中方對美船舶收取特別港務(wù)費正式施行！這一措施是對美國針對中國船舶加收港口服務(wù)費的對等反制，標志著中美貿(mào)易摩擦向海運領(lǐng)域延伸。中方反制措施的對象包括：美國企業(yè)、其他組織和個人擁有或運營的船舶；美資持股25%及以上的企業(yè)擁有或運營的船舶；懸掛美國旗或在美建造的船舶。有分析指出，中國船舶數(shù)量是美國的十倍，表面上看中國有些吃虧。但中國設(shè)定的“美資持股25%”的反制條件則挽回了部分頹勢。
這場海運摩擦的直接后果是航運成本大幅上升。據(jù)航運咨詢機構(gòu)Alphaliner測算，美方政策將給全球前十大班輪公司帶來每年32億美元的額外成本。其中中遠海運與OOCL合計承擔15.3億美元，占比近五成。值得注意的是，因股價低于每股凈資產(chǎn)，中遠海控擬回購5000萬股至1億股A股股份并注銷。此舉似乎有對沖風(fēng)險，穩(wěn)定股價的意思。受此影響，上午中遠?？丶t盤報收，表現(xiàn)強勢。
中國船東協(xié)會專家指出，新收費相當于對中美貿(mào)易額外加征4%關(guān)稅。華創(chuàng)證券建議關(guān)注中美貿(mào)易摩擦航運股投資機會，油輪、干散運費有望受益于短期混亂風(fēng)險溢價。中美雙方互征港口費措施將帶來船司成本端的增加，同時措施落地窗口短會打亂既定的交易節(jié)奏及方案，造成短期的混亂局面，在貿(mào)易摩擦加劇的背景下，船司具有更強的成本轉(zhuǎn)嫁動機以及更強話語權(quán)，支撐短期運價上漲。
對市場總體影響方面，中國銀河策略研報指出，短期來看，外部環(huán)境不確定上升壓制市場風(fēng)險偏好，疊加部分資金獲利回吐壓力，將加劇市場波動，個股分歧或加大。但是驅(qū)動本輪行情的核心因素并未改變。流動性預(yù)計延續(xù)向好趨勢。在“十五五”規(guī)劃關(guān)鍵窗口期和三季報披露窗口期，重點關(guān)注新一輪政策聚焦領(lǐng)域和業(yè)績確定性較強板塊。廣發(fā)證券認為,當前市場環(huán)境與4月份的不同之處在于,國內(nèi)“寬貨幣+寬財政”的政策基調(diào)更加明確,且投資者已有應(yīng)對經(jīng)驗。中期趨勢上建議依然把握科技的產(chǎn)業(yè)趨勢。如果后續(xù)市場出現(xiàn)短期急跌,最建議配置的依然是AI算力芯片、半導(dǎo)體設(shè)備、半導(dǎo)體光刻機產(chǎn)業(yè)鏈、AI端側(cè)應(yīng)用等板塊。
大盤回顧與后市展望：
預(yù)測下跌第一目標位1點不差！（文后附圖敬請驗證）昨天，13號午評，春江財富發(fā)文預(yù)測，“就短線預(yù)判而言，目前低點3800點已經(jīng)抵達本輪下跌波段第一目標位，上午大盤的低開高走正是針對下跌第一目標位展開反彈，網(wǎng)友不妨對此給予一定關(guān)注?！?/strong>

結(jié)果，大盤果真在3800點得到強力支撐、展開驚天大逆轉(zhuǎn)，而3800點與春江財富指出的下跌第一目標位1點不差。今天上午，滬指繼續(xù)強勢走高，盤中高點一舉來到3918點，隨后大盤在此遇阻回落，午盤錄得一根高開陰線。那么，接下來大盤將何去何從？
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