深海水道(submarine channel)是海底扇沉積體系的重要組成部分，自20 世紀70～80年代開展海底扇和濁積巖的系統(tǒng)研究以來，其就一直受國內(nèi)外學者的廣泛關(guān)注。一方面，深海水道可以向深水生態(tài)系統(tǒng)輸送營養(yǎng)物質(zhì)；另一方面，深海水道也有可能對海底基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)造成危害。然而，令國內(nèi)外學者更為關(guān)注的則是深海水道重要的石油地質(zhì)意義。深海水道是陸源沉積物向深水區(qū)搬運的重要通道，其在海底的形成、延伸及分布直接控制著砂體的展布；此外，深海水道本身也是重要的粗碎屑物質(zhì)堆積場所，在不同的陸緣盆地內(nèi)均為重要的油氣儲層。隨著墨西哥灣盆地、巴西坎普斯盆地、西非尼日爾三角洲盆地等一系列大型深海水道油氣藏的發(fā)現(xiàn)，深海水道更是成為沉積學界和石油工業(yè)界的一大研究熱點。

深海碎屑巖是構(gòu)造升降、氣候變遷、洋流活動、海平面變化等地球表層動力學過程信息的重要載體，也是重要的能源礦產(chǎn)富集體，因而成為當前國際沉積學領(lǐng)域研究的前沿和熱點。伴隨著我國加快建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略的提出，深海碎屑巖沉積地質(zhì)研究將在國家海洋能源礦產(chǎn)、國防工程等領(lǐng)域發(fā)揮重要的理論支撐作用。

近幾十年來，隨著深海探測技術(shù)的不斷進步和深海能源礦產(chǎn)資源的勘探開發(fā)，國內(nèi)外學者對深海碎屑巖開展了大量研究，在深海重力流的流態(tài)學、深海碎屑巖的沉積動力學過程、深海 碳匯過程 與作用機制、全球氣候變化等領(lǐng)域取得了諸多重要成果。這些理論認識很好地助推了全球深海油氣勘探實踐，各國先后在墨西哥灣盆地、西非尼日爾三角洲盆地、下剛果盆地、巴西坎普斯盆地、英國北海盆地、東非 魯伍馬 盆地和圭亞那 - 蘇里南盆地等獲得了一系列油氣勘探突破，使深海成為當今全球油氣儲量的主要增長領(lǐng)域，也是油氣勘探開發(fā)的熱點。我國于 2006 年之后，在南海珠江口盆地白云凹陷、瓊東南盆地中央峽谷水道深海油氣勘探中也取得了突破。最新公開資料顯示，近幾年南海海域發(fā)現(xiàn)的深海沉積油氣藏，探明可采儲量達 4.09 億 t 油當量，該海域有望成為全球深海油氣勘探的熱點區(qū)域之一?？傊?，深海沉積油氣田無疑是未來能源勘探開發(fā)的重要領(lǐng)域。

深海水道是深海沉積體系的重要組成部分，自 20 世紀 70 年代開展海底扇和濁積巖研究以來，一直受到國內(nèi)外學者的廣泛關(guān)注。一方面，深海水道是陸源沉積物向深水區(qū)搬運的重要通道，在海底的形成、延伸及分布，直接控制著深海砂體的展布；另一方面，深海水道本身也是重要的粗碎屑物質(zhì)堆積場所，在不同的陸緣盆地內(nèi)均為重要的油氣儲層?？v觀已發(fā)現(xiàn)的深海水道油氣藏，盡管其儲層往往具有較高的孔隙度和滲透率，但受沉積結(jié)構(gòu)復(fù)雜 多變的影響，即便是在幾公里的很短側(cè)向距離內(nèi)，其儲層厚度和連通性也會有較大變化。因此，加強深海水道沉積地質(zhì)理論研究，尤其是小尺度沉積地貌、儲層構(gòu)型理論與表征實踐研究，將有助于鉆前預(yù)判深海水道砂體的空間分布及非均質(zhì)性，降低鉆探風險，提高油氣藏開發(fā)方案設(shè)計質(zhì)量，是實現(xiàn)該類油氣藏高效勘探與開發(fā)的關(guān)鍵。

▲ 筆者新提出的深海水道構(gòu)型級次劃分方案

▲ 構(gòu)造活動和沉積作用不同程度貢獻下深海水道發(fā)生彎曲模式圖

(a)～(c)構(gòu)造活動主控的深海水道彎曲；(d)、(e)沉積作用主控的深海水道彎曲

▲ 單一水道成因類型與水道內(nèi)部充填樣式響應(yīng)模板

筆者關(guān)于深海水道的研究工作始于 2009 年，在導(dǎo)師吳勝和教授的指導(dǎo)下，有幸參與了我國第一個深海油氣田開發(fā)地質(zhì)研究。自此以后，筆者帶領(lǐng)科研團隊，在國家自然科學基金項目“泥巖底辟型微盆地中的深水水道沉積構(gòu)型：控制因素及其作用機理”“海底水道儲層構(gòu)型對泥巖底辟區(qū)同沉積構(gòu)造的響應(yīng)機理”“鹽底辟觸發(fā)型塊體搬運沉積：構(gòu)型樣式及控制因素”“泥巖底辟型微盆地中的深海濁積朵葉沉積系列構(gòu)型模式及控制因素”等資助下，以及中國海洋石油集團有限公司 ( 簡稱中海油 ) 、中國石油化工集團有限公司 ( 簡稱中國石化 ) 一批油田科研項目的支持下，針對深海水道沉積學、地貌學基礎(chǔ)理論問題，以及油氣儲層高精度表征與建模關(guān)鍵技術(shù)問題，開展了歷時十五年的理論與技術(shù)系統(tǒng)化攻關(guān)實踐，最終提煉總結(jié)并編纂成書。

深海水道沉積地質(zhì)理論與實踐

趙曉明等著

北京 : 科學出版社 , 2025. 3

ISBN 978-7-03-079673-8

全書共 7 章：

• 第 1 章為深海水道概述，從概念出發(fā)，系統(tǒng)介紹了水道成因起源和類型劃分；

• 第 2 章討論了深海水道沉積學特征，包括規(guī)模形態(tài)、沉積構(gòu)成及沉積影響因素等；

• 第 3 章為深海水道地震地貌學研究，重點探討了深海水道的形態(tài)演化及相應(yīng)的彎曲和決口現(xiàn)象；

• 第 4 章分析了深海水道構(gòu)型級次，提出了深海水道構(gòu)型級次劃分方案，揭示了不同級次構(gòu)型單元特征；

• 第 5 章為深海水道構(gòu)型模式，分為水道體系、復(fù)合水道、單一水道三個級次，重點論述其外部形態(tài)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

• 第 6 章為深海水道儲層構(gòu)型表征與砂體展布，研發(fā)了基于 井震模式 擬合的儲層構(gòu)型表征方法，并將其應(yīng)用于西非深海油藏；

• 第 7 章為深海水道儲層三維地質(zhì)建模，提出了基于模式驅(qū)動的深海水道儲層三維構(gòu)型建模方法，并將其應(yīng)用于西非深海油藏。

本書各章節(jié)撰寫人員如下：第1 章由趙曉明、齊昆、劉飛撰寫；第2 章由趙曉明、齊昆、馮瀟飛撰寫；第3 章由趙曉明、Massine Bouchakour、齊昆撰寫；第4 章由趙曉明、葛家旺、劉麗撰寫；第5 章由趙曉明、劉麗、葛家旺、劉飛撰寫；第6 章由趙曉明、葛家旺、甄艷、馮瀟飛、劉飛撰寫；第7 章由趙曉明、張文彪、葛家旺、周雪松、李明樺撰寫。趙曉明對全書進行統(tǒng)編和審定。

本書的出版得到國家自然科學基金項目 (42072183、41872142、41402125、41602145)、四川省自然科學基金杰出青年科學基金項目(2024NSFJQ0065)、四川省國際科技創(chuàng)新合作項目(24GJHZ0465) 的資助。

本文摘編自《 深海水道沉積地質(zhì)理論與實踐 》（ 趙曉明等著 . 北京 : 科學出版社 , 2025. 3 ）一書“前言”，有刪減修改，標題為編者所加。

ISBN 978-7-03-079673-8

責任編輯：萬群霞 崔元春

本書是作者團隊十五年來在深海水道沉積地質(zhì)領(lǐng)域研究成果的總結(jié)與升華，是結(jié)合全球著名深海油氣區(qū)對海底水道沉積地質(zhì)理論的豐富和發(fā)展。全書集基礎(chǔ)理論、技術(shù)方法和應(yīng)用實踐于一體，系統(tǒng)闡述了深海水道的概念、成因、起源和類型，解譯了深海水道的規(guī)模形態(tài)、沉積構(gòu)成和盆內(nèi)外主控因素，論述了深海水道的形態(tài)演化、彎曲機制和決口機理，提出了深海水道沉積構(gòu)型級次劃分方案，重點揭示了水道體系、復(fù)合水道和單一水道的外部形態(tài)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，研發(fā)了深海水道油氣藏儲層構(gòu)型表征方法，創(chuàng)建了深海水道儲層三維地質(zhì)建模方法。本書在深海水道沉積地質(zhì)理論方面發(fā)現(xiàn)并提出了許多新現(xiàn)象、新見解，在油氣儲層構(gòu)型表征與建模方面形成了一系列新理念、新方法、新技術(shù)，對我國深海沉積學理論發(fā)展和深海油氣勘探開發(fā)具有重要的實際意義。

本書可供沉積與古地理學、海洋地質(zhì)學、深海油氣地質(zhì)勘探、深海油氣田開發(fā)工程等領(lǐng)域的研究人員和工程技術(shù)人員參考，也可供相關(guān)專業(yè)方向的研究生和高年級本科生參考使用。本文轉(zhuǎn)載自科學出版社公眾號。

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