連續(xù)6個月穩(wěn)坐新勢力銷冠的零跑，竟然成了“老賴”？

9月25日，廣州市白云區(qū)人民法院對浙江零跑科技股份有限公司發(fā)出限制消費令，案號為（2025）粵0111執(zhí)13502號。該公司因未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，被采取限制消費措施。

根據(jù)生效法律文書確定的義務(wù)，被告凌跑汽車商貿(mào)欠原告廣州首汽汽車服務(wù)有限公司361.81萬元（包括租金41.6萬元、購車款271.57萬元、逾期付款違約金44.64萬元、律師費4萬元），同意于2024年6月27日前一次性支付。

但如今零跑成了“老賴”，顯然是沒有支付款項。

據(jù)上述資料，若浙江零跑科技股份有限公司未按協(xié)議履行，廣州首汽汽車服務(wù)有限公司可就剩余未付款項及違約金申請法院強制執(zhí)行。此外，雙方需在三個月內(nèi)協(xié)助將73臺車輛變更登記至浙江零跑汽車商貿(mào)有限公司名下，相關(guān)過戶手續(xù)費用由浙江零跑汽車商貿(mào)有限公司承擔(dān)。

消息雖然是9月25日才披露的，但案件流程信息顯示，今年6月，零跑就已經(jīng)該因案被執(zhí)行。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明也因此被限制高消費。

一邊是銷量創(chuàng)紀(jì)錄、百萬臺下線的輝煌，另一邊卻因相對較小的債務(wù)糾紛淪為“老賴”，形成了強烈對比。

9月22日，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明，還在朋友圈高調(diào)宣布銷量創(chuàng)新紀(jì)錄，稱“周末銷量8000+”。銷量數(shù)據(jù)圖顯示，9月20日零跑全國銷量3051臺，9月21日大漲至5045臺。

剛剛過去的8月份，零跑汽車實現(xiàn)了單月交付57066臺，同比增長超88%，連續(xù)6個月穩(wěn)坐新勢力銷冠位置。

9月25日，零跑第100萬臺整車正式下線，成為繼理想汽車之后第二家邁入“百萬俱樂部”的中國新勢力造車企業(yè)。

并且，零跑汽車還于8月份達成了累計交付量突破90萬臺，即將達成交付百萬的成就。

值得一提的是，從第50萬臺到第100萬臺整車下線，零跑汽車僅用時343天，速度驚人。

零跑汽車是2025上半年最大“黑馬”。今年上半年營收242.5億元，同比增長174%；凈利潤0.3億元，對比2024年同期虧損22.1億元的凈虧損實現(xiàn)扭虧，成為中國造車新勢力中第二家實現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)。

對于一家月交付數(shù)萬輛、年營收規(guī)模龐大，并且剛實現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)而言，360萬并不算一筆很大的款項，所以“大黑馬”零跑，為什么會拒不履行付款義務(wù)？著實讓人好奇了。

財報或許能透露給我們一點答案。

據(jù)零跑最新財報顯示，截至今年上半年末，零跑的現(xiàn)金及等價物、受限制現(xiàn)金、銀行定期存款等在手資金達295.8億元。自由現(xiàn)金流也從去年上半年的-4.8億元，轉(zhuǎn)正為今年同期的8.6億元。

但這并不意味著零跑就不缺錢。財報顯示，截至上半年末，零跑汽車的流動負(fù)債合計為301.59億元，相較2024年末增加51.84億元。其中，貿(mào)易應(yīng)付款項及應(yīng)付票據(jù)為233.27億元，相較2024年末增加44.25億元。

財報還顯示，其上半年的貿(mào)易應(yīng)付款項為118.5億元，其中，需于6個月內(nèi)的支付的金額為116.28億元；應(yīng)付票據(jù)為114.72億元，其到期期限也在3-6個月之間。

也就是說，未來半年內(nèi)，零跑汽車需要支付的應(yīng)付款及票據(jù)金額高達231億元。

不過，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年累計交付新車22.17萬輛、同比增長155.7%，毛利率從1.1%躍升至14.1%。

能否解決財務(wù)壓力，關(guān)鍵就要看零跑未來半年的銷量情況了。