當英國新型“挑戰(zhàn)者3”型主戰(zhàn)坦克在歐洲大陸上完成了近800公里各種地形測試時，一記“響亮的耳光”朝著這款大英陸軍的“希望”打了過來。

近日《英國防務雜志》針對這款新型主戰(zhàn)坦克提出了自己的質疑，該網站認為“挑戰(zhàn)者3”坦克盡管目前仍在測試當中，但從如今坦克的發(fā)展趨勢來看，它在未來很可能要面臨著還未服役就已經過時的窘境。

此番言論出自于英國前陸軍軍官、著名國防評論員斯圖爾特·克勞福德中校之口；

這位前陸軍中校覺得即使拋開“挑戰(zhàn)者3”主戰(zhàn)坦克的性能不提，單單是它的總采購數量只有區(qū)區(qū)的148輛就意味著這款坦克不會有未來；

他的原話為：這個規(guī)模簡直小得可笑！英國陸軍“令人尷尬”的小型坦克部隊若與俄羅斯發(fā)生戰(zhàn)爭，估計它會在兩周之內徹底消滅。

更為搞笑的是英國陸軍都已經豪擲巨資決心打造一款第四代主戰(zhàn)坦克了，可是他們在采購主動防御系統(tǒng)這個問題上卻顯得十分“摳門”；有批評人士爆料，英國確實下訂了148輛“挑戰(zhàn)者3”坦克，但主動防御系統(tǒng)卻只采購了60套。按照英國陸軍的設想，這60套主動防御系統(tǒng)將會供全軍共享，意思就是只有被派出作戰(zhàn)的坦克才有機會安裝主動防御系統(tǒng)，平時的時候APS都將會被集中保存。

當然了，以上兩點只是表面問題而已，克勞福德中校認為“挑戰(zhàn)者3”過時的主要原因還是集中在坦克的性能上；

他覺得“挑戰(zhàn)者3”是在上個世紀九十年代服役的“挑戰(zhàn)者2”坦克基礎上改進而來，這并不能算是一款新式坦克，至多也就屬于一款“挑戰(zhàn)者2”增強衍生型而已。

在設計方面“挑戰(zhàn)者3”依然沿用了原來配備的1200馬力發(fā)動機，不過在相同的動力下坦克的自重不但沒有減少，反而還有望增至80噸左右；

機組乘員依然是四個人，他們大部分還都蜷縮在坦克的炮塔之內；

戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力確有改進，但聊勝于無。

為此這位中校還特別拿出了現(xiàn)在正在進行的俄烏沖突中所使用的坦克做對比：

我強烈要求在開發(fā)未來新型坦克時將目光轉向45至50噸級更小、更輕、更便宜的坦克。這類坦克可以配備無人炮塔，讓坦克乘員處于受保護程度更高的車體艙室內，同時還能夠均衡分布裝甲，并廣泛的使用主動防護系統(tǒng)和反無人機防御系統(tǒng)。

這種觀點是來自于美國M1A1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克和德國“豹”2主戰(zhàn)坦克在烏克蘭戰(zhàn)場上的表現(xiàn)而得出的，因為這兩種西方重型坦克在剛剛被投入到實戰(zhàn)當中之后就遭受到了重大損失，截止到目前在烏克蘭軍隊中估計已損失了87%的美國坦克（31輛坦克中已被確認的就有27輛被摧毀或俘獲），而“豹”2坦克的損失則比M1A1更慘。

在如今的戰(zhàn)場上坦克面臨的威脅已經不再局限于正前方的威脅，無人機可以從各種角度對“陸地之王”發(fā)動襲擊，在俄烏戰(zhàn)場上我們最?？吹降囊唤M畫面就是一架價值幾千甚至幾百美元的無人機就可以輕松摧毀一輛數百萬美元的重型坦克。

所以英國的“挑戰(zhàn)者3”根本就無法在未來的戰(zhàn)爭中生存，有鑒于此克勞福德總結道：“挑戰(zhàn)者3”之后英國將何去何從？

最好的解決辦法唯有：放棄坦克業(yè)務，轉而將目光投向那些國際合作項目，比如歐洲聯(lián)合開發(fā)的MARTE坦克等。

不過我覺得英國這位前中校說的不夠全面，誰說英國的“挑戰(zhàn)者3”沒有一點點的優(yōu)勢可言了？

人家這次不是罕見的將線膛炮改成了滑膛炮了嘛？單單就這么一個改進對于英國而言那都是跨越式的突破了...

看完了外國的坦克發(fā)展爭論，回過頭來再看咱家的坦克發(fā)展，果然是極度舒適的；

100式坦克的橫空出世不夸張的說直接改變了全球第四代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展格局，過去西方人還在探索第四代主戰(zhàn)坦克應該是一個什么樣子？是會更重、更大？還是主炮口徑更粗呢？是采用傳統(tǒng)主炮還是另類的化學能、電磁主炮？

而咱家從來不去參與這種沒有意義的爭論，我們的雙眼就是緊盯實戰(zhàn)戰(zhàn)場，借鑒俄烏沖突中坦克暴露出來的各種缺點并結合自己的技術最終打造出了震驚世界的100式坦克。

從克勞福德的話里話外我們可以感覺得到，雖然他從頭到尾都沒有提到100式坦克，可是100式坦克的發(fā)展思路才是未來坦克的趨勢，也是第四代主戰(zhàn)坦克的標桿之作。