局的車市零售走勢平穩(wěn)，相對2023年基本持平，但弱于2024年9月初的表現(xiàn)。由于去年7月底開始的國家以舊換新政策加力擴圍，帶動8月零售走強超預(yù)期，但廠商的8月目標并不高，因此部分經(jīng)銷商的去年8月末銷量轉(zhuǎn)到9月初，實現(xiàn)月度銷量進度的更均衡，這也影響今年的9月初車市出現(xiàn)一定的負增長，尤其是部分地區(qū)的以舊換新補貼政策實施更考慮補貼的可持續(xù)性，因此部分地區(qū)的銷量走勢偏慢。

2.輔助駕駛被戴上“緊箍咒”

工業(yè)和信息化部網(wǎng)站正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準公開征求意見，征求意見截止日期為2025年11月15日。這次發(fā)布的征求意見稿構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的安全基線，要求系統(tǒng)只能在其設(shè)計運行條件下激活。針對單車道、多車道、領(lǐng)航輔助等不同功能，設(shè)置了人機交互、功能安全和預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)記錄等全方位安全技術(shù)要求，構(gòu)建了“三重安全保障”。

征求意見稿中提到，標準要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離，系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出提示以及報警，并在駕駛員未及時響應(yīng)系統(tǒng)報警的前提下可控地退出激活狀態(tài)。國家的這一措施將給狂奔的輔助駕駛踩“安全剎車”，讓廠家們從“規(guī)模擴張”向“安全與質(zhì)量并重”轉(zhuǎn)型。

3.東風(fēng)成立新合資公司

廣汽在搞“番禺行動”、長安在“新央企”背景下動作頻頻，位于武漢的東風(fēng)也沒閑著。日前，嵐圖汽車科技有限公司完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”。參考此前東風(fēng)集團股份停牌后的公告，嵐圖汽車似乎距離“介紹上市”不遠了。另外，東風(fēng)集團與襄陽國資將合資成立新公司，專注于智能越野車型的研發(fā)、制造與銷售。知情人士透露，東風(fēng)集團此次出資的無形資產(chǎn)使用權(quán)包括車型平臺及智能駕駛專有技術(shù)資產(chǎn)組的許可使用權(quán)，以及猛士系列的商標權(quán)。

不過，與當(dāng)前東風(fēng)猛士生產(chǎn)制造的產(chǎn)品相比，東風(fēng)猛士側(cè)重硬派越野，而新公司聚焦輕越野。猛士品牌要從“小眾硬核”走向“大眾普及”。同時，華為在此次合作中也扮演了關(guān)鍵角色，這一新公司也是東風(fēng)與華為深化合作的又一舉措。消息稱，未來華為與猛士的合作不再僅是車型合作，雙方將在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域，進一步深化合作。

4.廣汽、華為聯(lián)合打造全新品牌“啟境”

說好了只有“四界”，結(jié)果來了個插班生“尚界”，華為的資源和精力似乎并沒有余承東說的那般拮據(jù)。更令人想不到的是，“啟境”也要來了。廣汽與華為聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”即將發(fā)布，將采用更靈活的協(xié)作模式，依托華為智能技術(shù)背書和廣汽供應(yīng)鏈能力，前者提供乾崑智能技術(shù)，后者負責(zé)制造和品質(zhì)把控。這種“技術(shù)供應(yīng)商+主機廠”模式更接近廣汽訴求，避免品牌被貼上“華為代工廠”標簽 。

根據(jù)規(guī)劃，“啟境”品牌定位在30萬元級別的高端智能新能源市場，首款車型計劃明年正式上市，同時涵蓋純電與增程兩種動力形式?！皢⒕场钡膯柺溃仁莻鹘y(tǒng)國企巨頭在智能化浪潮下的主動求變，也是科技巨頭技術(shù)變現(xiàn)路徑的全新探索。它能不能像問界一樣一飛沖天，市場將給出最終的答案。但可以肯定的是，隨著華為這條“技術(shù)鯰魚”更深地潛入汽車產(chǎn)業(yè)的池塘，整個行業(yè)的格局與生態(tài)都將被深刻攪動。

5.哪吒汽車重組在即？

哪吒汽車母公司合眾新能源的重組事宜取得實質(zhì)性進展。多家媒體報道稱，A股上市公司山子高科正在推進與合眾新能源的重組，計劃10月1日后完成原合眾新能源人員的交接清退，并正式接管。根據(jù)重組方案，山子高科將旗下南京邦奇的混動/電驅(qū)技術(shù)注入合眾新能源，換取不少于15%的股權(quán)或董事會席位，并計劃將合眾新能源的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)為股權(quán)，首筆資金約2億元。

報道稱，山子高科接管后，將放棄哪吒長期虧損的高端純電路線，轉(zhuǎn)而推出“混動+增程”雙線產(chǎn)品。規(guī)劃顯示，2026年4月首款插電混動A級SUV量產(chǎn)，目標售價11.98萬元；2026年9月增程B級轎車上市。原哪吒L（參數(shù)丨圖片）、哪吒S將取消年度改款，僅保留出口訂單。2027年前實現(xiàn)零部件自給率80%、整車銷量20萬輛的目標。

6.比亞迪唐DM-i智駕版175KM上市

比亞迪唐DM-i智駕版175KM系列上市開售，3款車型的售價區(qū)間為17.98-19.98萬元。新增車型增加了全新開發(fā)的琉光銀外觀配色、霞緋紅內(nèi)飾配色，未央灰標配黑化套件，銀砂黑新增可選裝黑化套件及黑化輪輞。車內(nèi)將電子擋桿改為電子懷擋并標配DMS駕駛員疲勞監(jiān)測，除最低配外的車型還新增了車載冰箱。

動力和底盤系統(tǒng)也有變化，全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，動力電池升級后的純電續(xù)航里程提升至175km。智能駕駛輔助方面，同樣是頂配車型搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版，中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妗?/p>

7.新款騰勢N9售38.98萬起

2026款騰勢N9推出3款配置，官方指導(dǎo)價38.98-44.98萬元。外觀整體變化不大，新增“霜云茶”“紅雅金”“藍辰銀”“綠華銀”和“紫瑢金”5款全新的車身配色，并引入雙色車身設(shè)計。車身側(cè)面的主要變化是加入了電動踏板，并且支持手勢開門。

內(nèi)飾提供全新的“金山棕”配色，中控臺升級為13.2英寸2.5K液晶儀表、17.3英寸2.5K中控屏和13.2英寸2.5K副駕屏的組合，中控屏支持3/7分屏，AR-HUD抬頭顯示尺寸升級至50英寸。另外，還配備26揚聲器的帝瓦雷音響、雙50W無線充電和4nm車機芯片等。全系標配的“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航（CNOA）、高速領(lǐng)航（HNOA）、代客泊車、遙控泊車等功能。動力由2.0T發(fā)動機與三電機組成，CLTC純電續(xù)航230km。

8.一汽-大眾啟動燃油車大規(guī)模OTA

一汽-大眾宣布，即日起正式啟動OTA遠程升級大規(guī)模服務(wù)推送。此次升級覆蓋全新一代邁騰、全新高爾夫、全新探岳L等主力燃油車型，完成OTA升級后將實現(xiàn)400+語音交互、6 種情景模式切換的功能革新，同時新增車載KTV、音樂星球等實用APP，導(dǎo)航中也將加入紅綠燈倒計時功能。

按照官方介紹，此次實施OTA遠程升級服務(wù)，在車身硬件與軟件協(xié)同下，不僅讓燃油車具備與新能源車同等的軟件迭代能力，徹底告別“燃油車出廠即功能固化”的傳統(tǒng)局限，更為燃油車客戶提供了“常用常新”的智能化用車體驗。