孫女士做了幾年生意，手里慢慢攢下了些積蓄，買車的念頭在她心里盤桓了很久。不是沒遇到過心儀的車型，只是平日里生意太忙，總抽不出整塊的時間去4S店細細挑選，這事就一拖再拖。

轉(zhuǎn)眼到了9月初，手頭的項目告一段落，孫女士總算騰出了空。她連著跑了好幾家4S店，一款特斯拉Model Y讓她眼前一亮——車型時尚，顏色也是她偏愛的那種，價格標簽上的26萬多，正好落在她的預算范圍內(nèi)，不多不少，像是專門為她準備的一樣。

圍著車子轉(zhuǎn)了好幾圈，里里外外看了個仔細，孫女士越看越滿意，當場就拍板定了下來，交付了定金。走出4S店的時候，她心里美滋滋的，仿佛已經(jīng)開著新車穿梭在城市的大街小巷了。

9月18日這天，孫女士接到了4S店的電話，通知她可以去提車了。這個消息讓她高興得差點跳起來，盼了這么久，終于要見到屬于自己的新車了。她揣著尾款，一路哼著小曲，腳步都帶著輕快，奔向了4S店。

一進店里，店員就熱情地迎了上來，笑著說只要交完尾款，辦好手續(xù)，車子就能立馬開走。孫女士點點頭，卻沒急著辦手續(xù)，她又特意走到店門口，去看那輛即將屬于自己的特斯拉。買車可不是買棵白菜，得慎之又慎，她繞著車子檢查了一遍，確認車身、輪胎、車窗什么的都沒毛病，這才放心地回店里辦理交尾款手續(xù)。

當時店里不止孫女士一個客戶，還有一位孫先生，他比孫女士到得早，也在忙著辦理提車的相關(guān)事宜。沒過多久，孫先生那邊的手續(xù)就辦完了，他看起來比誰都急，沒等店員上前指引路線，就急匆匆地拉開車門坐了進去，看樣子是迫不及待想把新車開回家了。

孫女士看著他那急不可耐的樣子，忍不住搖搖頭笑了笑。她心里其實也理解，畢竟是剛到手的新車，任誰都會按捺不住那份激動，就像此刻的自己，心里也像揣了只小兔子，撲通撲通跳個不停。

就在孫女士低頭認真地跟店員核對信息、填寫表格的時候，突然“砰”的一聲巨響傳來，聲音沉悶又刺耳，店里所有人都被這突如其來的聲音嚇了一跳，不約而同地朝著店外望去。

只見剛剛開車離開的孫先生，慌慌張張地從自己的新車上跳下來，一路小跑沖向?qū)O女士的那輛特斯拉。孫女士心里“咯噔”一下，瞬間明白了過來——自己的車被撞了！她猛地站起身，和店里的其他人一起，快步往門口跑去。

眼前的景象讓孫女士的心沉到了谷底：她那輛嶄新的特斯拉，車門被撞得嚴重變形，凹進去一大塊，連關(guān)都關(guān)不緊了，好好的一輛新車，轉(zhuǎn)眼就成了“事故車”。她站在原地，一時之間哭笑不得，之前所有的興奮和期待，仿佛被這一聲巨響震得煙消云散。

“我這還沒摸過方向盤呢，連車都沒開一下，怎么就成這樣了？”孫女士越想越委屈，換作是誰，遇到這種事心里都不會好受。

冷靜了幾分鐘，孫女士忽然想到一個關(guān)鍵問題：這車雖然交了尾款，但交付手續(xù)還沒完全辦完，她連車鑰匙都沒拿到手呢。按她的理解，只要還沒完成最后的交接步驟，車子就還不算真正屬于自己，畢竟還在4S店的場地里，4S店理應對車輛的安全負責。

于是，孫女士找到4S店的負責人，提出了自己的要求：要么給她換一輛全新的車，要么就把她交的263500元全款退回來。

可4S店的負責人卻不這么認為，他查了一下系統(tǒng)記錄，說車子的相關(guān)信息已經(jīng)登記在孫女士名下，而且保險也已經(jīng)生效，從流程上來說，這輛車已經(jīng)屬于孫女士了，現(xiàn)在出了事故，責任不該由4S店承擔。

“孫女士，這車您還是得提走，后續(xù)的維修費用，讓肇事方走保險流程就行，我們這邊也會配合處理。”負責人語氣堅決地說。

肇事的孫先生也一臉愧疚地走過來，一個勁兒地道歉：“實在對不起，是我太心急了，操作失誤才撞到了您的車。您放心，該走的保險流程我肯定配合，絕不會推卸責任?！?br/>

孫女士心里堵得慌，她怎么也接受不了提一輛事故車回去?！拔一硕嗳f買新車，不是來買一輛剛到手就被撞過的車的?！彼龖B(tài)度也很明確，無論如何都不會提這輛被撞的車。

雙方各執(zhí)一詞，誰也不肯讓步，協(xié)商陷入了僵局。無奈之下，孫女士聯(lián)系了媒體，希望能通過媒體的介入，讓事情得到合理的解決。

記者趕到現(xiàn)場后，首先采訪了4S店的負責人。一開始，負責人還支支吾吾，說不方便接受采訪。過了一會兒，大概是內(nèi)部溝通了一下，他才出面回應，還是堅持之前的說法：“所有手續(xù)都已經(jīng)辦完了，系統(tǒng)里清清楚楚顯示這輛車是孫女士的，我們沒責任換車或者退錢。”

孫女士立刻反駁道：“手續(xù)根本沒辦完！我連車鑰匙都沒拿到，你們店里有規(guī)定，新車離開場地必須經(jīng)過店員指引，確認路線沒問題才能走，這些步驟都沒完成，怎么能算交付完畢？車子當然還不算我的！”

雙方就“車輛是否完成交付”這個核心問題爭論起來，你一言我一語，誰也說服不了誰。孫女士覺得自己花了錢卻要受這份委屈，實在咽不下這口氣；4S店則認為自己按流程辦事，不該承擔額外的責任；而孫先生夾在中間，除了不斷道歉，也不知道該如何是好。

事情就這么僵持著，孫女士的新車還停在4S店門口，那扇被撞壞的車門像一個刺眼的印記，提醒著這場讓人鬧心的糾紛。到底是該換車、退錢，還是按4S店說的走保險維修，誰也說不準，只能等待進一步的協(xié)商或者相關(guān)部門的介入來給出一個合理的答案了。

其實，在汽車銷售的過程中，交付環(huán)節(jié)的界定往往是最容易產(chǎn)生糾紛的地方。不同的4S店可能有不同的操作流程，有的認為只要錢款到賬、信息登記完成就算交付，有的則強調(diào)必須完成鑰匙交接、車輛出庫指引等一系列步驟才算真正交付。孫女士遇到的這件事，也給不少準備買車的人提了個醒：在提車的時候，一定要和4S店明確交付的具體節(jié)點和雙方的責任劃分，最好能在合同里寫清楚，避免日后出現(xiàn)類似的麻煩。

孫女士現(xiàn)在每天都在等著消息，她只希望能盡快解決這件事，要么開上一輛完好無損的新車，要么拿回自己的錢，好讓這段鬧心的經(jīng)歷趕緊翻篇。畢竟，誰也不想讓一件本來值得高興的事，最后變成一樁煩心事。而對于4S店來說，或許也該反思一下自己的交付流程是否足夠清晰、完善，如何在保障自身權(quán)益的同時，也能讓客戶感受到應有的尊重和保障，這或許比一味地爭論責任歸屬更有意義。孫先生呢，經(jīng)過這件事，想必以后開車也會更加謹慎，尤其是在提新車這種容易讓人興奮的時刻，更得控制好情緒，避免因為一時疏忽造成不必要的損失和麻煩。

這件事也在當?shù)匾鹆艘恍┯懻?，有人覺得孫女士的要求合情合理，畢竟車還沒真正交到手里就出了問題；也有人覺得4S店按系統(tǒng)流程辦事沒毛病，保險生效了走保險就行。但不管怎么說，事情總要解決，希望雙方能各退一步，找到一個讓彼此都能接受的方案，別讓一輛新車的到來，變成一場漫長的糾紛。