有時候，真的覺得在香港很難存錢！

居家辦公兩天后，超強(qiáng)臺風(fēng)“樺加沙”逐漸遠(yuǎn)離，身為打工人也要返回辦公室。

圖源：香港經(jīng)濟(jì)日報

但在港鐵等公共交通沒有全面恢復(fù)前，如何到達(dá)目的地成為了一個難題。

圖源：有線新聞

走路過去，動輒1、2小時的路程，對于雙腳實(shí)在不友好。

騎自行車過去，香港人多地少、市區(qū)道路狹窄，又缺乏自行車道。

圖源：香港01

那么，唯一可行的方案就是——打車。

圖源：香港電臺

但也正是臺風(fēng)天打車的經(jīng)歷，差點(diǎn)掏空了我的錢包……

從我家打車到公司，大概需要15分鐘。平時打車，車費(fèi)也就70-90港幣之間。

圖源：高德地圖截圖

可是司機(jī)在接單后，竟然告訴我，因為臺風(fēng)，要多收100港幣！

也就是說，打車費(fèi)總共接近200港幣，是平時車費(fèi)的兩倍！

為了順利抵達(dá)公司，我也只能咬牙接受。

下車的時候，看著空空的錢包，感覺自己仿佛“被搶劫”。

想想看，10多分鐘的車程，卻被強(qiáng)行加收100港幣，換誰都會覺得很不爽。

最開始，我以為自己只是運(yùn)氣不好，遇上個別“黑心司機(jī)”。但隨后，一則新聞引起了我的注意。

同樣是在臺風(fēng)期間，有人測試香港出租車司機(jī)的宰客情況。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，從機(jī)場打車去炮臺山，原本按表收費(fèi)僅300多港幣，加上隧道費(fèi)也不超過400港幣，但司機(jī)最后直接索要600港幣！

圖源：大公文匯

還有人通過網(wǎng)約車平臺，從上環(huán)打車到銅鑼灣，司機(jī)接單后要求乘客需額外支付100港幣。

在社交平臺上，我輸入“香港”、“臺風(fēng)”、“打車漲價”等關(guān)鍵詞后，也發(fā)現(xiàn)了大量被司機(jī)狠狠宰了一刀的網(wǎng)民。

有人表示，自己昨天從灣仔打車去尖沙咀，好不容易成功打到車，對方卻要價800港幣！

圖源：小紅書截圖

好在這位市民和對方討價還價，最終以500港幣成交。

平時大家覺得賺錢不易的時候都會說：“錢是大風(fēng)刮來的嗎？”但一場臺風(fēng)，沒把錢刮來，反倒是把大家的錢都刮走了……

看到這里，大家或許會覺得，香港出租車司機(jī)趁著臺風(fēng)天大幅漲價，確實(shí)有點(diǎn)不合理。

其實(shí)，根據(jù)香港的《道路交通(公共服務(wù)車輛)規(guī)例》，司機(jī)在八號風(fēng)球警告或黑色暴雨警告生效時不能收取額外費(fèi)用，濫收車費(fèi)屬于嚴(yán)重罪行。

圖源：香港大學(xué)法律與科技研究中心

一旦定罪，最高可被判監(jiān)禁6個月并罰款1萬港幣。

但也有一部分人覺得，司機(jī)是冒著生命危險在接單，加價可以理解。

畢竟，臺風(fēng)來臨時，不僅道路可能被水淹，而且路邊的大樹以及街邊的廣告牌也可能會被吹倒。

圖源：大公文匯

司機(jī)在駕駛時，本就面臨諸多風(fēng)險，多收一點(diǎn)錢算是增加一點(diǎn)保障。

還有網(wǎng)民提到，如果在臺風(fēng)天出事，保險公司不會賠償司機(jī)，因此多收錢不算過分。

圖源：小紅書截圖

不過，有港友告訴我，其實(shí)在香港，有專門的臺風(fēng)天出車保險。一旦出事，保險公司是會全包的。

來香港這么久，第一次知道還有針對極端天氣的保險。

接下來，咱們就來好好聊聊這款臺風(fēng)天出車保險。

其實(shí)，早在2023年，香港保險業(yè)聯(lián)會（以下簡稱“保聯(lián)”）就表示，出租車在臺風(fēng)期間仍有保險方面的保障。

在當(dāng)年的臺風(fēng)“蘇拉”以及黑色暴雨期間，與出租車相關(guān)的索賠宗數(shù)不少于21宗，涉及金額不少于540萬港幣。

平均下來，每宗索賠可獲得25.7萬港幣。

圖源：星島頭條

保聯(lián)呼吁，如果出租車司機(jī)希望獲得全方位保障，應(yīng)該考慮購買汽車全保。

在香港，的士保險主要分為全保（綜合保險）以及三保（第三方責(zé)任險）。

假如購買了全保，那么遇上臺風(fēng)天，無論汽車是被大樹壓毀、被大風(fēng)吹翻，還是被大水淹沒，均可以獲得賠償。

除了臺風(fēng)，因意外車禍、火災(zāi)、水災(zāi)甚至盜竊造成的車輛損毀，保險公司也會賠償。

至于三保，只賠償因意外造成的第三方人員傷亡或財產(chǎn)損失。（例如出租車發(fā)生車禍后，車上的乘客受傷）

但是司機(jī)自己的醫(yī)療費(fèi)用以及車輛損失，保險公司一分不賠。

也就是說，很多司機(jī)以保險不適用于惡劣天氣為由，向乘客索要更多車費(fèi)，其實(shí)是因為自己購買的是三保而不是全保。

大家看到這里可能會好奇：既然全保這么好，那為啥購買的司機(jī)并不多呢？

很簡單，因為價格高。

根據(jù)保監(jiān)局的數(shù)據(jù)，從2019年到2023年，平均每輛出租車的全保和三保費(fèi)用分別由2.8萬港幣和2萬港幣上升到4.4萬港幣和3.3萬港幣。

也就是說，保險費(fèi)用在4年內(nèi)的上漲幅度高達(dá)約60%。

保險費(fèi)急升讓購買全保的出租車司機(jī)數(shù)量下跌了46%，導(dǎo)致更多人改為購買更便宜但保障范圍更少的三保。

圖源：香港01

不過，就算司機(jī)出于無奈，將風(fēng)險轉(zhuǎn)移到乘客上，但濫收車費(fèi)始終是不合規(guī)的。

如果價格過高，也會讓社會對于出租車行業(yè)怨聲載道，影響口碑。

圖源：香港01

如果大家覺得司機(jī)很辛苦，主動給一點(diǎn)小費(fèi)是完全沒問題的，不會構(gòu)成違法。

但如果遇到非常不合理的宰客行為，一定要明確表示拒絕支付。

此外，還可以向相關(guān)部門投訴，并保留相關(guān)證據(jù)，例如車牌號、司機(jī)姓名、計價器價格等，以便維護(hù)自身權(quán)益。

● ● ●

／本 文 作 者／

Jack

最愛凍檸茶

香港是我最喜歡的城市，沒有之一