當(dāng)國慶的煙花遇上中秋的圓月，“金九”車市銷量榜單也火熱揭曉。9月新勢力銷量榜單揭曉時(shí)，行業(yè)直呼“活久見”：8家品牌月銷破3萬，4家車企跨越4萬大關(guān)，零跑更以6.67萬輛的交付量炸裂出圈，直接捅破了新勢力單月交付的天花板。那么，這波強(qiáng)勢增長究竟有多震撼？接下來，讓我們通過數(shù)據(jù)解密。

從“小透明”到“銷量王”，零跑用“好而不貴”的硬核實(shí)力完成逆襲。9月，零跑以6.67萬輛的月銷，97%的同比增長斷層領(lǐng)先，成為首個(gè)單月破“6”的新勢力品牌。12萬級(jí)車型搭載激光雷達(dá)，20萬級(jí)產(chǎn)品標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，零跑的“科技平權(quán)”操作直接戳中主流消費(fèi)群體的“爽點(diǎn)”。全球車型Lafa5在慕尼黑車展的首秀，更是暴露了零跑的國際野心，誰說中國新勢力只能“窩里橫”？

如果說零跑是“平民戰(zhàn)神”，那鴻蒙智行就是高端局的“生態(tài)殺手”。5.29萬輛的全系交付量背后，是問界M9（參數(shù)丨圖片）和M8持續(xù)霸占50萬、40萬級(jí)市場銷冠的恐怖統(tǒng)治力；尊界S800被全網(wǎng)催交付不說，而且還“越欠越多”；尚界H5上市當(dāng)天大定8000輛的盛況，更是讓“多界戰(zhàn)略”從PPT照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。最最關(guān)鍵的是，成交均價(jià)穩(wěn)居榜首?！案傻鬊BA”，老余果然是說到做到。

小鵬和小米組成的第二梯隊(duì)同樣十分兇猛。小鵬4.16萬輛月銷、95%同比大漲的背后，是技術(shù)戰(zhàn)略的全面勝利：支持800V高壓平臺(tái)的車型占總交付量83%，MONA M03月銷破萬直接成為15萬級(jí)智能電動(dòng)車的性價(jià)比標(biāo)桿。小米更狠，環(huán)比增長33%，SU7與YU7兩款車型合力躋身4萬+俱樂部，智能化配置+粉絲經(jīng)濟(jì)的組合拳打得行業(yè)直呼“看不懂”。

蔚來依托多品牌戰(zhàn)略“三艦齊發(fā)”，9月總交付量達(dá)3.47萬輛。樂道“扛旗”1.52萬成頂梁柱，“小而美”的螢火蟲以5775輛挖潛細(xì)分賽道。理想雖以3.4萬“守門”第六，但純電i8“未賣先火”的架勢，加上工廠“開足馬力”擴(kuò)大產(chǎn)能的野心，明顯是沖著六座純電SUV的“硬核市場”去的。

智電車訊認(rèn)為，從這波“金九”狂歡來看，市場格局已呈現(xiàn)三大趨勢：一是頭部陣營門檻飆升至4萬輛月銷，零跑、鴻蒙智行、小鵬、小米組成第一梯隊(duì)；二是技術(shù)路線加速融合，增程技術(shù)從“過渡方案”變成“標(biāo)配”，小鵬X9增程版、理想i6新車效應(yīng)顯現(xiàn)；三是傳統(tǒng)車企新能源品牌持續(xù)突圍，比亞迪方程豹同比暴漲345%，騰勢增長21%，長安深藍(lán)、東風(fēng)奕派等央企新勢力月銷穩(wěn)居3萬+陣營。

編后語

獨(dú)枝難撐春色滿，群芳競艷方成春。“金九”狂歡的背后，是新勢力從“拼銷量”到“拼價(jià)值”的戰(zhàn)略蛻變：無論是零跑的高配低價(jià)，小鵬的技術(shù)筑墻，還是鴻蒙智行的生態(tài)協(xié)同，都是各家的差異化生存之道。進(jìn)入四季度，新勢力的排位沖刺必然越加激烈，但智電車訊認(rèn)為，比數(shù)字更動(dòng)人的，是用戶感知到的“越級(jí)體驗(yàn)”與“生態(tài)溫度”。當(dāng)市場回歸理性，能真正打動(dòng)消費(fèi)者的，永遠(yuǎn)是超越數(shù)字的長期價(jià)值。