10月10日，針對外界關(guān)于其個人職業(yè)動向的傳聞，極氪科技集團(tuán)首席商務(wù)官（CBO）關(guān)海濤通過個人朋友圈發(fā)布動態(tài)，確認(rèn)從公司離職。

“能經(jīng)歷極氪高速發(fā)展、登頂、IPO，再到極氪科技成立、回歸吉利，也是職場生涯中最珍貴的榮幸”。

“感謝大家關(guān)心，即將結(jié)束杭漂。感謝所有一起奮斗的戰(zhàn)友、朋友，感恩這個時代，日子綿長，情誼不散青山綠水，江湖再見。希望大家繼續(xù)支持極氪、支持吉利。”關(guān)海濤通過朋友圈稱。

根據(jù)公開資料， 關(guān)海濤于2018 年入職華為終端有限公司，任榮耀業(yè)務(wù)部營銷部副部長，中國區(qū) CMO。2021 年 1 月起，出任榮耀終端有限公司中國區(qū)電商部部長，統(tǒng)管榮耀電商業(yè)務(wù)。2023 年 9 月，關(guān)海濤從榮耀離職并確認(rèn)加盟極氪智能，出任 CMO（首席營銷官），負(fù)責(zé)市場與品牌相關(guān)工作。2025年2月，其職位調(diào)整為極氪科技集團(tuán)首席商務(wù)官（CBO）。

從公開履歷看，關(guān)海濤加入極氪前后，職位均為CMO（首席營銷官），直到今年2月調(diào)整為CBO（首席商務(wù)官），后一職位在職僅約8個月，意味著其在極氪科技的去留，或主要和他的市場營銷工作有關(guān)。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，9月，極氪品牌銷量為18,257臺，去年同期為21333輛，同比下降了14.41%。這一趨勢與中國絕大多數(shù)新能源品牌整體大幅增長的市場趨勢不符，也與吉利汽車集團(tuán)2025年前9個月總體銷量同比大漲的趨勢不符。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，吉利汽車集團(tuán)銷量為217.02萬輛，同比增長46%，已基本達(dá)成去年全年217.65萬輛的水準(zhǔn)，完成全年300萬輛銷量目標(biāo)的72%。

反觀極氪品牌，其2024年目標(biāo)銷量為23萬輛，實際完成22.21萬輛，達(dá)成率為96.5%，算基本達(dá)成年度目標(biāo)，而這時關(guān)海濤在極氪任職CMO的第一個完整年份。但今年前9個月，極氪累計銷量僅為14.36萬輛，距離其全年32萬輛的銷量目標(biāo)還有17.6萬輛的巨大差距，完成率僅為44%。

但關(guān)海濤此番離職是否與極氪的市場表現(xiàn)有直接關(guān)系，外界并不知曉。