在這個“內(nèi)卷”成風(fēng)的時代，汽車市場尤其是豪華大型SUV領(lǐng)域，那競爭激烈得簡直像“神仙打架”。各大品牌為了爭奪市場份額，紛紛亮出看家本領(lǐng)。然而，就在這一片紅海之中，領(lǐng)克900卻如同一匹黑馬，強(qiáng)勢闖入人們的視野。上市短短100天，交付量就突破了2萬臺，這成績，說是“現(xiàn)象級”都不為過。更厲害的是，2.0T Ultra版本銷量占比高達(dá)64%，妥妥的“銷量擔(dān)當(dāng)”。為了慶祝這一佳績，領(lǐng)克還搞了個百臺交付儀式，那場面，真是排面拉滿，也讓大家對領(lǐng)克900的全面實力有了更深的認(rèn)識。

而在剛剛過去的8月11日-8月17日，大型SUV終端銷量榜單新鮮出爐，領(lǐng)克900又傳來好消息，以0.16萬輛的成績拿下第三名。這接二連三的高光時刻，不禁讓人好奇，領(lǐng)克900到底憑啥這么牛？接下來，咱就一起深入了解一下這款車。

EM-P智能電混：續(xù)航與補(bǔ)能的雙重保障

作為EM-P智能電混技術(shù)的集大成者，領(lǐng)克900在續(xù)航和補(bǔ)能方面下足了功夫。它搭載的驍遙超級增混電池，能量密度高、容量大，這就意味著純電續(xù)航里程相當(dāng)可觀。在日常城市通勤中，純電模式就能滿足大部分人的需求，既環(huán)保又省錢。而且，它的補(bǔ)能速度快得驚人，20%-80%充電僅需17分鐘，就像給車來了個“快充魔法”，大大減少了等待時間。綜合續(xù)航更是突破1400公里，就算來一場說走就走的長途旅行，也不用擔(dān)心續(xù)航問題。虧電油耗也低至7.29L/100km，真正做到了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

為了滿足不同用戶的需求，領(lǐng)克900還貼心地提供了三種動力方案。不管你是追求極致性能，還是更看重節(jié)能經(jīng)濟(jì)，都能找到適合自己的那一款。

SuperAI數(shù)字底盤：魚與熊掌亦可兼得

對于大型SUV來說，“好開”和“舒適”就像一對矛盾體，很難平衡。但領(lǐng)克900偏不信這個邪，憑借SuperAI數(shù)字底盤成功將二者完美融合。

先說那全系標(biāo)配的閉式雙腔空氣懸架，簡直就是個“多面手”。它能根據(jù)不同的行駛需求，靈活調(diào)節(jié)剛度。要是你想舒舒服服地享受旅途，低剛度模式就像個溫柔的按摩師，把路面的震動都巧妙地化解掉，讓你感覺像坐在云朵上一樣愜意；要是你想體驗一下駕駛的激情，高剛度模式立馬讓車輛變得充滿運動感，過彎時穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，操控性一流。而且，它的響應(yīng)速度超級快，是傳統(tǒng)開式結(jié)構(gòu)的三倍，能在瞬間做出調(diào)整。車身高度調(diào)節(jié)范圍也相當(dāng)大，可達(dá)105毫米，不管是裝載大件物品，還是偶爾去越野撒歡，都能輕松應(yīng)對。

再看看2.0T探索版搭載的矢量機(jī)動技術(shù)，更是讓人眼前一亮。后輪轉(zhuǎn)向配合電機(jī)，就像給這個大家伙裝上了靈活的“小尾巴”。轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，在城市里狹窄的街道或者擁擠的停車場，也能輕松掉頭、停車，完全沒有大型車的笨拙感。高速過彎時，它又能提升車輛的穩(wěn)定性，讓你信心十足地享受駕駛樂趣。

超大空間：舒適與實用的完美結(jié)合

基于SPA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克900，車身尺寸相當(dāng)可觀，軸距也很長，這就為車內(nèi)帶來了寬敞的空間，得房率超高。

采用三排座椅布局，每一排的空間都很寬敞，就算滿載出行，也不會覺得擁擠。二排座椅還有創(chuàng)新設(shè)計，能夠靈活調(diào)整，適應(yīng)多種場景。要是一家人出去旅行，后排的乘客可以舒舒服服地躺著休息；要是需要裝載大件物品，還能把座椅放倒，瞬間變出一個超大的儲物空間。

領(lǐng)克900通過系統(tǒng)化設(shè)計，構(gòu)建起了扎實的產(chǎn)品競爭力。它的銷量成績，就是市場對它最好的認(rèn)可。對于消費者來說，領(lǐng)克900是一款能夠平衡多方面需求的車型，無論是日常通勤、家庭出行，還是偶爾的越野探險，它都能出色完成任務(wù)。對于汽車行業(yè)而言，領(lǐng)克900是中國品牌在高端混動大六座市場的一次重大突破。相信在未來，領(lǐng)克900還會繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，為我們帶來更多的驚喜，在汽車市場的星空中，留下屬于自己的璀璨軌跡。