中俄聯(lián)手都沒攔住，美國還是得逞了！由于中俄提出的延長對伊制裁豁免期限的提案未能在安理會上獲得通過，就在28日深夜，聯(lián)合國已正式恢復(fù)對伊朗的全面制裁。毫無疑問，伊朗經(jīng)濟(jì)即將迎來滅頂之災(zāi)。

美國這次之所以能恢復(fù)對伊朗的制裁，根本原因就在于歐盟跳反了。以前歐盟是堅決反對制裁伊朗的，2018年川普單邊撕毀伊核協(xié)議，重啟對伊朗的制裁時，中俄歐三方是堅定的反對同盟，但伊朗的做法可以說是讓人大跌眼鏡甚至是嘆為觀止。同樣是出了不少的力氣，但最后伊朗卻把最豐盛的果實拿給歐盟吃了，可以說2015年伊朗被解除制裁后最大的受益者就是歐盟，我們和俄羅斯吃就吃一些邊角料。

老羅這么說吧，各位要是知道伊朗是如何搞區(qū)別對待和出爾反爾的，你都覺得他有今天這個下場是真的活該。

當(dāng)時，歐洲企業(yè)幾乎拿下了所有標(biāo)志性大單，在能源領(lǐng)域，由法國道達(dá)爾公司牽頭，聯(lián)合中石油開發(fā)南帕爾斯天然氣田，但道達(dá)爾自己就持股50.1%，是絕對的主導(dǎo)者，中石油只占30%，而這已經(jīng)算是東大企業(yè)參與度最高的項目了。在航空領(lǐng)域，歐洲的空客集團(tuán)獲得了壓倒性勝利，其與伊朗航空簽署了100架客機(jī)的正式訂單，總價值高達(dá)190億美元。而與此同時伊朗阿塞曼航空也簽署了購買30架A320系列飛機(jī)的備忘錄，這些訂單幾乎壟斷了伊朗急需的民航機(jī)更新市場，俄羅斯和東大的飛機(jī)制造商未能獲得任何有分量的訂單。

如果說航空領(lǐng)域還能以東大技術(shù)不成熟，并沒有能跟A320競爭的同類客機(jī)來解釋，那么在汽車領(lǐng)域呢？誰都知道2015年時，東大的國產(chǎn)燃油車已經(jīng)崛起了，而且產(chǎn)品特質(zhì)很符合伊朗市場，但最終的結(jié)果仍然是歐洲企業(yè)一家獨大。法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)投資3億歐元，宣布與伊朗霍德羅公司成立合資企業(yè)，計劃到2018年實現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛汽車的目標(biāo)。其競爭對手雷諾也緊隨其后，宣布年產(chǎn)20萬輛汽車的新合資項目，投資額高達(dá)6.6億歐元，這些投資迅速重建了歐洲品牌在伊朗汽車市場的主導(dǎo)地位。

跟歐洲相比，中企在伊朗市場的收獲只能用相形見絀來形容。除了在南帕爾斯項目中持有30%的少數(shù)股權(quán)外，東大企業(yè)在其他大型油田開發(fā)中進(jìn)展緩慢。比如中石油在北阿扎德甘油田的開發(fā)上，因各種原因畢竟進(jìn)度遠(yuǎn)低于預(yù)期且未能取得類似道達(dá)爾那樣的主導(dǎo)地位。根據(jù)公開資料統(tǒng)計，在制裁解除后伊朗簽署的數(shù)十個大型能源和基建備忘錄中，由歐洲企業(yè)領(lǐng)銜或獨立承攬的項目總價值超過600億歐元，而東大企業(yè)有明確進(jìn)展的項目比例和規(guī)模都小得多。至于俄羅斯，在伊朗的利益分配中就更慘了。

俄羅斯工業(yè)水平不行，唯二能擺上臺面的出海項目，就只有核電站跟油氣資源開發(fā)了，核電由于涉及到核武問題，歐洲企業(yè)不敢去沾邊，因此伊朗只能找俄羅斯合作。但在油氣資源上，當(dāng)時俄羅斯的盧克石油曾計劃在伊朗西部開發(fā)Ab Teymour 和Mansuri兩個油田，但你們猜怎么著，伊朗認(rèn)為中歐是石油進(jìn)口大戶，把油田交給這兩國開發(fā)沒問題，但俄羅斯卻是石油出口大戶，跟他們是競爭關(guān)系，你說哪有把自家油田拿給同行開發(fā)的道理是吧，這不自己打自己嗎？所以伊朗就以各種理由，在談判中不斷搞拖延戰(zhàn)術(shù)，直到美國重啟制裁項目徹底黃了。

看到這里，各位大抵也能想得通，去年敘利亞危機(jī)時，俄軍為何撇開伊朗的伊斯蘭革命衛(wèi)隊，一槍不發(fā)就直接跑路了。俄羅斯從2015年來，在敘利亞戰(zhàn)場浴血奮戰(zhàn)，將軍都死了好幾個，雖然說是為了自己，但在實際效果上也算是幫伊朗強(qiáng)化了抵抗之弧，但你伊朗倒好，核電的臟活給我做，賺錢的油田你是一點也不想給我分啊，有你這么辦事的嗎？

其實川普宣布重啟對伊制裁后，歐洲在政治上雖然一直在反對，但企業(yè)的身體是誠實的，畢竟跨國貿(mào)易不但要用美元來結(jié)算，而且還得走美國控制的SWIFT清算系統(tǒng)，你要不聽話分分鐘被制裁，所以從2019年起就有很多大型歐洲企業(yè)從伊朗撤退了。當(dāng)時伊朗為了保住發(fā)展成果，死皮賴臉地找我們求合作，讓我們來添補歐洲企業(yè)退出后的市場真空，于是就有了2020年中伊25年全面合作協(xié)議的談判。在這份協(xié)議中，我們可以說是拿出了前所未有的誠意，基建、能源、交通凡是涉及到工業(yè)的行業(yè)，東大幾乎都是沖著幫伊朗完成現(xiàn)代化去的，只要伊朗能認(rèn)真對待，堅決履行，25年協(xié)議收官之時，便是伊朗成為發(fā)達(dá)國家之日。

而東大要的也不算多，第一個，我們要在伊朗的現(xiàn)代化中成為最大的外國受益者；第二個，伊朗必須在中東堅決捍衛(wèi)我們的戰(zhàn)略利益。說實話這倆條件比起當(dāng)初東大為了工業(yè)化，在朝鮮打一仗所付出的代價，簡直是低得不能再低了，畢竟國際交往不存在做慈善生意。然而，伊朗方面的態(tài)度再次刷新了我的認(rèn)知底線。

2021年，民主黨拜登成為美國總統(tǒng)，在奧巴馬時期，拜登作為美國外交政策的管家，親手推動了對伊解除制裁的伊核協(xié)議談判，因此他的上臺又讓伊朗看到了跟美國和解的曙光，然后充斥在伊朗政府里的親美官僚又開始找中伊協(xié)議的麻煩了，包括但不限于：2023年突然要求將65%的石油貿(mào)易款由人民幣改為歐元結(jié)算；反復(fù)修改首都德黑蘭至伊斯法罕高鐵項目的技術(shù)條件，導(dǎo)致中鐵建被迫追加8億美元預(yù)算；偷偷把中企深海鉆探設(shè)備的設(shè)計圖作為其與�？松梨诘恼勁谢I碼等等。毫不夸張地說，拜登執(zhí)政四年伊朗在兩國合作上的所作所為，已經(jīng)讓其國家信譽破產(chǎn)了。對待曾經(jīng)唯一愿意幫助他們的人，伊朗都如此忘恩負(fù)義，以后誰還愿意拉他一把呢？

所以，與其說歐洲跳反是對伊朗的背叛，倒不如說是伊朗的所作所為也讓歐盟對他徹底失望了，中伊25年協(xié)議只是一方面，最關(guān)鍵的是過去半年伊朗面對美以的打壓表現(xiàn)得太菜了，歐洲為什么愿意挺伊朗，無非是兩個層面的因素：首先是借伊朗的抵抗之弧防止美國統(tǒng)一中東，斷掉歐洲南部石油通道；其次歐洲想要大規(guī)模投資伊朗，在伊朗的經(jīng)濟(jì)中賺錢。但伊以大戰(zhàn)把這兩個條件都打沒了。

抵抗之弧徹底崩盤了，以色列在中東各國如入無人之境，甚至連卡塔爾首都多哈都敢炸；伊朗本土高官和科學(xué)家更是頻繁遭遇定點清除，本土防御爛得像坨屎，資本都是趨利的，對戰(zhàn)爭天然就有避害性，你伊朗連自保的能力都沒有，我憑什么到你這投資？從去年阿薩德政權(quán)下臺再到伊以大戰(zhàn)的近一年時間里，伊朗表現(xiàn)出來的綏靖、妥協(xié)甚至是懦弱，讓歐盟意識到這個國家是扶不起的阿斗，未來可能要被瓜分了，與其冒著戰(zhàn)略風(fēng)險跟美國對抗，倒不如順了美國的意，將來瓜分伊朗利益時他們說不定還能分一塊不錯的蛋糕。

伊朗當(dāng)然也意識到自己要被瓜分了，總統(tǒng)佩澤希齊揚在東大參加完九三大閱兵后，連夜回國召開內(nèi)閣緊急會議，要求伊朗政府各部門必須加快落實跟東大的25年合作協(xié)議，其最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊也在8月31日罕見地用中文發(fā)表公開信，明確表示伊朗必須落實中伊25年合作協(xié)議。

協(xié)議確實需要履行，但至于怎么履行伊朗說不上話了，因為東大在中東已經(jīng)有了更好的選擇。