9月17日，2026款騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9攜三款新車型正式上市，以38.98萬-44.98萬元的價(jià)格區(qū)間再度叩擊高端新能源SUV市場(chǎng)。這款被譽(yù)為“騰勢(shì)旗艦”的六座SUV，不僅通過新增尊越型填補(bǔ)了產(chǎn)品矩陣空白，更以一系列行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)豪華車型沖向高端的野心與實(shí)力。

技術(shù)升維，重新定義旗艦性能標(biāo)桿

2026款騰勢(shì)N9全系標(biāo)配的“易三方技術(shù)平臺(tái)”堪稱技術(shù)核彈，通過三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)與VMC整車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了后輪最大±15°的轉(zhuǎn)向角度，使這款車長(zhǎng)超5.2米的大型SUV最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米——這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于多數(shù)中型轎車。

更值得關(guān)注的是，其魚鉤測(cè)試駛?cè)胨俣冗_(dá)210km/h，高速爆胎不失穩(wěn)、暴風(fēng)側(cè)吹不跑偏的特性，重新定義了豪華SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)。

插混專用2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組合帶來680千瓦總功率和1035?！っ卓偱ぞ?，百公里加速僅3.9秒。在性能狂飆的同時(shí)，饋電油耗控制在6.3L/100km，較同級(jí)插混車型降低15%。第四季度OTA升級(jí)后，CLTC純電續(xù)航達(dá)230km，綜合續(xù)航更突破1330km，徹底解決了高端用戶的長(zhǎng)里程焦慮。

豪華再造，從工藝細(xì)節(jié)到人文關(guān)懷

新車新增的“紫瑢金”雙色車身由15年以上經(jīng)驗(yàn)的頂級(jí)工匠純手工打磨，這種對(duì)極致工藝的追求，彰顯出東方美學(xué)與現(xiàn)代制造的深度融合。“金山棕”內(nèi)飾蘊(yùn)含“穩(wěn)坐金山、人生騰勢(shì)而上”的寓意，精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)用戶的心理共鳴。

尊越型新增的副駕零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸頂屏、NAPPA真皮座椅等配置，超越了傳統(tǒng)豪華的堆料邏輯，轉(zhuǎn)向更具溫度的用戶關(guān)懷。特別值得一提的是定眩智能防暈車系統(tǒng)——這款通過中汽中心和空軍特色醫(yī)學(xué)中心雙重認(rèn)證的創(chuàng)新技術(shù)，通過聯(lián)動(dòng)底盤、動(dòng)力、座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多維度防暈干預(yù)，展現(xiàn)出科技以人為本的真正內(nèi)涵。

智能進(jìn)化，從駕駛輔助到全域互聯(lián)

天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)配備32個(gè)傳感器，首搭“車位到車位領(lǐng)航輔助”功能，實(shí)現(xiàn)了從小區(qū)車位到目的地車位的全程智能輔助。標(biāo)配的下車泊入、易三方泊車等功能，解決了大尺寸車輛的實(shí)際使用痛點(diǎn)。

智能座艙升級(jí)的全新UI界面、3/7分屏功能，以及與好孩子、倍輕松、大疆等品牌構(gòu)建的智能生態(tài)，表明騰勢(shì)正在打造一個(gè)超越車機(jī)本身的開放互聯(lián)平臺(tái)。這種生態(tài)化思維，正是智能汽車未來競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

用戶定位，精準(zhǔn)切入高凈值人群

騰勢(shì)N9明確瞄準(zhǔn)商業(yè)精英、科技新貴、影視名流和體壇冠軍等高凈值人群，演員高圓圓的代言不僅提升了品牌知名度，更通過“人生騰勢(shì)而上”的情感共鳴，強(qiáng)化了產(chǎn)品與目標(biāo)用戶的精神聯(lián)結(jié)。這種精準(zhǔn)定位，避免了自主高端品牌常陷入的“性價(jià)比陷阱”，轉(zhuǎn)而構(gòu)建價(jià)值認(rèn)同的情感護(hù)城河。

2025款用戶可通過OTA升級(jí)獲得新車功能的設(shè)定，更展現(xiàn)出騰勢(shì)在用戶運(yùn)營(yíng)方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。這種“老用戶不拋棄”的策略，對(duì)維持品牌忠誠(chéng)度具有重要意義。

結(jié)語：國(guó)產(chǎn)豪華的破局之道

2026款騰勢(shì)N9的升級(jí)，折射出中國(guó)高端新能源車的進(jìn)化方向，從參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)，從技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向用戶導(dǎo)向。在BBA等傳統(tǒng)豪華品牌加速電動(dòng)化的背景下，騰勢(shì)通過易三方技術(shù)平臺(tái)、云輦-A系統(tǒng)等獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，構(gòu)建了差異化優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，騰勢(shì)N9證明了國(guó)產(chǎn)車型完全有能力在50萬級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。其成功不在于配置的簡(jiǎn)單堆砌，而在于對(duì)高端用戶需求的深度洞察與技術(shù)創(chuàng)新的完美融合。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的成熟，這樣的車型正在改寫全球豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則——從技術(shù)追隨到標(biāo)準(zhǔn)制定，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到價(jià)值引領(lǐng)，騰勢(shì)N9已然成為國(guó)產(chǎn)豪華SUV進(jìn)軍全球市場(chǎng)的重要里程碑。